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    七月上、

    认证:奔驰C级车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    奔驰C级 2020款 购车2个月 口碑评价: 提车作业! 2020款改款C260 运动版 白外黑内 裸车27.28。落地接近32 qj了个底盘装甲,一次保养没送。 我承认被坑了。。。。。买车之路异常崎岖,不详细展开了,找汽贸的朋友 当初同级别考虑了宝马3系,奥迪A4,凯迪拉克CT5,都没考虑奔驰C,因为30w买个1.5t的发动机,加上这几年奔驰问题不断,所以都没考虑过奔驰。 然后是A4,但很快被我pass掉了,因为听说A4最具性价比的是40TFSI时尚动感型,但是据说很简配,好多要选装。 凯迪拉克CT5,当时在深圳车展上也看过了,确实很诱人,Brembo卡钳、熏黑的轮毂、米其林ps4的轮胎、降噪玻璃同级别马力无敌,但是看了下配置,好多都是顶配才有的,顶配落地32多了吧,后来一想还是算了, 价格略贵,还是二线豪华。 最最最最心仪的是宝马325i 耀夜版,性价比最高,买车前,做的所有研究,天天上班途中就是看3系车友圈,325i耀夜版,性价比高,要有的配置都有了,当时看车友们的价格也还能接受,基本在34-35之间,低的甚至33多,连选配都想好了!加舒适套装+腰托,但是汽贸的朋友说到价格,死心了,1、没现车;2、落地37,(我tm当时那个心理。。。37都能长轴落地了吧),但没办法,必须找他提(个人原因),无奈,临时考虑的奔驰C(请假回家的,着急提车)看都没看了。。。。。。。。直接签合同,秒提车。。 8月20号购车的,说下用车感受吧,低速情况下踩油门,确实。。那个噪音有点大,拉到3k转,才换档,可能这就是1.5t,扭矩又低的缺陷吧,内饰倒也还满意,方向盘握起来很舒服,后排还凑合,不觉得很拥挤,有换挡拨片、氛围灯、座椅电动调节(没有记忆)、电尾门 没买到心爱的325i,确实很遗憾,我做了2个月的准备,3系车友圈各位车友的报价、改装之路,甚至在京东上,把一些宝马的配件都加入了购物车😭😭,哎,有些东西,注定要错过。。。 最后附上钥匙图~ 深圳的c级车友圈可以帮忙拉一下吗~

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    2020-05-25
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    新鲜出炉宝马2020款325i曜夜版提车,真香图1新鲜出炉宝马2020款325i曜夜版提车,真香图1
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    2020-07-04
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    2020款325iM运动耀夜版提车两个月作业!图12020款325iM运动耀夜版提车两个月作业!图1
    南哥说车视频1南哥说车视频1

    宝马3系 2020款 购车1个月 口碑评价: 2018年大学毕业,如今已跻身社会一年有余。手里攒了些钱,手里的现代名图也已经跑了八万公里。于是决定给23岁的自己一个礼物,换辆车! 坐标郑州,从开始看车到买车总共花费一个星期时间。因为没事就爱逛逛汽车论坛,所以基本同价位的车都做过对比。简单写一下,供大家参考。本人身高185,个人觉得,CT5后排头部空间实在是太小了,坐进后排,头抬不起来。加速不够线性,7.3秒的零百跟atsl比也差强人意。而且顶不住你降价快呀……奔驰c,咳咳,大家都懂,不赘述了。奥迪a4,内饰老气,配置感人,又赶上换代,4s店销售一脸爱买不买,不买拉倒的态度,直接放弃。最后对比来对比去,还是选择了3系。 对比了本地好几个4s店,很多店给出的最终报价还是不实在的。就像某家店,找了熟人,最后说,哥,29.7,我这边给你申请的最低价了。最后,直接没找人,订好心理价位,就去直接和销售谈,当天提车。28.7心理价位,最后28.8拿下。没有坚持,如果再坚持坚持应该可以谈到28.6左右。在这里跟大家分享一下我的砍价技巧,就是多对比,多参考,选出一个合理的心理价位,去和销售聊,说只要这个价钱能提,当场签合同。销售一般都会去给你争取。如果不着急的话,尽量选在季末冲销量的时候。看了下论坛,基本上没有比我价位很低了,哈哈哈哈。 全款:裸车28.8万+9900舒适进入+13800 4s店强奸包(小保终身免费+终身免费机油机滤工时+全车太阳膜+脚垫)+12000保险+27000购置税+200上牌费,到手34万多。因为店里有两台现车,都是白色加摩卡。一台加装腰托2300,一台加装舒适进入9900。其实更想要抬头显示加手势控制,无奈要等两个月左右,便放弃了。 因为营销岗位,跑得多,目前里程数3000公里。说说我的用车感受吧。 缺点: 低速换挡的顿挫感确实有些严重,每次都是感觉车哆嗦了一下?。 由于选装了电尾门,但是抬腿开启真的有点不太灵敏。每次想装个逼,却搞得很尴尬。 后排中间因为传动轴确实凸起很高。长途行车,中间尽量还是不要坐人。 操作系统没有上一代三系简洁明了。虽然多了很多功能,但是很多功能需要反复读说明,才能了解个大概。 对安卓手机不太友好。用完carplay再去连安卓的carlife。简直都不是一个级别的体验。不过这也不能怪宝马? 标轴没有后排头枕!这个4s店也没有,如果需要的话建议在闲鱼上,两百多一对。用起来不错。 优点: 操控性好,转向精准。提升了很多超车时候的自信。平日里eco滑行,偶尔sport+爽一把。原厂自带的回火声让人魂牵梦绕。虽然取消了后防倾杆,但是对我来说影响不大,又不是专业赛车手,后期加装也不贵。但是,有总比没有好吧?? 空间还可以。本来以为标轴后排会很挤。可在我前排调到舒适坐姿的情况下,后排还能保持一圈左右的距离。头部空间因为偷了一部分,也不会觉得拥挤。因为平时也是一个人开,这一点倒也对我影响不大。 内饰完爆上一代三系,以及现在的同级别车型。11色氛围灯,全液晶仪表盘,真香啊…… 隔音也很优秀。开了朋友的a6,再开我的车,感觉仿佛我才是个行政级车型。虽然没有双层夹胶玻璃,但是三系在这代的隔音上确实下功夫了。 高速油耗6,市区7.8左右。比我1.8的名图还省油? 如果说法拉利是难以驯服的烈马,那三系就像一匹良驹,你可以开着它,和三两朋友去相约跑山寻求刺激,也可以开着它从家乡带回爷爷奶奶亲手种的蔬菜。他们说三系没有上一代的操控,而是变得更加舒适了。事实确实如此,但是生活不也是这样吗?激情过后,总是要归于平淡的。未来的几年里,它都会伴我左右,我希望我从不曾后悔拥有它,也希望以后能一直像现在这样,停好车后,总忍不住想回头看它一眼。 最后,祝各位早日喜提爱车。 欢迎向我提问!

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    这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装,怀揣一颗“狂暴”的核心!图1这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装,怀揣一颗“狂暴”的核心!图1
    这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装,怀揣一颗“狂暴”的核心!图2这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装,怀揣一颗“狂暴”的核心!图2
    这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装,怀揣一颗“狂暴”的核心!图3这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装,怀揣一颗“狂暴”的核心!图3
    2020-03-26

    全新宝马3系变身黑武绞牙战士,提车后历时7个月终于成为了我最喜欢的模样。 这辆宝马325Li M运动曜夜版,虽然原厂只有184匹马力和300牛米的扭矩,但是在经过车主一番改装后,数据已经达到280匹,足足提升了将近100匹。所以对于这辆车,没有狮子般的威猛咆哮,在跟车友讨论性能的时候是非常难以启齿的。 从外观上可以看出来,这辆新3系也不是好惹的菜。哑光黑的改色膜搭配上MP小包围套件,全黑的车身给整车添加了不少神秘感,战斗系数直线上升。 另外搭配的KW v3绞牙避震,一举抛弃了原车避震偏向于家用车的调教。不仅能够降低车身,细小的坑洼也能轻松过滤,整个车身的稳定性得到的显著的提升,过弯或者超车的时候也能够给到你足够的信心。 虽说这辆宝马3系不管是在外观的改装,还是在性能的调教上,都非常不错。但并不代表可以日常公路飙车,车主在这也倡导各位车友能做个文明改装玩家,不要玷污了正在发展扩大的改装文化!! 改装清单: 外观: 1.哑光黑改色膜 2.MP 小包围套件 3.STCK 熏黑灯膜 4.AK 尾唇 5.19寸定制锻造轮毂 性能: 1.KW V3绞牙避震 2.WestLake 半热熔轮胎 3.HKS 泄压阀 4.ARMA 碳纤维进气 5.G-performance ECU一阶程序 6.VELOCITA 高流量头段 7.VELOCITA 中尾段阀门排气 内饰: 1.宝华发光盖板 2.水晶档把 3.碳纤维拨片

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    想买宝马3系的注意了!这几款性价比最高!值得重点关注图1想买宝马3系的注意了!这几款性价比最高!值得重点关注图1
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    2019-12-30

    「全球限量130台,奔驰V12发动机的绝唱,实拍梅赛德斯-AMG S 65 L典藏版(FINAL EDITION)」 如果是放到以前,这款S级的AMG车型虽然也足够吸人眼球,但是其不过也只是一台性能旗舰车型。但是在奔驰已经确认未来将停产V12发动机的背景下,这台AMG S 65 L典藏版此时已不再单纯是性能旗舰而已,它代表的是大排量发动机最后的辉煌,是梅赛德斯AMG S65的绝唱,这从FINAL EDITION的命名也不难看出。 从此之后,再无AMG S65。 既然是一台特别版车型,那自然要有自己独特的一面。第一眼看上去,典藏版AMG S 65 L最亮眼的部分就是全车细节方面的铜色点缀,包括前包围、侧裙、轮圈等位置。咱们暂且不谈铜色是否让每个人都满意,但是铜色的确是一种很独特的颜色,并不是一般汽车能够驾驭的颜色。如果从色彩学来说,铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉,看上去还会有浓郁的文化感和历史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下,新车会有种油然而生的贵族气息,看上去更显品味。所以对于奔驰AMG而言这样的设计普通群众喜不喜欢并无大碍,只要那130位车主满意就好。 车身侧面前翼子板标有“V12 BITURBO”的字样,它所代表的含义也是不言自明,那就是这款车搭载的是一台V12双涡轮增压发动机。C柱位置还镶有「Affalterbach」徽章 ,也就是AMG的Logo,以此来强调这款车的特殊身份。 车尾整体的设计和“普通版”AMG S级车型相比基本一致,其主要区别也是底盘护板上的铜色点缀。而“S 65L”字标更是无声胜有声,我觉得它所带来的冲击力甚至比双边共四出的排气管还要震撼。 内饰造型上没有什么惊喜,也是S级车型上的那一套。但是和普通S级车型不同的是,典藏版AMG S65L车内采用了专属的黑色Nappa皮革材质,看上去无论是质感还是豪华感都是一流的。中控台、座椅、中央扶手等处还加入了加入铜色缝线修饰,而加入铜纤维的碳纤维内饰板有着无与伦比的视觉效果。此外,车内还有独特的地毯、定制的徽章以及“1 of 130”限量车型特有的标识。AMG风格平底运动方向盘加入“S65 FINAL EDITION”字样,也显得是那么的与众不同。 虽然是一款AMG车型,但是车辆后排才是整台车最为重要的位置,毕竟很大概率上坐在那里的人才是这台车的拥有者。行政后座在后排设置了两个带有航空头枕的独立座椅,每个座椅都支持前后、高低、靠背角度以及腿托电动调节,并且均具有加热、通风和按摩功能。中间的扶手位置上,还设置有折叠小桌板供老板办公阅读使用,此外有加热/制冷杯架和无线充电板等。至于后排液晶显示屏,也不再是稀奇的配置。总之,即便是劳斯莱斯的后排也不过如此了。 发动机舱被巨大的V12引擎塞得满满的,在两颗涡轮的助推下,这台6.0L排量的发动机最大功率可达630马力,最大扭矩更是有1000牛·米。充沛的动力经过一台7速手自一体变速箱,可使这台大型豪华车在4.2秒内从静止加速100km/h,而最高时速则超过300km/h。“一人一机”理念是Mercedes-AMG所秉承的、独有的品牌哲学,也是每一台AMG车型的灵魂。发动机最明显的位置有组装工程师手写签名的铭牌。 超过300万的售价,让部分人会觉得买这样的一台车有些不值,宾利难道不是更好的选择吗?对于这样的观点,我觉得也不是没有道理。但我觉得他们忽略了这样一点,那就是奔驰其实打造这样的一台车并不是为了和谁去对比,它只是为了纪念S65这款性能旗舰最后的辉煌。之后也许肯定还会有设计更出色,动力也更强劲的车型出现,但是搭载V12发动机的S65是任何车型都无法替代的。 作为当下奔驰汽车的巅峰之作,AMG S 65L 典藏版代表的一个时代的结束,同样也是另一个时代的开始。这样的一台典藏车型显然是它完美的告别。 大半天的拍摄,让我还是意犹未尽。相信各位也还没有看够,下面就再附上几张实拍图片,供各位继续欣赏。

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