简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4614328973534
平时开车比较少，突发奇想想着测一测深蓝S7的初冬季节馈电油耗，给朋友们参考一下。 首先说一下测试环境，坐标长春最近两周的气温从-10度到零上几度左右，车辆加了雪地胎，这个温度在东北不算低，属于比较典型的初冬季节，过一段时间温度到-20度都有可能。测试路段为全市区路段，平均车速不高，基本都为早晚高峰时段用车，单程用车距离大概10公里，平时上车会打开一档座椅加热，空调温度23度，风速一档。 大家猜一猜油耗大概是多少。 好了公布答案吧，在开始计公里数到加油为止，电量值基本保持在同一数值大概剩余电量40公里左右，测试期间实际行驶公里数共342公里，今天加油油价降价了，一共加了38升油（约等于38升），折合平均油耗约每百公里11.1升，以今天92号汽油每升7.88元计算，每公里四舍五入约9毛钱，这样的油耗水平确实和冬季一个2.0T四缸的中小型suv基本持平了。 如何理解这个油耗，首先是车重，混动或增程 车型普遍一个问题就是车重，这个车重直接导致油耗偏高，这一点反映在增程车型上则更加明显，因为发动机不能直接驱动车辆导致能量转换过程中大量的能量损耗。其次是气温，众所周知电动车的冬季取暖是个令人头疼的问题，用电制热的原理参考空调取暖，制热电耗相当之高，S7没有热泵系统所以这个问题无解，此外，保持电池温度同样需要温度。还有就是雪地胎的问题，摩擦力抓地力增加，克服阻力需要的力就大，所以也会导致一定程度的油耗上涨。 斗胆猜测一下如果温度来到-20度情况会如何，估计馈电油耗大概15个？
用户53182605
一、购车条件 家有一辆2016年GLC，一辆2008年六代凯美瑞，因凯美瑞年久零部件开始出现问题，油耗高达15个，所以动了换车念头，家已有一辆SUV，故优先选择轿车。 本人男，30岁，一娃奶爸，在意车辆外形，预算15-20，如果有确实中意...查看全文
改个名到底改个啥好呢
半年驾龄，中秋节前一天晚上10点左右带朋友一起回家，因为高速开了一个多小时感觉有点累，就打开了自适应巡航时速110，开了一段前车突然急刹，我还未反应过来，就突然警报大作，然后车子主动平稳减速，到眼前才发现前面多车追尾，车内朋友到车子平稳停下来才问啥情况，殊不知刚才差点卷入连环追尾。人生第一次经历，印象深刻 ，借此话题，深表感谢
一个非专业辩证选手
电流音: 1.低速行人提示音 有三种音频，也可以手动关闭，但是每次开车都需要关，介意的可以设置到快捷键上。2.电机确实会有一点声音，目前我都城市开，最快开到过97，因为路上车多说实话别的车各种声音都让我听不到自己车内的电流音。 行驶异响: 1.石子或者雨水打轮框的声音，别的还有过坑的轮胎也不知道是悬挂的声音，这个说实话正常，毕竟价钱在那摆着，隔音肯定不会像20万30多万或者在高的车隔音那么好，另外也是无框玻璃。 2.各类胶条 常见的倒车镜折叠处的密封胶条，前挡风密封胶条，车门密封胶条，还有那个雨水版，以及车窗胶条，夏天膨胀会感觉好一点，气温一低收缩了就感觉要噪声就大一点。而且胶条如果缝隙过大，要么拆件换，要么就整点胶条填充紧密就行了。 胎噪:我用的原厂佳通，平常城市柏油马路和沥青马路都走过。柏油就看不见黑色的好一点，但是那种黑色沥青路噪音就要大一点，更重要的一点，，下雨地面水多，胎噪估计能增加一倍。 我可能开的车少，开过朋友的2018年的帕萨特，还有2016年的朗逸，2020年的启辰星系列，还有2014年的现代索纳塔。目前感觉还是sl03声音小一点，最大的时候也跟他们平常差不多。 可能开的都是老车破车所以对比不太准确。 基本噪音大的时候，开音乐到10，头枕一开，车内就不明显了。 不过如果遇到构件异响或者电机増程器比较明显的异响，还有共振，还是要细致检查一下。 最后自嘲一下，本人车技一般，过窄道提车没5天车就刮凹了，四面受损。做了钣金喷漆，如果没打算卖二手，或者年份长公里数多才出二手，车损险该用就用，原厂漆也别太过分惋惜，如果你准备开到报废都是你自己享受，如果你准备买二手，你所有的保护都是给二手车主享受了。而且本身电车就折价快，你原厂车漆跟一定年限后部分修补差距也没多大钱。另外新提车如果保险杠剐蹭，不是需要场面活的话，没必要刮一次修一次，塑料件不生锈，可以攒攒在一次补，反正一面4s店300块，钣金100块。 外边基本是200到240。
菠菜小窝
分享一波十一自驾美照。途中还偶遇了一个同样来自重庆的年轻小伙一个人自驾深蓝03来旅游（图1车车就是他的）。跟他聊天，他说他把后排放倒当床，基本就在车上睡，偶尔会找个钟点房洗个澡稍微休整下。不得不佩服年轻人的勇气
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