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    没钱改车的小伙

    认证:宝马3系车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    7月底提车,刚从成都跑了趟九寨沟黄龙回来,目前行驶2080公里,谈下主观感受,不喜勿喷以前的小车是高尔夫6,就对比着高6说下优缺点吧。 先说买小三原因,无非就是好看,好看,还是好看,然后才是综合实力靠前。a4性价比高,内饰劝退。新c,更适合女生。ct5,适合年轻人,我老了。s60小众,内饰过时。es200,不考虑。还有谁?就她了 优点:好开,都说悬挂软,我觉得很合适,比高6硬朗一点。动力满意,比高6强一个档次。隔音好,行驶感受比高6好不少。空间足够,我174,后排腿部2拳半,比高6多半拳。车机功能强大,carplay对我都没吸引力了。油耗惊艳,路况通畅或跑快速路,居然跟高6一样,高速5.5,堵车比高6费油。刚跑了趟九寨沟,全程860公里,国道居多,算了下真实油耗5.8,牛批… 缺点:机油消耗问题,路况很好的情况下跑了2000公里,今天放了一升,已少一格,出厂5.75的话,放一升后现已不足4.75,看来大概率烧,头疼。低速顿挫,15到20码明显,非常影响感受。松油门拖拽偶尔有,影响不大。拉手刹后松脚刹,有时会出现前后晃动,影响感受。自动大灯逻辑智障。空调操作繁琐且逻辑混乱。变速箱太占空间,司机右腿有点憋屈。点头问题却完全不存在,老司机黄金右脚 最后总结下,最大优点,外观内饰漂亮,行驶质感好,油耗不错。最大缺点,烧机油的积碳问题,市区低速顿挫问题。满分100,主观感受,高六75分,小三85分吧,目前挺满意

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    325li耀夜提车后半年开了已经1万公里了,为了舒适各种小改装,走了些弯路,最后基本定稿,把目前相对满意的舒适状态的改装分享下,第一篇为车架硬件改装,第二篇为内饰软改装。 1.提车后出现的问题:侧倾、点头、拖拽、冷启动刹车异响、冷启动上坡加油无力、刹车片消耗过快、自动雨刷感应迟钝智障、中控台轻微异响 2.改装诉求:通过改装让车更舒适。 3.车身有效改装件:雨刷下顶吧和发动机前顶吧一起装。说下自己的安装弯路:一开始两套顶吧没有看参考扭矩,直接拧紧的,所有螺丝都是用的同等扭矩拧紧的,导致转向推头、前后车身明显脱节,侧倾抑制倒是很明显,开船感觉抑制明显。后来取了发动机前顶吧,发现不推头了,侧倾和开船感觉抑制却变差了些。于是参考其他兄弟把发动机前顶吧按照30nm90度的扭矩进行重新安装后发现非常合适了,转向既不推又能保证原厂的指向性,侧倾抑制和晃动抑制也比较好,整体感觉不错了。雨刷下顶吧可以参考打56nm的扭矩哈。刹车点头也有所改善的。 4.车身无效难受改装:后下加强撑杆。起初加这个撑杆是为了配合顶吧一同加强车身结构,保持前后强度一直性,但事与愿违。结果是加装后配合顶吧转向是非常犀利了,侧倾抑制非常的好,变道超车也非常快和爽,但是……速度跑到80以上问题就来了,因为加了后撑杆导致底盘过硬,速度一快,一遇到有坑的路面,即使比较小,都没法化解和抵消带来的冲击,导致乘坐体验很差,完全无法忍受,而且对车架冲击也很大。所以直接取掉了。这个加强撑杆适合改了避震的用。 5.刹车油门踏板:换成了mp 金属的,脚感更好了,特别是刹车的力度控制更好,有利于迅速控制刹车,抑制点头。 6.低速拖拽闯动的控制:磨合期是很明显,但是磨合过后会好些,我觉得主要还是对油门的控制一定要细腻和稳定。就是在20-25左右跟车的时候,不能一下就松油门,而是一点点的缓缓的松,压住最后5mm的油门,稳住后就基本没明显闯动了。 7.冷车启动坡道油门无力情况:才提车的时候需要几次,主要是冷车启动油温没上来的时候在坡道前踩刹车,然后踩油门一瞬间出现油门踩下去没反应,要继续深踩后会突然往前蹿,比较吓人。跑到6000以上出现比较少了。我觉得可能是出厂加的机油比较多,估计是5.75的,导致冷车启动偶尔出现无力,6000以后,以及首保加了5.25后基本没出现了,首保后有过一次。 8.刹车片消耗确实快,首保检查后刹车片只有7mm了,比新的11mm少了4个,按照这个速度2万公里估计就该换了。平时开自动驻停不多啊。 9.发动机仓原厂隔音棉:主要是为了打开机舱看着饱满,隔音效果有一点,声音小一些,特别是点火启动的一瞬间,不会让人太尴尬😅。至于散热,我觉得没什么影响。 10.车门的静音胶条:门上自己装了隔音胶条,关门的声音厚重了,质感比较好,高速的风噪会小一些,下雨天车门下的泥水也不容易跑进来车门坎内侧。 11.龙膜g2车衣:提车就去贴了,虽然贵,但确实值!跑高速飞来的石子已经把前杆打了3处,车衣刚刚破了,但没伤漆。洗车就洗30的,不怕洗花车漆,也不会有太阳纹,洗完车后都像是自动打蜡一样闪亮

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    2022-07-22
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    接之前的帖子,有兴趣的可以看下!!目的很简单,需要的人获取信息该投诉该维权的去吧,还是很喜欢宝马的就入吧!!视频自行B站搜索吧!! ---------- B48tu发动机新车严重烧机油,投诉第四次 视频上部分:【柳先生首保烧机油换了2次盖子跟进】: 可能没看上一期的人,要补充一下上一期 简单说:柳先生新车严重烧机油,换了2次气门室盖,最新1次才跑1800, 宝马说:柳先生车处于正常现象。(新车严重烧机油属于正常??呵呵呵) 宝马说:多次检测,机油消耗是正常的。 -柳先生换了2次气门室盖,最新1次才跑1800,所以时间不够长还不能验证的,车是用5-30机油,因为是第一批。 -车主:不到3W公里,积碳非常严重,未来开长公里,5W公里就出问题,宝马负责吗? -虎小叔:积碳严重,会造成更大的少机油,后续严重的拉岗, 【视频结论】:柳先生这个车,现在先不销案,跑5000公里后看下实际情况,来在虎小叔直播间。 反正宝马都是说没事,正常! 希望柳先生早日弄好爱车,得到宝马的补偿或者解决方案 虎叔对这个事还是挺关注的 ------------------------------------------ 视频下半部分,猜测和推断:【调整加5.75机油,是因为宝马知道发动机设计缺陷产生新车烧机油,故意为之操作,隐瞒消费者】-最为精彩,各种打脸厂家和4S,节目中,挖出很多厂家自我矛盾的点~ 1、视频疑问:厂家什么时候规定添加5.75升机油,是发现新车烧机油后吗?还是一直都是添加5.75L-----小叔猜测:发现烧机油为了期满消费者,在2次保养周期内不让消费者发现烧机油产生电子标尺报警,而操作。 2、视频疑问:宝马是什么原因是把之前 5.25L 增加5.75L,同款发动机,之前是 5.25L 为什么现在是5.75L 这个是很蹊跷!!为什么要调整,消费者是不知道的。这个需要厂家技术上给的回答------宝马厂家至今没回答这个问题,至今技术没回答这个问题,只是说 一直规定5.75L。 后面视频证实,厂家4S店在说谎,直接在视频里面打脸 3、车主和厂家连接,厂家诬陷车主,说车主主动要求加5.25L,车主在线直接开怼:说没有,从来没要要求加5.25L,反而是宝马说一直都是加5.75L如果要变成5.25L,那么要签字后果自负等字样。---------这个是最尴尬了的,也可以看到厂家的无耻和不要脸 4、宝马(4S)一直在说:2020年全球就规定添加5.75升机油了,这个话是真的还是假的还是忽悠人??? 那么2020年 2021年有没有人添加5.25L?? 有没有证据呢? 视频大大的有证据(证据就是宝马保养工单)以下证据,视频里面有显示,仅仅部分车主发出来,有些人工单找不到了! A车主:2021年3月日是5.25L机油,为什么后来就改成了5.75升?有的车主甚至被反应加过6L B:上海车主2021年6月 5.25L保养(上海4S) C:佛山车主,2021年加5.25L 2022年1月 加5.75L有 D:车主是2021年10月8日添加5.25L 【以上证据】那么厂家说很早2020年就执行5.75的标准了,为什么以上工单之前都是添加5.25, 直到最近几个月,保养才变成5.75?? 这里正常人逻辑推断,就是因为烧机油,所以才统一改成5.75L 【重要信息】:有人截图出来说,宝马内部瑞金检查:2021年 ISTA+ 为防止2次进场前,防止把巴拉巴拉的 ,-4S你们查询 虎小叔截图的是2021年12月11日 ------这个没有听很清楚,整体意思就是,有一个内部的厂家系统,明确告诉4S,土话就是:烧机油了,保养的时候加到5.75L,避免她到下次保养的时候,电子测量就报警,产生各种投诉。 【胡小虎观点】:我们几乎可以肯定,你们多加0.5升 是为了防止消费者投诉, 是为了防止下次保养时候 灯不亮----------这个是目前第四期的结论, 我只想说,宝马你真丢人,大厂啊!!!!至今没有技术人员出来解释!!! ---------------------------- 其他信息: 换了2次气门室盖,还是烧机油。 虎小叔问,之前参加怎么处理,车主答复 之前都是换,最近闹大了,才有还各种检查,什么吹泡泡的(专业术语)------这个是最宝马厂家专业度的严重怀疑,丢死人了宝马。

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