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    蒙蒙的小泽

    简介:秋名山老司机

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    之二: 加上车库私家桩随时可以补电,因此完全没有充电,续航等问题的烦恼。再有关于车子保值问题,我之前使用的沃尔沃xc60油车35万入手的,使用6年仅值12万,腰斩后又打了个骨折,这样看来,油车保值率也很低。再者,车子买来是来用的,是给自己提供方便的,是要让自己愉悦的,而不是拿来卖的,您说是吗? 下面谈谈驾驶P7一个月来的感受: 我相信,选择小鹏P7的车主,大部分是源于它的颜值。P7外形时尚、帅气。车子拿回来后,家人和朋友都纷纷赞扬,夸奖现在的国产车也造的这么漂亮,充满科技感。好多朋友都说,你的车子像一辆高档,豪华,马力十足的跑车。 其实小鹏P7不光有靓丽的外表,内在的品质也是相当不错的。智能化程度高,自动泊车,车库记忆泊车,高速公路上的NGP功能是最大的亮点。扎实的底盘,高品质的音响,尤其值得一提的是人机交互感觉特别好。几乎所有操作都可以用语音来实现,而且响应速度快,识别率高。三种驾驶模式(经济、运动、标准)在行驶过程中都可以用语音进行自由切换。可以这么说,小鹏P7是一款内外兼修车子,用平民的价格,享受高档跑车的用车感受。 当然,和大多数新能源车主一样,用车成本问题,也是我选择新能源车的主要原因之一。 提车一个月,行驶了2177公里,基本上没任何费用,1000度免费奶 用起来还是相当香的。由于电车没有油车的发动机和变速箱,水箱等,未来保养的成本也是相当低。大家比较关注的虚电的问题,我的体验是,只要不是暴力驾驶,wltp续航是可以做到9折的,轻柔驾驶甚至可以做到1:1 wltp续航。我经常使用的是运动模式+高回收,市区内跑,百公里能耗基本上控制在13.5kw左右。按每月2000公里测算,每个月充电费用(按家充每度电0.533元测算):0.135×2,000×0.533=143.91元。和油车相比,尤其在如今油价飞价的情况下,一年下来能轻松省下一万多元油费。总体来看,使用电车成本只是油车的十分之一。 下面谈谈p7有待改进的几个方面: 1,建议行李箱安装电尾门。这是“小鹏友”们吐槽最集中的bug。P7后备箱较沉,尤其对女性朋友特别不友好。开关门都要使较大的劲,大多数车主提车后第一件事都会要求改装电尾门。希望厂家在推出新版车型时能够加上电尾门这一功能,省得车主们费时,费力去改装。 2,小鹏P7原车带有视频摄像头,能否分出一路给行车纪录仪用。毕竟让车主后期去网上淘各种型号的记录仪,拆卸面板,驳接线路,安装纪录仪也是十分麻烦的事情。 3,倒车影像在雨天图像模糊不清,能否考虑把摄像头安装在更合适的位置上。另外,在倒车时,后视镜自动下翻以方便观察车轮的情况,这点比较好,但挂上D档后,不能自动回位,给车主带来极大的不便。 4,座椅的设置有待于改进,很多车主反应偏硬,偏短,坐久了腰疼,调整几次都达不到最合适的位置。 瑕不掩瑜,小鹏P7确实是一款好车。他不仅仅是一款代步的电车,更是智能化程度很高的电子产品。假如你只是市内通勤,并且有车位可以安装家用充电桩的话,选择新能源车,尤其是小鹏P7,一定是正确的选择。

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    2022-05-06
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    2022-04-15

    媳妇单位离家20公里,有了驾照后,就开始筹划买车,由于开车技术不行,加上限号限行,再就是家里已有油车,本着经济实惠的原则,考虑入手5万左右的新能源。在网上先看的奔奔,奈何等车时间太长,以及无安全气囊和快充等因素,转向东风ex1。逛论坛的时候偶然发现苏宁可以定车,便开启盲订操作,2021年11月11日订车,2022年1月14日板车送到家,历时两个月多,期间各种焦虑,用媳妇的话讲就是等得都没热情了。 收车后,买保险,临牌,免税,上牌,全部自己搞定,值得一提的是牌照、邮费、螺丝共计53元,估计全网我是独一份。 先说续航,我的是高配减配白,坐标冀南西部山区,现在夜间气温-6度左右,目前开了有400多公里,充满电空调一档200左右,不开空调基本1:1。个人认为经济速度大概在50、60码,太快太慢都不省电,续航还是比较满意,费用比油车省多了,现在油车一周只动一次,防止亏电。 起步动力充沛,方向指向性也不错,有一点点角度不能自动回正。底盘扎实,由于开的速度不是很快,过弯心不慌,就是减震太硬。 车皮轻薄,关门时明显能感觉到无厚重感。雨刮有异响,向前推刮的时候不能一次到位。车灯有点儿暗,轮胎有点儿窄。内饰除了带点儿现代科技感的中控、皮布混搭座椅外,其余满满的塑料气息,和面包车有得一比。 最后说一句,缺点虽多,但媳妇和我还是喜欢它。

    东风EX1提车作业图1东风EX1提车作业图1
    东风EX1提车作业图2东风EX1提车作业图2
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    2020-10-11
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