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    雨下整夜我的思念

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    感谢圈主糖圈圈推荐~ 风情喀什,全域旅游 之我与喀什偶遇~ 这是雪铁龙首次和中国的交流!!! 1931年,雪铁龙汽车创始人安德烈。雪铁龙发起“亚洲远航”之旅,一次横跨欧亚大陆最后到达中国的非凡旅程。安德烈希望这一活动成为“对人类和机器的终极考验”,希望人们能够驾驶雪铁龙汽车,打破所有地理的、文化的和政治的障碍。 对于这个古老的东方国度而言,雪铁龙想必是新鲜和富有魅力的。而对于雪铁龙而言,或许它没有想到这样的旅程竟然对日后其WRC辉煌之旅有着启示录般的意义。 走过历史的长河,时隔91年,百年雪铁龙携手一款年轻化,极具性价比的全新旗舰凡尔赛C5X作为作为“风情喀什 全域旅游”指定用车。 记得2020年喀什古城的夜市,遇到了一位大叔在演奏,还唱了一首维族歌曲(我也不懂歌词内容,哈哈) 怎么说呢,我刚开始对古城没啥特殊感觉,感觉和全国各地的古城都差不多的,随着昨天一日的深入溜达,越来越感受到它的魅力~ 与其他古城zui大的不同之处,就是古城里住着好多当地人,她们在这里过着她们的生活,新疆小孩在街头嬉戏打闹,老人们盘腿坐在街巷的彩色地毯上聊天,女人们挎着篮子去买菜… 游人看游人的,她们生活她们的,有一种突然闯入异域生活的不真实感,但她们真实又快乐生活气息,真的好打动人啊~ 最后我想说开着一款具有舒适感和极具性价比的旅行车和三两知己行驶在这祖国大好河山,异域风情之中,其中的风景美不胜收,趁年轻趁热爱!!!

    风情喀什,快意人生图1风情喀什,快意人生图1
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    2022-08-05
    凡尔赛的实际使用感受图1凡尔赛的实际使用感受图1
    凡尔赛的实际使用感受图2凡尔赛的实际使用感受图2
    凡尔赛的实际使用感受图3凡尔赛的实际使用感受图3
    凡尔赛那个配置性价比高?图1凡尔赛那个配置性价比高?图1
    凡尔赛那个配置性价比高?图2凡尔赛那个配置性价比高?图2

    四姑娘山风景区是世界自然遗产、国家级风景名胜区、国家地质公园、国家级自然保护区,四川大熊猫栖息地世界遗产,全国十大登山名山。素有小瑞士之名。 车是买来开的,诗与远方,满足我们对大自然的向往而提供的便利,正是由于凡尔赛的通过性已经空间,便满足了3个人的行李,生活享不同,就开凡尔赛。提成一个月不到便自驾川西,行驶路程约5个小时左右,成都天气晴,刚刚到映秀一带,路边上就有小雪,整个路面还是有点崎岖不平的,得益于凡尔赛的底盘,车内细小的颠簸过滤的很好,整体车内感受良好,快上山了有一段路比较烂,高低不平,类似于交叉轴,一边高一边低,而且整个还不止一出,凡尔赛的底盘给了我一定信心,最终是底盘一下都没磕到,而前面的轿车大家就自己想象吧,反正听着挺心疼的。晚上8.30左右上的山,路上就有雪,地面中间有暗冰,友情提醒大家 一定要慢,主要保持车距,经理开在车道的中间,有条件的朋友记得买防滑链,路上有卖防滑链的但要被放血!快到巴朗山的一段路碗很大基本上都是180°,而且属于连着的弯,就类似于318国道折多山那一段,这一段路凡尔赛开下来的感受,方向指向到位,指哪儿打哪儿,入弯时的侧向支持还可以,没有太明显的侧倾,我想这主要是凡尔赛的底盘扎实以及一次整车的刚度及悬挂有关,入弯及出弯给你的信心感觉很足,连续开了4个小时路上没停,当天就到了四姑娘山镇,最后晚上10.30到了四姑娘山镇上吃了一顿野菌汤锅,零下10度和热腾腾的汤锅很配,想去那面自驾游的朋友们,一定要注意保暖,真的很冷,最后给大家分享一下美美的风景以及推荐的景点。 第一天就在住的地方附近转了转,第二天去了双桥沟桥。说到景区,本能是想拒绝的,但双桥沟很值得,阴天和晴天都很美,行程轻松愉快,自然景观丰富又不累人。 观光巴士会把游客全带到最高的一站红杉林,然后再从上到下一站一站玩下来 说说景区里我最喜欢的两站: 1⃣️是最顶上的红杉林,海拔3800,下车就能看到雪山高耸在眼前。我们的团服勾针披肩也是在这个站点买到的,一开始还有点嫌弃,没想到拍照很上镜。沿着栈道慢慢走一圈,穿梭在树林里,抬头就能看到雪山云雾缭绕,非常美。 2⃣️中段的布达拉峰,这一站可以大拍特拍,地势开阔,能看到360度雪山环绕,有大片的草甸,佛塔,牛群,雪山公路上拍照也很好看。 最后感谢圈主推荐

    四姑娘山驾驶感受及美景分享图1四姑娘山驾驶感受及美景分享图1
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    百年雪铁龙百年经典图1百年雪铁龙百年经典图1
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    凡尔赛第三代发动机不烧机油图1凡尔赛第三代发动机不烧机油图1
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    硬核碰撞,实力当先。图1硬核碰撞,实力当先。图1
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    凡尔赛C5x是否值得入手?如果你喜欢比较特 立独行的外观,(因为我比较喜欢一个瓦罐车的造型,加上一个跨越式的设计,融合了轿车,瓦罐车,SUV的优点吧,底盘有通过性,乘坐舒适感,X的日间行车灯,和c5x相得益彰,尾部也是类似于X,帅就完事了,较低的一个车身高度,以及舒适安逸的驾乘感受,那么凡尔赛C5 x绝对是一款值得考虑的车型。这里推 荐大家购买次低配,也就是指导价为15.87万元的 势不凡,为什么我的是低配还推荐大家买次低配呢?因为我觉得入门及同级别高配,当然产品不可能完美无缺,毕竟还是控制成本嘛。它拥有和顶配车型一样的屏幕尺寸、车机系统、车机系统带carplay,carlife,一级车只有carlife,苹果手机可以买个转换器实现carplay,但很麻烦,主动安全系统和驾驶辅助系统,如果你高速跑的多,那就真的有必要来个自适应巡航,简直不能太赞了,追求性价比的可以考虑。如果预算充足,那就直接顶配吧,前排座椅加热、通风和按摩一应俱全。写在最后:凡尔赛C5 x是近几年雪铁龙最有诚意的一台车,至少和此前的产品相比态度端正了许多。还要什么自行车?但如今的市场竞争空间白热化,想要打好这场翻身之仗,雪铁龙的还有很多事儿要做,比如车机得加快OTA的速度,现目前雪铁龙已经更新了OTA,可以实现远程寻车,地下车库大的那种,这个实用,最后不妨尝试一下新的年轻配色来吸引年轻人,造型很年轻,还有就是车内的科技感不够,吸引不了年轻人,或许也可以考虑内饰的共创。总之往好的势头发展吧。

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    雨下整夜我的思念东风雪铁龙凡尔赛C5X轮胎尺寸为 205/55 R19,胎宽视觉上太窄、直径又大,但其跟随了时下欧洲非常流行的低滚阻趋优势在于能带来更低的噪音、更低的滚阻和更好的油耗,劣势是从后方远处低头看,或者蹲下来看整车在视觉上不太有性能感,有种车大轮胎窄的感觉。但对于我来说,我觉得兼顾了油耗和噪音,以及一定的操控性,我可以接受,千人千面,每个人都不一样吧,另一个缺点是世面上流通的尺寸较少,成本较贵,好在东风雪铁龙在4S店内都提供补贴.补贴后价格为798一条,积分商城为7980积分一条。 现目前雪铁龙官网上新增了225宽胎版本,具体的尺寸为225/55R18,并且增加了轮毂样式可选其中使用 225/55R18轮胎的轮毂就是最新的战斧式双五幅款式,视觉效果更为动感,从官网图来看与之匹配的是米其林的轮胎。 我觉得对于对凡尔赛有意向缺心里面有结的朋友,比如说轮胎的常规尺寸可选,个性化的一些定制放开,神龙厂家做出了自己的改变,并不像以前一样一成不变,而是随着市场的变化不断更新市场反馈的问题并解决。

    凡尔赛新增米其林18寸225胎宽可选图1凡尔赛新增米其林18寸225胎宽可选图1
    凡尔赛新增米其林18寸225胎宽可选图2凡尔赛新增米其林18寸225胎宽可选图2
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    凡尔赛c5X 1000km油耗真实分享图1凡尔赛c5X 1000km油耗真实分享图1
    凡尔赛c5X 1000km油耗真实分享图2凡尔赛c5X 1000km油耗真实分享图2

    #聊聊你的Dream Car2022元旦节从成都自驾到阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山,四姑娘山风景名胜区,位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山镇境内,属青藏高原邛崃山脉,距成都220公里。四姑娘山与卧龙国家级自然保护区毗连,四姑娘山风景名胜区核心景点为双桥沟、长坪沟、海子沟、幺姑娘山(幺妹峰)、三姑娘山、二姑娘山、大姑娘山。四姑娘山山势陡峭,现代冰川发育。海拔在5000米以上的雪峰52座,终年积雪,发育有现代山岳冰川。主峰四姑娘山海拔6250米,是邛崃山脉的最高峰,四川第二高峰,横断山脉第三高峰。 行驶路程约5个小时左右,成都天气晴,刚刚到映秀一带,路边上就有小雪,整个路面还是有点崎岖不平的,得益于凡尔赛的底盘,车内细小的颠簸过滤的很好,整体车内感受良好,快上山了有一段路比较烂,高低不平,凡尔赛的底盘给了我一定信心,最终嗯是底盘一下都没磕到,而前面的轿车大家就自己想象吧,反正听着挺心疼的。晚上8.30左右上的山,路上就有雪,地面中间有暗冰,友情提醒大家 一定要慢,主要保持车距,经理开在车道的中间,有条件的朋友记得买防滑链,路上有卖防滑链的但要被放血!快到巴朗山的一段路碗很大基本上都是180°,而且属于连着的弯,就类似于318国道折多山那一段,这一段路凡尔赛开下来的感受,方向指向到位,指哪儿打哪儿,入弯时的侧向支持还可以,没有太明显的侧倾,我想这主要是凡尔赛的底盘扎实以及一次整车的刚度及悬挂有关,最后晚上10.30到了四姑娘山镇上吃了一顿野菌汤锅,零下10度和热腾腾的汤锅很配,想去那面自驾游的朋友们,一定要注意保暖,真的很冷,最后给大家分享一下美美的风景吧

    凡尔赛川西-8°路面反馈及驾驶体验图1凡尔赛川西-8°路面反馈及驾驶体验图1
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    凡尔赛新年一血图1凡尔赛新年一血图1
    凡尔赛新年一血图2凡尔赛新年一血图2
    凡尔赛新年一血图3凡尔赛新年一血图3

    #聊聊你的Dream Car车用好物分享:首先我觉得凡尔赛车如其名,车内已不需要太多点缀,我的车是一级车势不凡,原车机不带有carplay功能,但自带carlife,但我用的苹果手机,看朋友的车自带carplay,使用起来可以兼顾听歌与导航,再也不用被车里杂七杂八的线所束缚,通过某宝买了一个转换器实现了无线的carplay功能,实时导航,在线听歌,再也不会被车上的线所束缚。但也有一个缺点:电话进来不能通过车机通话,这就是唯一的不方便,但我认为便利之处大于小部分烦恼,何乐而不为呢?况且在车里接打电话本就不安全,再说车里会打多少电话呢。所以最终选择了它,使用下来很便利。有时工作的原因会开长途,所以买了一个靠枕及一个头枕,对于长途驾驶腰颈部的支撑舒适度有所提升,yyds。把我的一些好物及美图附在后面分享给大家。生活想不同就开凡尔赛~ 驾驶感受:提车已2月有余~目前驾驶近4000 KM,平时在节能模式和标准模式来回切换,运 动模式开过几次,驾驶感受上,会调高发动机转 速,油门响应非常的积极,一脚油会有推背的感 觉,为什么用得上呢?因为我觉得凡尔赛的变速 箱己经足够平顺,用不上,当然还有省油啦,哈 哈!唯一 我觉得调教上3档升4档,档位没有及时 的的变换,可能是我驾驶技术上还有上升空间吧 不管是哪个模式我觉得油门响应都可以接受,毕 竟每个人都有不同的驾驶习惯。 喜欢它就会接受他的缺点,同时正因为喜欢才会爱它呀

    凡尔赛车用实物推荐~以及新手驾驶体验图1凡尔赛车用实物推荐~以及新手驾驶体验图1
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