认证：问界M7车主·车龄1年
简介：遥遥领先
聪颖风铃9zs
关于E8，有几个问题需要请教一下试驾过的大佬： 1，行驶相关问题：一是电量充足的情况，举个例子，比如50%以上，地板油发动机会不会启机？启机后声音震动如何？不地板油平稳加速到120或者130，会不会启机？就说是有电的时候短暂地板油和高速巡航这两个状态需要启机否？二是轻踩刹车到停稳，电制动到机械制动的切换平稳不。如果能跟奥德赛对比一下是最好的。 2，空调用电问题：有电的状态下，制冷、制热是否需要启机？我盲猜制冷不需要，制热是否需要，请大佬讲一下。 3，想到了再补充
一览众山皆小
2023年可谓电动车市场拼刺刀的元年。 新势力的进一步拓展，传统车商的坚持，抵抗和打不过就加入。整体上看，华系，美系几乎事实上垄断了整个国内市场。欧系，日系日渐式微却又死心不甘。 2024年车市，尤其是价格战可能会有更多的波折。 整体趋势是，销量涨涨涨，单价跌跌跌。 首先是主要原材料碳酸锂价格持续走低，而且会随着电动车市场的扩大而进一步薄利多销。 然后是各大车厂实质性发力:大众与小鹏的合作，零跑接受了繁星集团(原PSA)的注资等等。主流大厂们在观望了中国市场的血雨腥风后，纷纷选择重注入场。大厂们更会善于利用自己强大的整体优势，力图重新制定游戏规则。比如现在价格战已经开打的通用。先锋版的E5出来后，市场反应一般，因为大家都知道保价政策很快就要到期，各种新车，各种先锋版车型一定会陆续登场，刺刀见红。 最后是新势力们的挣扎。新势力难成主流几乎是大多数人的共识，他们起于弱小，各种烧钱。不计成本地扮演好电动车市场各色鲶鱼的效果。2024年对于理想们来说更是生死攸关，上下定位决定性的一年。对于他们来说，要么就是逐步扩大在被大厂招安的时候卖个好价钱，要么就像威马那样死于各种忧患。至于有些人想法中的新势力做大做强成为又一个大厂，我的看法是:不少新势力创立以及IPO的时候就动机不纯，让他们去正面挑战真的是想Peach呢。
小沐垚垚
今年大的环境并不好，年又初把房提贷前还了，计原划明年才换的车，今年只是前提了解一下。为因节假日要老回家，单趟300公里，原想来着存电该应也够的用，开了几天同事的纯车电动摇了，加浙上江高速好...查看全文
碧空之歌88
提问这两天每次启动后，后排的座椅加热都会自动打开，还得让小艺把它关一下。 有大佬了解咋回事吗？谢谢
言276697672
提问M7亏电的情况下用油声音大吗？
T-MAC宝玉
换车原因：三十四岁，上有老下有小的年纪，公司距离家里往返80公里，是在熬不住油费的摧残同时被新能源车的各种优势吸引。 选车：这台车主要是为了上下班和家庭用车，所以就是岚图，理想，问界。岚图太小众，配置堆起来但是没什么亮点，认可度较低。理想，最想购买的L7，但是我媳妇坐车晕车，舒适度还是没问题的，但是晕车现象背离了选车需求，而且价格高出太多了，这笔钱够给家用好久。问界：外观成熟稳重，对于我这个年龄，商务家用两不误，配置科技感强，做工用料没问题，华为加持也更有信心，加上是改款车，质量更让人放心。就定了问界新m7银杏。 购车：裸车价24.38，选装科技包，银杏配色。沈阳补贴5000块（还没到账）正好是保险费用。全部落地24.4。 对比：家里有一台21款s90，20款x3。用车主要作为它们两者对比。 用车：续航还是非常棒，智能模式，基本1:1显示。目前开了140公里，基于电机驱动，加速平稳线性，刹车油门都比较好控制。 M7很大，一开始确实不太适应，但是两天后就比较愉快了算一台很好上手的大suv。舒适模式松电门，拖拽感不强，很舒服的减速。缓踩刹车到刹停几乎没有点头现象，可能我开的比较佛系。 车身较大，操控性不如家里原来两台车，但是舒适型，氛围感，车内噪音控制，无感的发动机和电机驱动，我只能说，真香。 香氛搭配小憩模式，在外面充电还是很舒服的，车机太丝滑了，毫无操作难度，就是一大块平板，一个大pad。这个车机和老车比，算了，不比了，老车没有。哈哈哈哈。 总结：电耗看图。已经准备把家里在置换一台纯电车给媳妇了。M7太适合商务家用了，舒适大气。 愿国产品牌越来越强，愿问界越来越好。
海洋的诗与远方
理想L7有车内220V电源，后备箱点烟器插座，皇后座椅，二排按摩，空气悬架，魔毯➕双叉臂五连杆，铝合金底盘，铝合金副车架等等一大堆贴心的配置！
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