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    wanghao938

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    上一部就是新能源,在下一部铁定是纯电车了。新能源就是目前的趋势,插混只是我走向电车的一个铺垫。买DM-i时候纠结EV会不会好点,总想着续航问题,真真现在提车了,最远的一段路程也就是500多公里。就算是EV的在广东中途补能一次也足够了吧,这个就像我买车的时候还去考虑后排空间,车买回来了,别说后排,副驾都少人坐 哈哈哈! 【用车成本】 用车成本无疑是最香的一部分,按半年费用来算停车卡1500元半年➕1200元(平均下来的每个月油电能耗费用为200✖6=1200元)常规保养一次360元 半年固定下来费用大概为3060元 之前的DM虽然也是插混,但是有电跟没电完全不一样,能耗开支也大!DM-i就是后半部分的发力和在高速长时间130时速左右行驶时噪音大,其他感觉还是很不错,最明显的就是能耗方面的成本了。 【续航表现】 在深圳行驶110版本的纯电续航从100%—10%室外温度30车内自动空调25度两挡风,总共实际行驶公里数81公里。看到电量越来越低心里也发慌,仪表也黄色报警电池电量过低。官宣满油满电续航1100公里,我有一次来回跑过一趟长途总里程为883公里,强制保电70%HEV➕普通模式电量回馈为较大。结束行程后油表已经不显示油量了,电量剩余67%。在长途行驶中,平均时速越快,表显续航里程会折扣会越来越多。虽然110的电池容量只有18.3kw,面对低峰时候的电费快充还是非常的诱人,每次快充的电总是感觉80%—100%的电量比较虚,掉电比较快。不知道圈友们是不是也这样呢? 【品牌口碑】 国产汽车品牌一直被很多国内人吐槽,国产车难道就这么不受待见吗?而比亚迪则是国产车里争议最多的一个品牌,比亚迪的汽车质量到底怎么样? 比亚迪,我可以说坐着他的车看着他一步一步成长。F0的一代手波神车,当时考完🪪驾驶证练手的好帮手。F3DM全球首款插电混动带太阳能面板,那个年代科技感还是满满的。秦DM深圳跑约车致富的好帮手,有电真不错,没电真不咋滴。目前的宋Pro DM-i各方面都还不错,就是等车时间长啊!从我接触最多的这四辆车来说都是一个时代的记忆,一步一个脚印走到现在,每部车的品质、口碑都有一定的提升。 身边有个朋友这样跟我说:比亚迪应该在国外创造一个新品牌,然后再进口到国内,这样就很有档次了! 【售后评价】 我自己这辆车去售后就三次,两次保养一次升级车机。三次下来的感受都还是最后满意,为什么说最后满意呢? 首保时候(那时候该4S售后还是4星服务店)售后接待人员可能是真忙,问其问题回答比较敷衍,热情上没有多大的感受,后面还是经过售后技术经理过来才解决问题。 二保和升级车机多媒体版本时(已从4星升级成5星售后服务店)售后的接待、用时流程、疑问解答都有了一个较明显的提升。这家4S售后身边的车友反馈都是服务各方面提升了挺多。 听车友吐槽较多的售后不是不解决问题,而是对待一个车辆问题的时间和效率上还有待提升。 我个人感觉新能源车主回不到燃油车,你认为是吗? 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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