雨下整夜我的思念:东风雪铁龙凡尔赛C5X轮胎尺寸为 205/55 R19,胎宽视觉上太窄、直径又大,但其跟随了时下欧洲非常流行的低滚阻趋优势在于能带来更低的噪音、更低的滚阻和更好的油耗,劣势是从后方远处低头看,或者蹲下来看整车在视觉上不太有性能感,有种车大轮胎窄的感觉。但对于我来说,我觉得兼顾了油耗和噪音,以及一定的操控性,我可以接受,千人千面,每个人都不一样吧,另一个缺点是世面上流通的尺寸较少,成本较贵,好在东风雪铁龙在4S店内都提供补贴.补贴后价格为798一条,积分商城为7980积分一条。 现目前雪铁龙官网上新增了225宽胎版本,具体的尺寸为225/55R18,并且增加了轮毂样式可选其中使用 225/55R18轮胎的轮毂就是最新的战斧式双五幅款式,视觉效果更为动感,从官网图来看与之匹配的是米其林的轮胎。 我觉得对于对凡尔赛有意向缺心里面有结的朋友,比如说轮胎的常规尺寸可选,个性化的一些定制放开,神龙厂家做出了自己的改变,并不像以前一样一成不变,而是随着市场的变化不断更新市场反馈的问题并解决。
#聊聊你的Dream Car2022元旦节从成都自驾到阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山,四姑娘山风景名胜区,位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山镇境内,属青藏高原邛崃山脉,距成都220公里。四姑娘山与卧龙国家级自然保护区毗连,四姑娘山风景名胜区核心景点为双桥沟、长坪沟、海子沟、幺姑娘山(幺妹峰)、三姑娘山、二姑娘山、大姑娘山。四姑娘山山势陡峭,现代冰川发育。海拔在5000米以上的雪峰52座,终年积雪,发育有现代山岳冰川。主峰四姑娘山海拔6250米,是邛崃山脉的最高峰,四川第二高峰,横断山脉第三高峰。 行驶路程约5个小时左右,成都天气晴,刚刚到映秀一带,路边上就有小雪,整个路面还是有点崎岖不平的,得益于凡尔赛的底盘,车内细小的颠簸过滤的很好,整体车内感受良好,快上山了有一段路比较烂,高低不平,凡尔赛的底盘给了我一定信心,最终嗯是底盘一下都没磕到,而前面的轿车大家就自己想象吧,反正听着挺心疼的。晚上8.30左右上的山,路上就有雪,地面中间有暗冰,友情提醒大家 一定要慢,主要保持车距,经理开在车道的中间,有条件的朋友记得买防滑链,路上有卖防滑链的但要被放血!快到巴朗山的一段路碗很大基本上都是180°,而且属于连着的弯,就类似于318国道折多山那一段,这一段路凡尔赛开下来的感受,方向指向到位,指哪儿打哪儿,入弯时的侧向支持还可以,没有太明显的侧倾,我想这主要是凡尔赛的底盘扎实以及一次整车的刚度及悬挂有关,最后晚上10.30到了四姑娘山镇上吃了一顿野菌汤锅,零下10度和热腾腾的汤锅很配,想去那面自驾游的朋友们,一定要注意保暖,真的很冷,最后给大家分享一下美美的风景吧
#聊聊你的Dream Car车用好物分享:首先我觉得凡尔赛车如其名,车内已不需要太多点缀,我的车是一级车势不凡,原车机不带有carplay功能,但自带carlife,但我用的苹果手机,看朋友的车自带carplay,使用起来可以兼顾听歌与导航,再也不用被车里杂七杂八的线所束缚,通过某宝买了一个转换器实现了无线的carplay功能,实时导航,在线听歌,再也不会被车上的线所束缚。但也有一个缺点:电话进来不能通过车机通话,这就是唯一的不方便,但我认为便利之处大于小部分烦恼,何乐而不为呢?况且在车里接打电话本就不安全,再说车里会打多少电话呢。所以最终选择了它,使用下来很便利。有时工作的原因会开长途,所以买了一个靠枕及一个头枕,对于长途驾驶腰颈部的支撑舒适度有所提升,yyds。把我的一些好物及美图附在后面分享给大家。生活想不同就开凡尔赛~ 驾驶感受:提车已2月有余~目前驾驶近4000 KM,平时在节能模式和标准模式来回切换,运 动模式开过几次,驾驶感受上,会调高发动机转 速,油门响应非常的积极,一脚油会有推背的感 觉,为什么用得上呢?因为我觉得凡尔赛的变速 箱己经足够平顺,用不上,当然还有省油啦,哈 哈!唯一 我觉得调教上3档升4档,档位没有及时 的的变换,可能是我驾驶技术上还有上升空间吧 不管是哪个模式我觉得油门响应都可以接受,毕 竟每个人都有不同的驾驶习惯。 喜欢它就会接受他的缺点,同时正因为喜欢才会爱它呀