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    用户9980187423696

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021年10月1日新车开回家,截止2022年元旦,近2700公里3个月车主用微蓝6插混经验交流:提车时只有蓝色顶配,选择这车这配置,真是歪打正着,很满意。 外观:实车比图片漂亮,空间比紧凑型轿车宽敞不压抑(全景大天窗功劳很大),很多坐过车的人都很喜欢这车的全景大天窗,很亮堂很养眼。 底盘:扎实减震较高级,比某迪某秦厚实虑震好,过坑洼或减速带,虑震处理质感不错。 起步提速、高速噪音:馈电起步,提速不输很多2.0自吸发动机车,城区有电情况下超车提速很快,90公里以下动力响应很积极,高速100公里以上提速稍慢,但是上到120公里及以上也动力依然在线,低速时发动机介入转速并不太高,高速时发动机介入根据水温情况,温度起来后某一短暂时间段转速较高,声音会有点明显,但稍后发动机转速会下降到适当高效能低噪音区间,巡航行驶噪音并不大。 雷达、巡航:我的顶配,前后雷达很灵敏,定速巡航使用很便捷准确。 ECVT变速箱使用感受:这台别克微蓝新能源车是本人第4台车,以前来过国产手动车、现代手动车、cvt车,感受最不同的莫过于变速箱对驾驶人和乘车人的感受不同了。这车开起来无论低速高速都丝滑顺畅,低速跑起来行云流水,高速跑起来也绵绵源源,没有顿挫和换挡感觉是这款变速箱的最大特点和优点。也是使用这台车特别满意的地方。 适合场景、经济油耗:这车特别适合城市、城区道路,行驶经济型很好,这种路况下,只要不经常急加速、大油门跑,馈电油耗也就是4L—5L之间,脚法好的话油耗甚至会低于4L。高速路况,只要不经常120时速跑,一般不会超过5.7L。 纯电续航:再说说纯电续航,现在冬季,我们室外温度一般10℃至-5℃,市区城区道路,正常车速非暴力狂飙,车速70公里以下区间,满电后纯电可以跑55km及以上,前天表显7.9度电,跑了56公里,当时白天室外温度大概1℃,车放室外晚上最低温度零下4℃。

    20款微蓝6phev2700公里用车分享图120款微蓝6phev2700公里用车分享图1
    20款微蓝6phev2700公里用车分享图220款微蓝6phev2700公里用车分享图2
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    2021-08-24
    没有更多了~