认证：深蓝S07车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4614328973534
平时开车比较少，突发奇想想着测一测深蓝S7的初冬季节馈电油耗，给朋友们参考一下。 首先说一下测试环境，坐标长春最近两周的气温从-10度到零上几度左右，车辆加了雪地胎，这个温度在东北不算低，属于比较典型的初冬季节，过一段时间温度到-20度都有可能。测试路段为全市区路段，平均车速不高，基本都为早晚高峰时段用车，单程用车距离大概10公里，平时上车会打开一档座椅加热，空调温度23度，风速一档。 大家猜一猜油耗大概是多少。 好了公布答案吧，在开始计公里数到加油为止，电量值基本保持在同一数值大概剩余电量40公里左右，测试期间实际行驶公里数共342公里，今天加油油价降价了，一共加了38升油（约等于38升），折合平均油耗约每百公里11.1升，以今天92号汽油每升7.88元计算，每公里四舍五入约9毛钱，这样的油耗水平确实和冬季一个2.0T四缸的中小型suv基本持平了。 如何理解这个油耗，首先是车重，混动或增程 车型普遍一个问题就是车重，这个车重直接导致油耗偏高，这一点反映在增程车型上则更加明显，因为发动机不能直接驱动车辆导致能量转换过程中大量的能量损耗。其次是气温，众所周知电动车的冬季取暖是个令人头疼的问题，用电制热的原理参考空调取暖，制热电耗相当之高，S7没有热泵系统所以这个问题无解，此外，保持电池温度同样需要温度。还有就是雪地胎的问题，摩擦力抓地力增加，克服阻力需要的力就大，所以也会导致一定程度的油耗上涨。 斗胆猜测一下如果温度来到-20度情况会如何，估计馈电油耗大概15个？
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