简介：这个人很懒，什么都没写~
Sai1229
今年终于拿到了家庭号指标，开始各种选车，周边朋友都在推荐Tsl或者BYD，工作单位附近商场正好有小鹏，试了P5和P7，当时就被P7的外观吸引了，尤其是它酷似帕拉梅拉的尾部，试驾的时候那种丝滑的开车感觉非常好，辅助驾驶体验也很棒，后来又去试了TSL，试驾一遍果断转向小鹏。确定购买后不到3周顺利在十一前提了车。 选P7主要还是在于外观，小鹏P7定位轿跑车，外观设计运动年轻，低趴的造型非常吸引人，轿跑拥有的无边框车门，以及横贯整个前脸的灯带。当开启车辆时灯带还会向你打招呼，特殊节日还有灯舞可以烘托气氛，期待小鹏可以推出更多的灯舞。 内饰方面也是用料十足，中控台设计的亮色饰板看上去年轻化，D字造型的运动方向盘视觉效果也非常不错，车门和中控台上都做了大面积的柔软材质包裹，摸起来手感很好。车内的氛围灯颜色可以根据自己的喜好随意设置，还可以配合音乐自动调整“呼吸”节奏。我选装了Nappa真皮红色座椅以及丹拿音响，运动感更加十足，尤其是头枕自带音响设计，开启驾享模式后导航和电话的声音只有主驾可以听到，不会影响旁人听音乐，车机系统也相当不错，虽然主机芯片有些过时，但完全不影响它的流畅度。 P7的动力足够强劲，油门一踩推背感十足，我选的是中间档位的625E，续航能力中规中矩，夏天可以开460公里左右，冬天在北方的天气会打折扣，好在小鹏的充电站布局还是不错，除了自己的超充，貌似市面90%的充电桩都可以使用。超充1小时基本可以充到90%对于有电池焦虑的人来说可以放心使用。 小鹏的辅助驾驶功能在国内新能源车企还是很有优势，无论是自动泊车、记忆泊车，还是城市/高速NGP功能都很不错，它还可以用手机或钥匙自动泊车，堪比大型的遥控玩具车。 提车近2个月也有一些需要吐槽的，就是读书灯太暗，根本照不亮车内，还有就是P7竟然不支持蓝牙无感开锁车，感觉被歧视了。 总体来说小鹏P7还是不错的，无论是外观还是动力、科技感，以及它的可玩性，后期还考虑改个色，也期待小鹏能重视P7毕竟也是它的主打产品之一。
大头房车流浪记
小鹏P5比P7便宜，销量却不到P7的一半，你知道是为什么吗？...查看全文
38号车评中心
自主品牌发展阶段简记，第一阶段自主品牌起步期
醒醒希夷
这个车子呢，我能想到比较类似的品牌就是纳智捷，同级能耗高，较低的价格能够得到越级的内饰，小毛病多，都喜欢搞个ceo概念。纳智捷有个ceo车型(有挺多故事)，c01也搞个ceo座。 为什么这个圈子之前都没几个人，可是今天却因为价格突然冒出来一堆人来黑他 我能想到的比较粗俗形象的比喻就是一个小伙子遇到一个漂漂亮亮的从良的小姐， 看对眼了可是后面又了解到他很多过去的事情，也知道这个小姐他身体不太好(小毛病多，售后差)，不会做家务(电耗高)，也不清楚之后会不会抛弃自己(倒闭)， 最后给自己做了好久好久的心理建设终于接受了她，上门准备接亲结婚了，临到门口新娘不开门，要小伙子加一万三千八的彩礼， 小伙子气啊，偏偏这时候女方还一堆亲戚(水军)在帮腔“加点钱也划算啊，多漂亮啊”“才一万三千八就能娶到会这么多姿势的(双叉臂)，多划算啦，那些小年轻能行吗” 小伙子这时候再想想她的一堆毛病，你说上头不上头 这个小伙子打算最后干他一炮，把能量换个雨刮水了跑路
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