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#晒晒我的摩托车新手我是第一辆250sr 250sr骑了一个多月 刚开始新鲜感很足 也不熟练觉得很扎实很喜欢 自从去了春风店试了450sr以及nk 才知道单缸有多振 250sr坐姿有多难受 其实我到现在也不清楚我当时为啥要买它 可能就是因为那一周晚上睡不着就是想骑车 但也不知道买什么 随便看了下二手车 选中了他吧 不过还是很感谢他陪我度过新手期 感觉自己一直喜欢的就是街车或者复古车 但是耐不住防赛的魅力 目前还是在犹豫 不过我觉得我会下台车选择某个街车或者复古车 因为我不拉高速所以防赛属实只有帅 别的🈚️ 但是街车和复古就不一样了 对于新手极其友好 骑过的都说好 哈哈哈哈 主要是真不累啊 舒适 防赛太tm💤了 到现在为止自己试过的车还是太少了 还应该多去试试 也建议马上要入坑的伙伴多去骑多去试 只有试过才知道哪个你更喜欢 骑起来才了解偶 希望大家都能买到自己最心仪的车
#晒晒我的摩托车做工不错，漆水不错，车型大气，实车比照片视频霸气多了，减震舒服，过些小坑和颠簸路段不那么难受，因为是都市版加了两个边包半盔全盔都能装，装装雨衣，护具，修车工具啥的都没问题。稍微改了一下圆灯，加了些装饰，很帅了。最最重要的是质量好，不用担心出去摩旅被丢在路上，这是我第一辆摩托车，我直都喜欢巡航车，又不想学修车，根据网上的口碑，所以坚定买了豪爵tr300,我185cm不会像骑狗，前几天连续骑了将近400km除了屁股坐久有些疼，其他没有任何不适。车重所以速度快一点也感觉很稳很扎实，不容易飘。
#晒晒我的摩托车初中的时候看别人骑机车好帅好酷，自从朋友带我坐过一回后我爱上了机车，从我买第一辆地平线单杠250排量机车慢慢的了解它，熟悉它，改装它和它融入一体，它带着我去玩泥巴，跑山路它还没有把我丢下过，是我值得表扬的，我加装了手机支架，护杠，反光镜换了，可折叠的离合器，后刹车把它是值得拥有的，不足的是没有abs，单杠250排量高转速的时候非常的抖，如果你只是单纯的过渡一下这个车还是很不错的
#晒晒我的摩托车这个车总结是1档40多断油，2档70断油，3档110多断油，然后车辆整体感觉高转延伸性不够，4档5档6档没试，感觉应该后面3档不会像NK250那样乏力了，具体怎么表现不知道，经过跟NK250对比，前面3个档位跟NK250差不多，NK250在二档也可以80多，至少在2档来说NK250，2档比追3强，但是两辆车对比起来，追3给我最大的惊喜是他的加速线型程度，真的很棒，感觉加速起来除了声浪完全不知道这个车在变快，相对来说250加速没有那么的线性，追350在提速这方面的稳定让我感觉有种重回CBR的感觉，低转是真的丝滑舒适，而且不用担心拖档，变速箱的齿比应该都是往前调的，发动机的扭矩提前了，缺点就是这个车一旦高转就拉胯，5000转开始，7000转后那个震动来的如滔滔江水绵延不绝，震到跟全身按摩一样，250是大震动，追350是绵密的震动，有节奏的震动，就跟做爱一样，欧美人跟日本人的区别，然后减震这一块个人感觉还是比较满意的，软硬适中，但是刹车这一块就是有点不够给力了，刹车太软了，感觉完全没有力度。总的来说给我的感觉就是动力够用，同级别里面算优秀，加速感受也很完美，作为一个市区骑行车完全没问题，但是如果激烈驾驶，连续高转速驾驶这个车的运行感受我只能说超级一般，5000转以内市区通行贼舒服，5000到7000声音贼好听，过了7000转就有不太行，但是这个车峰值又在7000，不过就3万的车我也不能要求什么了。
#晒晒我的摩托车凯旋765作为一台moto2发动机，运行品质无可挑剔给人一种日本车的感觉，发动机声音很纯净，不像奥古斯塔那样怠速炒螺丝，做工配置在这个价位要比日产更好。 这台发动机前身为Daytona675，也是一款可以与日系四大厂中排跑车抗衡的一款产品，而放眼中国市场，日系暂时没有把他们的中排量当家发动机引进过来。765对比同级别街车更偏向高转发力全速域都有不错的表现，是区别于ktm那种直接的感觉，比z900的运行品质更好操控更灵活，骑过之后才发现原来街车的高转延伸也可以这么好。 最近23款上市颜值真的很不错，售价也更为合理，外观整体更协调运动，让人诟病的车头做了很大改变，缩短了车头支架车头更短并且更换了大青蛙同款头罩，对我这个老车主是个很大的心理伤害实名羡慕了，配置依旧延续了以前的高端路线，增加了imu电控更加完善。同级别竞争对手我感觉只有街霸v2，而街霸是完全两种风格的车，两车售价落地均在13w左右，而凯旋765rs老款只需不到10w即可拿下，性价比真的爆棚了。 归根结底凯旋765需要一位真正懂他的骑士来选择，灵活的操控，高端的配置，迷人的三杠声浪，如果你是一位想要个性或者是已经玩遍公升需要一台更好掌控的中排车，凯旋765将会是一个不错的选择。
