简介：这个人很懒，什么都没写~
绿芯频道ECC
电动车电池大对决！比亚迪刀片、宁王麒麟、特斯拉磷铁和蜂巢短刀四款最热门电芯内阻实测，带你了解电芯内阻这一关键参数。到底谁才是真正的王者？马上揭晓！...查看全文
侃车君
隔壁老王说车官方号
今天说的这款车就是合创Z03。合创汽车Z03是一款由合创汽车推出的纯电动紧凑型SUV。作为潮流智驾纯电SUV，合创Z03这款车的产品定义聚焦在Z世代的年轻用户群体。合创Z03拥有620km的纯电续航，最大功率218马力，2750毫米轴距带来...查看全文
深深蓝孩
说不适合家用，主要是看到实车后，整体感觉车型的定位类似于unit和cx4。别说车长和轴距喷我，实际感觉得看完实车才能明白。 今天到做测试的地方看了实车，外观不错，颜值在同级属于优秀，内饰中规中矩。 车身比较矮，所以看着比较小气，适合年轻单身，两口之家，不太适合家用。 奉劝各位对空间有需求的，买来家用的，就不用等了。看看其他的吧。 虽然比宋pro轴距长，但是整体个头比较小，到时候大家看了实车就明白了。 这车作为家里的第二辆车，或者给女同志开是很合适的，精致小巧。 我关注这个车2个月，等着上市，也是听说有测试车才跑过去看的，这只是我的主观感受，我是要放弃它，准备看07了。
麻辣车事官号
Honda HR-V “R人”专属松弛之都Rest攻略...查看全文
闲传车
近日，比亚迪王朝网络营销负责人在其官方账号上发布了宋L DM-i的首张预告图，新车展示了车侧和车尾的图片，这也是官方首次确认该车的存在，由于此前曝光了大量的谍照，新车的外观有没有多少悬念，本次官方确认也算是该车的预热进度正式开始，有望于不久...查看全文
詹志斌同学
「趣体验」哪吒L可以说是把冰箱彩电大沙发卷出了价格新低度 今天我带了我一个同事一起来看这台哪吒L 并且他还是老款比亚迪宋 Plus DM-i的车主 看看他对这台车是什么态度...查看全文
苑叔聊车
之前我们做过了哪吒L的静态体验，本期的重点，就是把它开起来了，作为一款售价12.99万元起的增程车型，日常代步，它是不是好选择呢，视频告诉你...查看全文
大古看车
车解读
近日，乘联会公布了01月国内狭义乘用车市场的销售数据统计，根据官方数据显示，2024年开年首月，国内乘用车零售量达到了203.5万辆，尽管较之于去年年底促销的环比数据是有所下滑，但同比增幅却是达到了57.4%。...查看全文
威佳二手车总店-涛子
用车小常识
新东路人王
昨天陪老婆去定了一辆c11 200增程，裸车14.23➕包，落地15.6，大家说这个价格咋样？内含20次基础保养
汽车人吕老板
昨天试驾了零跑，聊聊零跑。 我对零跑的印象是有点像比亚迪，零跑也在谋求垂直整合，除了电池的电芯外采，其余基本自己自研+制造。不然零跑今年也不可能完成毛利转正，现在继续冲净利转正。零跑还是比较务实的，举个例子，电池供应商给到的返利转手就被他们返给了消费者，直接产品给优惠，是真不想把钱揣兜里。 明年对零跑来说，除了现有的T03、C11、C10稳扎稳打，他们其实也有想法要做尺寸更大、更豪华的6座SUV，进行向上的拓展。6座大尺寸市场，已经被理想、问界把场子搞热了，零跑的加入肯定要洗一洗价格。明年竞争只会更加激烈，眼下埃安、哪吒B端似乎在失灵，深蓝似乎也被零跑大电池包的“超级增城”给打乱了节奏。几家欢喜几家愁。 看好的零跑原因除了上面的务实稳扎稳打，再就是出海了。国内出海的几条路：俄罗斯倒爷，二手车出口赚差价；零跑与斯特兰蒂斯成立合资公司，国内产海外卖，效率高；比亚迪土耳其建厂分销欧洲卖，当地建厂产销模式，更长期主义。按目前的进度，零跑等自主跑通海外，将极大的能缓解国内的压力。#零跑汽车##比亚迪##新能源汽车#
汽车系超老师
自在沙滩PLq
目前试了深蓝03感觉开着比C01舒适，但C01悬挂高级，车身更大更霸气，车友们告诉我该怎么选择？
顺势交易师130
很快的，第三周的理想汽车周报数据又要发布了。 回看上周数据零跑继续回落当中，深蓝继续领先。 当然，这个理想公布的数据和车企每月公布的数据是有差以的，但为什么没人告理想造假呢？而且已经维持好一段时间了。 在当今动不动就法务部的环境之下，作为一...查看全文
Deeeee0528
先说结论，不管家里是否能够充电，我都建议51公里。 下面所有观点都是以实用为主，如果不差钱请上顶配。 首先家用桩都是慢充，51公里可以充，而且普遍大家通勤里程基本都在50公里内。 除非你每天通勤里程数大于50公里，但就算大于，你多出来的那些里程算纯油里程，大约0.45一公里。 110公里版本一万的差价足以支撑你2万多公里的纯油里程。 51公里电池8.3度。 110公里电池18.3度。 按每天40公里通勤来算，51公里一天一充， 110公里两天一充。 每天充电买51公里省一万。 不想每天充电买110公里多一万。 51公里只能家用桩充电，家用桩都是慢充。 110公里支持快充，可以在外面充电，约1块出头一度电，有些还要停车费。外面充约0.25左右一公里了。 还有些人说什么充电循环问题，纯电的70度电，理论充电循环里程有150万公里以上呢，为什么很多纯电车5万-10万公里要换电池了？按这个比例来说，8.3度电池和18.3度电池的是不是只有70度电池的6分之1和3分之1，就是51公里只有1万-2万公里左右，110公里只有2万-4万公里，您觉得可能吗？ 还有一个动力问题，7.9s百公里和8.5s百公里，我不是跑赛道的，所以我选51公里版本。 还有51公里版本和110公里的发电机是一样的，按理说，51公里电池小，且车要轻一些，所以使用发动机充电，51公里充电速度要比110公里更快一些。且51公里动力电机功率小于110公里，所以在保电这一块上，我认为是优于110公里。 举个之前b站看到的保电例子： 51公里是小水壶，110公里是大水壶。两个水壶同样的流速向外放水（同样的输出功率），小水壶5分钟就把水放完了（小电池5分钟没电了），大水壶10分钟才把水放完（大电池10分钟才没电）。 但up没考虑到是小水壶的出水口小（小功率驱动电机），且是大小水壶是同样的进水速度（同样的发电机），那这样的情况下，是不是意味着小水壶的保电性能是优于110公里，并不会因为水壶小就不容易保电。 最后说说为什么有人说买了51后悔，在我的角度，我认为是因为有些人觉得小水壶太小了，没有安全感，总感觉喝两口就没了，大水壶起码能喝4口，没有水了还能去外面装。但实际上大部分人日常来说小水壶的两口已经完全足够了。自己看看自己每天要喝多少水吧。而且还有个关键的地方就是明明自己还带着可乐的（燃油），没有水喝可乐不行吗？外面装水的大水壶要贵一万呢，而且外面装水又贵。 最终我选51公里顶配，个人比较喜欢舒适性配置。
新车评
在15万元左右，买一台混动轿车，可以说品牌、空间、油耗等等方面都能得到全面兼顾。这次我们就来对比这个级别的两台热门车型——日产e-POWER轩逸和丰田雷凌双擎，看看谁更值得买。...查看全文
原野珞殇子
长安UNI-V，车不错但难成爆款！
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