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#最美改装🚘 改装原因 原厂轮毂其实挺好看的，但是有点过于青春耀眼，作为33大叔还是觉得低调点好。正好觉得轮胎宽度也不够，起步容易打滑，刹车也容易抱死，所以轮胎轮毂一起升级了。 🔧 改装过程 轮毂的选择： 样式：海豚整体风格属于比较饱满的，车顶、轮眉、ABC柱的线条都比较粗，所以选择了比较经典的TE37款式。颜色方面就想搞深灰色（枪灰色）的，和原厂的双拼海豚灰搭配，不用改色，也比较和谐。 尺寸：17寸其实够用了，和原厂一致，原厂悬架调校较软，所以轮胎可以稍微牺牲一点舒适性。上18的太显眼，而且胎侧太薄的话与海豚宽大的轮眉不搭。宽度选择了7.5J，可以搭配225或235的胎。 轮毂参数：迈斯盾FF010 17’’ 7.5J 114.3*5 ET35 品牌：国产的物美价廉，rays的当然最好但是没必要，电车又不好搞JDM，所以选了同样式的迈斯盾旋压FF010，评价口碑都很不错，浙江的厂。 轮胎：轮胎选了韩泰K117B（缺气保用），低断面中性价比最高的品牌了，K117也是经典花纹，轮胎重量相对其他品牌也比较轻，应该多少可以抵消一些转动惯量增加导致的动力迟滞。 💸 花费清单 轮毂：700*4 = 2800元 轮胎：550*4 = 2200元 总花费5000元 📚 改装心得 改完以后外观整体风格变得协调多了，轮胎基本齐平轮眉，增加了整车的视觉稳定感；轮毂辐条的粗细也完美匹配车身线条，非常协调。 动力提升不太多，刚提车的时候满电测过一次零百在7.6s左右，换完以后满电测出7.1s；但干燥柏油路全电门起步基本不打滑了（视地面状况），刹车变化不大，还是很容易踩出ABS，说明限制因素还是轮胎抓地力而不是刹车卡钳，原厂刹车够用。 悬架初段稍有变硬，主要是因为簧下质量降低了，轮胎变宽也导致舒适性有所变差，但“开船”的感觉也相应减轻了；胎噪明显变大，主要是由于K117是性能胎，且胎噪大也盖不过空调风声大，所以问题不大。 之后可能不会再大改了，最多加个GT风格的小尾翼（目前还没有看到风格适合的），再贴两个小贴纸。 PS：海豚原厂不带数显胎压，上缺气保用胎的话要记得装胎压。
#最美改装🚘 改装原因 原厂轮毂其实挺好看的，但是有点过于青春耀眼，作为33大叔还是觉得低调点好。正好觉得轮胎宽度也不够，起步容易打滑，刹车也容易抱死，所以轮胎轮毂一起升级了。 🔧 改装过程 轮毂的选择： 样式：海豚整体风格属于比较饱满的，车顶、轮眉、ABC柱的线条都比较粗，所以选择了比较经典的TE37款式。颜色方面就想搞深灰色（枪灰色）的，和原厂的双拼海豚灰搭配，不用改色，也比较和谐。 尺寸：17寸其实够用了，和原厂一致，原厂悬架调校较软，所以轮胎可以稍微牺牲一点舒适性。上18的太显眼，而且胎侧太薄的话与海豚宽大的轮眉不搭。宽度选择了7.5J，可以搭配225或235的胎。 轮毂参数：迈斯盾FF010 17’’ 7.5J 114.3*5 ET35 品牌：国产的物美价廉，rays的当然最好但是没必要，电车又不好搞JDM，所以选了同样式的迈斯盾旋压FF010，评价口碑都很不错，浙江的厂。 轮胎：轮胎选了韩泰K117B（缺气保用），低断面中性价比最高的品牌了，K117也是经典花纹，轮胎重量相对其他品牌也比较轻，应该多少可以抵消一些转动惯量增加导致的动力迟滞。 💸 花费清单 轮毂：700*4 = 2800元 轮胎：550*4 = 2200元 总花费5000元 📚 改装心得 改完以后外观整体风格变得协调多了，轮胎基本齐平轮眉，增加了整车的视觉稳定感；轮毂辐条的粗细也完美匹配车身线条，非常协调。 动力提升不太多，刚提车的时候满电测过一次零百在7.6s左右，换完以后满电测出7.1s；但干燥柏油路全电门起步基本不打滑了（视地面状况），刹车变化不大，还是很容易踩出ABS，说明限制因素还是轮胎抓地力而不是刹车卡钳，原厂刹车够用。 悬架初段稍有变硬，主要是因为簧下质量降低了，轮胎变宽也导致舒适性有所变差，但“开船”的感觉也相应减轻了；胎噪明显变大，主要是由于K117是性能胎，且胎噪大也盖不过空调风声大，所以问题不大。 之后可能不会再大改了，最多加个GT风格的小尾翼（目前还没有看到风格适合的），再贴两个小贴纸。 PS：海豚原厂不带数显胎压，上缺气保用胎的话要记得装胎压。
