简介：这个人很懒，什么都没写~
ALI爱开车
回头率比法拉利还高 你叫它破面包？...查看全文
进化的DNA
从中毒到解毒
开车达人王一
开自动挡车最怕遇到油门当刹车，往往会造成严重后果，今天给大家分享一下如何避免油门当刹车，新手司机女司机来看看，首先坐姿一定要正确，右脚放在踩油门和踩刹车中间偏向刹车一侧，斜脚踩油门正脚踩刹车...查看全文
wotslou
已退订很久。 朋友在车友群里，多数反馈北京也就续航200多，快打对折了，国产品牌也没这么虚标吧。特斯拉是被惯成坏孩子了，咋不上天。 今年很多国产品牌推600km+的车了，特斯拉还在国内卖400多km的丐版车，真当中国人人傻钱多速来吗，美国这个车定价3万美元，国内卖30万，还是算了补贴的，中国政府给他们那么好的政策，就拿他们最次的车忽悠中国消费者！ 美国标准续航480km，60度电，到国内445km，53度电。过分了！ 销售还造谣每天卖1000多辆，咋不上天呢，每天就制造涨价和稀缺假象，一会没产位，一会提车到二季度，一会补贴要没了，就忽悠你赶紧订车。跟去年12月份忽悠车主买进口标准续航一个套路，一会涨关税，一会国产不会降价，一会国产的也要交关税，赶紧买吧，不然涨价，难怪人家维权！！
极速拍档
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第一电动网
单从上文中提到的数据来看，V3已经把 10-90% 的充电时间压缩至了 35 分钟，35 分钟可以补给 400+ 公里的实际续航已经是一个可以让很多消费者接受电动车的水平了。...查看全文
国产model3降价20%我认为不是空穴来风。理由如下： 1.35.58万这个价格与进口版标准续航升级版价格基本持平。对这个版本真正有需求的不会等国产版，早就买进口版了。 2.特斯拉model3 11月在中国市场销量4658辆，这是今年新高，所以今年model3 在国内销量最多5万辆，而且其中SR+版本占比很小。如果按照35.58的价格，可以预见明年国产model3销量能有多少？加之明年国内补贴彻底退出，国内新能源市场整体增长悲观，而且销量大部分是To B市场 3.来自国产品牌竞争压力，明年小鹏P7，蔚来es6 coupe，拜腾，理想ONE，北汽arcfox，腾势X等价格都在30-35区间。 4.按照特斯拉目标，明年之前周产3000辆，月产12000，年产至少14万，初期不会向海外销售，这14万按照35.58万的价格怎么卖出去？ 5.前期交付不能降价是因为上海工厂只组装，零部件全部为进口，所以成本与进口相比基本没降低。看工信部许可准入车型，国产model3有455km和445km两个续航版本，而官网公布的配置是445km这个配置，这是换国产电池，LG或者宁德，后的配置，455是km用松下进口电池，进口组装版本，一季度过度阶段配置而已。 目前上海工厂二期在疯狂加速建设，明年上半年肯定投产。投产后，电机等核心零部件国产，成本将大幅降低。 届时降价是必然，不降价国产model3根本卖不出多少。国产model3的目标用户必然是25-30这个区间的新能源用户。 6.已经订车的同学，不差钱的就等着1季度交付，不着急的建议坐等降价！
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