简介：这个人很懒，什么都没写~
金色日光的断面
注：本帖为一个大专生的发癫之作，如有语法错误请及时指正，我会马上改 就是论坛里部分网友的事情，在这先不点名了，免得太伤他了，毕竟花大价钱买个没大梁的“越野车”并不好受。首先吧，虽然我这个人也喜欢和各位讨论这个车子好还是那个车子好，但是我更多的是会以一种实用主义的态度看待这些问题，对我来说，适合自己的就是最好的，再说回汽车论坛，无论是那个网站，基本所有的汽车论坛上都是对该车型感兴趣的网友聚在一起组成的，大家的想法各有不同，这是非常正常的事情。 但是，那位网友的行为很显然没有那么合适，既然这儿是对40增程感兴趣的网友的聚集地，作为一个别的车的车主，上来就喷“三元锂放大梁处不安全，应该学坦克放后备箱”，这就有点不合适。咱们先不说三元锂和磷酸铁锂的技术路线差异，单说电池布局——福特平托当年为了省成本把油箱后置，导致追尾碰撞后起火概率飙升，这种设计缺陷早就被汽车工业淘汰了。现在某些人喊着要把电池包塞后备箱，这和当年福特平托的骚操作有什么区别？ 是个车子都怕尾部碰撞，真要学某些车型把电池包挂在后桥大梁上方，过个炮弹坑或者被追尾时，电池包直接暴露在撞击路径上，这安全性真能比大梁中间带装甲保护的布局强？ 至于馈电动力衰减，无论是混动还是增程车，馈电了肯定会慢，只是慢多少而已，但是要是依靠俺寻思之力得出“馈电跑不动”的结论的怕不是忘了是个带油的新能源越野车都会有这种情况？ 尺寸就更搞笑了。BJ40增程版4790mm的车长比坦克300 Hi4-T还多出50mm，1964mm的车高更是同级别最高，非要说“尺寸太小”的，建议先去4S店拿卷尺量量实车。再说回到电池安全，现代新能源车哪个不是带着装甲护板？要是拿十年前的电池技术脑补“路中间凸起就能引燃”，建议多看看国家对汽车电池安全性定的标准。 最后奉劝那位网友，与其在这拿“我认为”当论据，不如先搞清楚越野车重心分布的基本原理。电池后置确实能提升前后轴配重，但正经有大梁的越野车更多考虑的是走没大梁的车走不了的路，重心后移会导致上坡时前轮抓地力不足，下坡时又容易甩尾——而至于真要追求电池的极致安全，建议买个铅酸电池老头乐，绝对不用担心三元锂热失控。
猫和酸菜
好奇怪为什么发布的长文看不到，难道是因为写的有缺点被限流了？
茶语江南123
今天早上看到的，啥意思，降价了？
老任聊聊车
一台又赔一万，卖车视频还能被下架 #方程豹5
大雨4475
猛龙145探索 19.28 保险上牌5500左右 做分期五年 贷款十五（六万 十万都行，只是首付多了） 送顶 侧爬梯一套 车膜 脚垫 五年基础保养 小家电各种优惠16.38 前两年还款利息店里补还没算国补的1.4W置换补贴 能下手不 河南
神秘天空hZi
提问上海有没有车友愿意借我拍一些照片 室外，两个小时以内完成，有偿
大锤车生活
有人说无论你在高速上开多快，都有一辆GL8超过你。还有人说，如果有车能超过别克GL8，那一定是另一辆临牌的别克GL8。 但是现在，能超过GL8的将会是插混GL8！ 因为，插混GL8的续航可以超过1000公里！ 毕竟，省了加油的时间 别克GL8一直有着#八百里加急取公章#的传说。有老板从辽宁到河北谈生意签合同，到了河北发现公司公章忘带了，责令司机立即出发往返辽冀取回公章，避免公司损失，老板说，你只要踩油门，剩下的交给财务。这样的话我们是非常不提倡的，高速是不能超速的。但是司机开着GL8一路飞驰，还是顺利赶在签约前取回了公章。 而全新的别克GL8插混即将上市，4月24号北京车展前夕的别克品牌日上正式亮相！ 之前GL8最大短板就是油耗高，这回上插混了，油耗问题直接不存在了，给力！#别克GL8陆尊PHEV#
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