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情暖走春日，遥望绿意间。布满充山河，沃马千里玩！

路YAO知马力：天青色等烟雨而我在等沃尔沃XC40

2022-04-10

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你拍的晚了，说的时候已经开上了动力响应快、动力足和没有换挡感觉是驾驶8最大特点，中原地区冬天纯电也有50公里以上，包含高速路况混动油耗况，4-6升之间，混动技术真的比较先进，功劳归功于2档变速箱下的2电机串并联驱动模式比较高效希望22款及以后改款，不要减配、越改越好

嘻哈车：选油车还是选电车？多维度评测微蓝6 PHEV，实力有惊喜

2022-01-27

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20款微蓝6phev2700公里用车分享

2021年10月1日新车开回家，截止2022年元旦，近2700公里3个月车主用微蓝6插混经验交流：提车时只有蓝色顶配，选择这车这配置，真是歪打正着，很满意。外观：实车比图片漂亮，空间比紧凑型轿车宽敞不压抑（全景大天窗功劳很大），很多坐过车的人都很喜欢这车的全景大天窗，很亮堂很养眼。底盘：扎实减震较高级，比某迪某秦厚实虑震好，过坑洼或减速带，虑震处理质感不错。起步提速、高速噪音：馈电起步，提速不输很多2.0自吸发动机车，城区有电情况下超车提速很快，90公里以下动力响应很积极，高速100公里以上提速稍慢，但是上到120公里及以上也动力依然在线，低速时发动机介入转速并不太高，高速时发动机介入根据水温情况，温度起来后某一短暂时间段转速较高，声音会有点明显，但稍后发动机转速会下降到适当高效能低噪音区间，巡航行驶噪音并不大。雷达、巡航：我的顶配，前后雷达很灵敏，定速巡航使用很便捷准确。 ECVT变速箱使用感受：这台别克微蓝新能源车是本人第4台车，以前来过国产手动车、现代手动车、cvt车，感受最不同的莫过于变速箱对驾驶人和乘车人的感受不同了。这车开起来无论低速高速都丝滑顺畅，低速跑起来行云流水，高速跑起来也绵绵源源，没有顿挫和换挡感觉是这款变速箱的最大特点和优点。也是使用这台车特别满意的地方。适合场景、经济油耗：这车特别适合城市、城区道路，行驶经济型很好，这种路况下，只要不经常急加速、大油门跑，馈电油耗也就是4L—5L之间，脚法好的话油耗甚至会低于4L。高速路况，只要不经常120时速跑，一般不会超过5.7L。纯电续航：再说说纯电续航，现在冬季，我们室外温度一般10℃至-5℃，市区城区道路，正常车速非暴力狂飙，车速70公里以下区间，满电后纯电可以跑55km及以上，前天表显7.9度电，跑了56公里，当时白天室外温度大概1℃，车放室外晚上最低温度零下4℃。

2022-01-03

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别克有上汽通用二十年以上混动技术加持，Ecvt变速箱技术和丰田一样，世界就通用丰田独2份，变速箱技术先进、加速平顺、舒适平稳，谁开谁知道多么滴润爽；用的电池是液态温控保护的三元锂电，比比亚迪用的磷酸铁锂吹牛🐮吹到天上的刀片电池技术，能量更守恒、输出功率更大、低温损耗更少；智能化方面，第一，换挡逻辑很聪明，和丰田一样：能多用电机驱动减少能耗就多用电机驱动，比大部分混动品牌车要更节能减排一些。第二，因为有2个电机参与驱动，动力输出更有保障，持续发力更持久切更可靠，比很多就一个电机驱动的车更让人放心，因为双电机共同参与驱动，就降低了单个电机的负荷负载，电机会更耐用，变相延长了使用寿命。总之，上汽通用别克是很注重安全和技术的稳定性的一家车企车型，没有噱头的宣传，没有特亮眼的外观，没有花里胡哨的多余配置，它给到你的就是安全放心、实用科技和精致颜值。如果你是一名天天和车相伴的普通劳动者，你会喜欢它吗？或者你需要一个什么的脚力带你工作和生活呢？新车主，不引喷子，分享我了解和使用的体会欢迎😊交流体感！

报纸不哭：心心念的选车，看车试驾！最后毫不犹豫的交了定金。可是换来了恶心的战役！中国都解放多少年了？你也配？老老实实的卖你的别不好吗？后来又面对了毫无消息的停产。客服的一句不行你看看别的吧！让我的心凉的！大夏天的都不用开空调，可是谁让咱喜欢呢！谁让咱穷呢！后来看到网上不停地ev实在害怕！那就它了！微蓝6！只是纪念，不引战不批评反正就是订了

2021-10-04

没有更多了～