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#油耗油价很重要吗谁来拯救CS75 PLUS油耗？ 当初看上了长安的CS75 PLUS，本来想买1.5T的车型，但在4S店试驾之后，总觉得高速时动力差一点，最终选择2.0T的车型。新车开了半年，发现这个车的油耗总是居高不下。买之前就想过2.0T排量大，AT变速箱起步和换挡通过油液传递动力，没有刚性传递效率高，所以油耗稍微高一些也能接受。但也没想到会有这么高。平时就在小城镇里跑，表显就在12L左右，跟工信部油耗8.1L差的不是一星半点。但4S店说没问题，那只能自己想办法把油耗降下来。在网上查找经验和自己的知识总结，通过几个月的实践，再加上一次首保，终于把油耗降到了10L左右。这里也跟大家分享下。 1、 60km/h以上行驶时，尽量避免开窗 车辆行驶时，主要会受到地面和空气两种阻力。空气阻力的计算方式可以简化为：空气阻力=½×空气阻力系数×空气密度×迎风面积×车速平方。可以看出速度越快，空气产生的阻力就越大。实验证明，车速60公里/小时以下时，空气阻力的影响不大，但是随着速度的增加，空气阻力就迅猛上升，车速120公里/小时就消耗了总功率的60%。因此在汽车研发时，都会采用低风阻的造型，而高速开窗则会破坏车辆的低风阻造型，空气大量快速涌入到车内，形成阻力。 我一般在60km/h以上就把车窗关闭，把外循环打开，既能降油耗，车内也不至于太闷。 2、 行驶时，开制冷会增加油耗 车辆空调有制冷和制热两种模式。制热来源于发动机余温，不会增加油耗。但制冷的话，就需要发动机带动压缩机工作，驱动制冷剂在车内吸收热量，在车外释放热量，一般汽车压缩机运转都需要消耗几十扭的动力。可见，压缩机的负荷确实很耗油，这也是为什么大夏天，出租车司机为什么宁愿汗如雨下也不愿给你开空调的原因。要想自己的车省油，就得学习出租车司机不怕热的精神。 3、 给车辆减重 车辆越重，需要克服的地面阻力越大，发动机自然也就更加耗油。75P的油箱是58L，92汽油密度725g/L，满箱油就是42公斤。有人做过测试，汽车拉人、拉货基本上每增加100公斤重量，百公里油耗增加0.2升。可以平时就加半箱油，再清扫一下车内不用的物品。虽说相比整车质量微不足道，但能省一点是一点。 4、 改变驾驶习惯 动力和油耗就像是硬币的正反面，没有哪一款车能够把这两方面都做好。那么驾驶员都可以做些什么来让油耗降下来呢？这里也总结了几个小习惯。①当判断前方路口无发直接通过时，就要在离路口100多米时就松开油门，依靠车辆惯性滑倒路口，避免急刹车。②起步时，车辆从怠速到动起来，采用大油门的话会直接拉高发动机转速，而小油门起步不仅安全还省油。另外在行驶过程中也尽量减少使用大油门的情况，最好维持在一个固定的速度内。③使用经济驾驶模式，该模式下，油门匹配扭矩更低，避免新手司机油门控制不好，扭矩突变过大。同时，车辆更趋于保持在高档位，从而降低油耗。④在出发前，就规划好线路，选择一条不拥堵、距离短的线路可以节省很多燃油和时间。