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    finback81192

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    这几天发现比亚迪宋plus dm-i圈里提车的贴越来越多,看来宋dmi的产能上来了。那就跟各位新旧车主分享一下验车注意事项。   验车时应在光线充足的环境下,光线不足可以用手机自带的LED手电筒补光,验车时主要检查以下几个项目:   1,检查漆面有无明显划痕,尤其是黑色漆面特别明显。重点检查前后杠这些重灾区,刮擦掉漆大多集中在这些区域。若划痕伤及底漆(露出白色部分)建议更换车辆或者要求一定补偿。   2,检查生产日期。 车身生产日期:在车身铭牌处,一般在副驾驶b柱下方。   轮胎生产日期:字母DOT的尾部四位数字就是轮胎的生产日期。轮胎的胎侧标识前两位数字表示的是一年中的第几周,后两位数字表示的是年份。同时注意检查是否漏气、破损、磨损程度即可。 玻璃的生产日期:在车窗玻璃的左下方或者右下方有一块编码。   3,各种随车工具 随车工具一般包括:充气泵,补胎液,拖钩、三脚架、外放电插头,充电转换器,用户手册等一般情况下不会遗失,有即可。   4,检查公里数 100公里内都不必太过纠结。   5,检查发动机 看发动机舱内是否有无油渍,升起底盘看一下底盘有无刮擦。底盘有没有被刮,有瑕疵。   6,查看车辆的内饰 车辆的内饰不能有任何的瑕疵,同时接通电源后,车辆的各项功能必须进行检查,也必须好用,比如导航、雨刷以及大灯等等,看一下各个按键是否灵活好用,以及大灯是否能正常开启等。   7.最后还要检查绿本、发票、车辆合格证、保养手册、车辆基本信息表等等纸质材料是否齐全。 提车时不要怕麻烦,就这样一项一项来,直到检查结果无问题再提车。 最后祝老哥开新车鸿运连连,鹏程万里,一帆风顺,好事连连,财源斗升。

    比亚迪宋DM-i 验车 注意事项图1比亚迪宋DM-i 验车 注意事项图1
    比亚迪宋DM-i 验车 注意事项图2比亚迪宋DM-i 验车 注意事项图2
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    好多人都在纠结51顶配还是110顶配,我也来说说自己的想法。 首先说一下我的选择,51顶配,预售转定。如果不在乎1.3w的话,可以选择无脑顶配。 51和110之间差价1.3w,明面上多出来的配置值钱的也就电机动力与电池容量。有人说110的做工会比51的好,这种目前谁都无法确定的事情不在讨论范围内。 首先在电机动力方面,110比51强。强多少呢,就是百公里加速差了0.6秒,因为110多出来的东西是为了能拉动多出来一倍的电池重量,而不是为了性能提升,所以差距并不明显。本身车型就不是运动型,也不是8.5s和3.9s的差距,所以对我来说电机动力方面忽略不计。 然后电池容量方面,其实大家在意的也就是纯电续航方面。不过首先要说明两件事。 其一,我认为51和110在乘车体验方面是没有区别的,因为结构上没有本质区别,比亚迪所宣传的快静顺体验也是在插电混动的前提下,而不是纯电模式下。 其二,51和110相比只是纯电里程少了59km,并不是没有纯电里程。但是很多人直接把51的按燃油车和110按纯电动去对比,这是不对的。对同一个人来说,充电环境不会因为你买的是51还是110而发生改变的,能充就是能充,不能充就是不能充。 看到有人说他每天上班跑100km,跑个一年也就2w多公里了,两年就能回本。这说的回本就是拿51纯油和110纯电去对比,并且能装私桩,用的谷电。要注意哦,这期间如果跑的距离超过了110km,烧了油,那回本时间就又要拉长了。 综合一二来看,要通过纯电行驶来弥补这1.3w元之间的差距,两年想要弥补是不可能的事情。至于需要多长时间才能弥补回来,这个就不好说了。毕竟现实生活中影响的因素太多了油价,电价,长途需求,电池衰减,报装私桩费用,充电停车费等等都会影响你的使用成本。 作为参考,按今天的油价6.75/L,以及官方公布馈电油耗51km为4.4/百公里计算1.3w元用油可以跑43771km。 再往深一点点考虑的话,多出来的1.3w属于流动资金,因人而异在你准备纯电回本的好几年时间里有人可能能拿着1.3w去投资理财。如果按照去年的基金行情,随便就是百分之几十的收益率,百分百以上也有可能。最差最差,拿去余额宝每年也能有个两三百快收益,也会影响回本时间。 所以综上所述,如果你只是仅仅只是想用纯电行程能弥补价格差距的话,从而达到省钱的目的的话,我个人觉得这是很难实现的。 最后从上面的影响因素可以看到,想完全通过纯电行驶来弥补价格差距的话,需要考虑的情况很多,也就是会平白给自己设定了很多限制。就像纯电动车开着担心趴窝一样,尽管你买了没有里程焦虑的插混车型,却依旧要为用电而焦虑。个人觉得得不偿失。买这款车本身就是为了享受纯电的体验却不用担心纯电的缺点,人为的将这个缺点再加回来的话,那为什么要买插混呢? 欢迎理智讨论,拒绝无脑喷子。

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