海洋的诗与远方

蟹老板的钳爆焗：比亚迪7月申报，唐家族有申报！战神版唐dmp，唐ev冠军，要来了？

狂飙的当当：呵呵，感到压力了？

海洋的诗与远方：其实，只要车的配置够用，我并不是太在意外观，毕竟都是给别人看的，我坐车里时看不到！ 由于我大定了蓝山，最近关注到有好多吐槽魏牌外观设计难看的，甚至其中还有魏牌的老车主！ 经过一番细致的观察，我发现如果把前脸那个细高的车标去掉，看上去会感觉宽大舒展一些。否则会有进紧鼻子的感觉，整个前脸往一起揪揪着！看下图，去掉尾标“WEY”，整个车尾立刻显得整洁大方。否则，会感觉有点乱。你在想象一下，所有魏牌咖啡系列的车型，都把前标和后标去掉，是不是都会好很多！？ 所以，我强烈建议魏牌去掉前后车标，至少应该想一想怎么改动一下了。侧面看蓝山，修长的车身还是很漂亮的。大家别只管吐槽，要提出自己的一些建议才好。

128车评：理想是怎么做到让自己的车主都转变成为“销售顾问”的？产品真香？还是积分激励？#汽车#理想L7 #新能源领航计划

海洋的诗与远方：更主要是看个人喜好！我给选择困难症提个借鉴：小选白、大选黑、不大不小选银灰！ 你要是觉得蓝山看上去尺寸比较大，就选择漓江蓝、松柏绿、深空黑；你要是觉得蓝山的尺寸不算大，就选择流光金或夏云灰；最不建议选择云锦白，蓝山怎么也归类不到小尺寸车！ 下面提供的图片尽量选择的自然光照片。有图有真相！

海洋的诗与远方：表面上看长城魏牌蓝山是冲着理想L8去的，但真正受伤更重的应该是比亚迪唐DMP，因为它们都是超级混动！隔夜迅速决定全系降价2.2万元，就是比亚迪官方对蓝山的极高性价比的承认与背书！所以，个人再讨论蓝山的性价比高低就没必要了。我曾经写过一篇关于“”比亚迪唐DMP出冠军版应该如何定价的成本分析“”文章，有兴趣的可以去我那里找找看一下。下面说说具体的配置差别。 长城魏牌蓝山的新款车（外饰松柏绿）定价30.88万元（松柏绿不加价，自带底盘护板），比亚迪唐DMP旗舰版七座（外饰极光蓝）给我的最新报价是30.98万元（极光蓝色不再加3000元了，还赠送电池护板和电机护板），其它赠品都一样。为什么拿六坐和七座来比较，因为它们的价格差不多一样，而且我的用车重点在于有没有大床模式。唐DMP旗舰版六座的前后排都无大床模式，何况它还要再加一万元选装！所以，这是我更倾向买蓝山的第一个理由：更何况同样是六座，蓝山要便宜1.1万元。 第二、同样是发动机可直驱，蓝山的两档变速箱上高速后劲更足，可以做到更省油。而且也做到了发动机介入时无感！ 第三、蓝山的尺寸是真的比唐大呀！二排座椅是贵宾级待遇，前两排座椅没有高低贵贱之分。坐哪里都尊贵！ 第四、关于车机系统和隔音降噪的水平两者都差不多，但蓝山的转弯半径似乎要比唐小一些，个人感觉有待认证。 第五、蓝山有原厂自带的电动脚踏，刚度非常好！后排遮阳帘！三排电加热！置换补贴还多四千元！车机流量三年不限量！ 第六、虽然唐DMP旗舰版有后桥差速锁，但是一台城市SUV的架构，底盘还拖个大电池，为了三电终身质保，你真敢去越野吗！？ 第七、蓝山的不足有下面几点。没给配备Brembo赛车级六活塞定钳和智能电控主动悬架！跟它自己家的摩卡比路噪有点大、跟唐比刹车有点软。外放电只有3.3Kw，无车内220V电源插座！这里需要根据个人喜好取舍了，我取的是前排大床模式，这样后备箱放的东西就可以不用为了大床而挪来挪去了。即使是偶尔使用大床也是方便多了。 其实对于真正想买车的人，选车不应该是很难的事。无论是在硬件配置上的堆料，还是在软件科技含量的提升方面，都是越等堆料越多、越等软件越高级。即使同等配置的情况下，必然价格也是越等越低。所以，买车永远没有最优选，只看我最想拥有的那些配置有没有就行了，再辅以品牌优势及整体性价比做出最后决定。毕竟早买早享受。我已下定蓝山。 再顺便说说理想L8 有人说买理想L8的人根本不会去看蓝山，我表示怀疑，也不知道他是哪里来的自信！我分析： 第一、他可能是不了解增程式混动的缺点，而且特别喜欢享受型的人，跟为了面子买BBA的人没有半毛钱的关系！因为，同样的舒适配置，BBA要比理想贵上一倍不止吧，至少去年是。所以，买理想的人同样是冲着舒适配置性价比去的，理想代表不了高贵。目前国内只有比亚迪的U8可以代表高贵豪华，定价也确实是到了那个层次。 第二、他可能是真的不怎么去上高速跑长途，对增程式混动的缺点不敏感。但是话又说回来，既然大多是城市里用车上下班，何谈里程焦虑？又既然是没有里程焦虑，为什么还要背着个增程器燃油发动机天天负重前行！不用油也费电啊！要知道，理想当初的宣传也是打着解决了里程焦虑而上市的！结论，买理想的还不如去研究研究纯电动车，毕竟无论那种混动，都是临时用来解决里程焦虑而生的，未来纯电动才是主流。 认为我说的有点道理的，麻烦你给点个赞呗，我才有兴趣写下一篇！

限速25km：静态体验了蓝山 简单聊一聊

你个唧唧：今天去南宁四儿子店看车了，第一家没人理，怒转第二家，仍然没人理，连续两家销售都爱理不理，不知道是太火了摆架子还是本来就这样，相比理想等其他品牌的服务态度差远了，这种销售终端管不好的品牌，看车都受气以后售后更有得气的。

海洋的诗与远方：💰晒晒价格 刚刚看到（Myautotime内容鉴赏官LV3 原创28小时前 · 山东）发表的一篇文章《不能光盯配置表，不看价格表，必须要给2023款汉EV说说公道话》。我就想采用他提供的电机和电池的成本数据，给不久也应该出改款的“2023款唐DMP冠军版四驱旗舰型”说句公道话！方法是否合适，欢迎车友一起讨论。 Myautotime在他的文章里谈到：在碳酸锂价格下降到45万元/吨、六氟磷酸锂下降至20万元/吨时，曾经有电池专家按照各种原材料的成本占比、当前的制造成本做过估算，磷酸铁锂电芯的成本可以回落至0.53元/瓦时（530元/Kwh），三元电芯成本下降到0.73元/瓦时（730元/Kwh）以下。现在碳酸锂的价格已经落到了33.3万元/吨了，而且还会继续下降，就按现在的价格做一个对比亚迪“不大公平”的假设，其自研自产的磷酸铁锂电池价格为480元每度，4.32度可以节省2073元。他还说：刚刚举行过的《节能与新能源汽车技术路线图》2022年度评估成果发布会上有这么一个信息，水冷圆线电机的价格在26-32元/KW之间（油冷扁线电机一般用在200千瓦功率的电机之上），对于比亚迪这种深度自研的垂直整合型选手来说，取26元/Kw的价格，那么，汉EV冠军版506KM前驱尊贵型在电机价格上可以便宜26x13=338元。 那么重点来了，比亚迪的电池成本是：480元/Kwh；电机成本是：26元/Kw。这是Myautotime通过认真分析得出的让我也认可的结论；也是他为唐EV冠军版说公道话的重要依据！我就用这个成本给大家算算未来“2023款唐DMP冠军版四驱旗舰型”的定价应该是多少！ 2023款汉EV冠军版610Km四驱旗舰型：指导价29.98万元，前电动机最大功率180Kw，后电动机最大功率200Kw，电池容量85.4度（Kwh）； 2022款唐DMP215Km四驱旗舰型：指导价33.18万元，前电动机最大功率160Kw，后电动机最大功率200Kw，电池容量45.8度（Kwh）； 发动机1.5T139马力L4插电试混动；后桥差速锁。 两者电池容量差85.4-45.8=39.6Kwh*480元/Kwh=19008元；电动机功率差180-160=20Kw*26元/Kw=520元；就是说EV版比DMP版的电池和电动机成本多19008元+520元=19528元。 SUV车型比EV轿车型多出的那一点结构件成本，加上1.5T插电试混动发动机，再加上后桥差速锁，总成本预算按31528元计算应该富富有余吧？那么31528元-19528元=12000元整。也就是说，在其它配置完全相同的背景下，唐DMP冠军版215Km四驱旗舰型的总成本只比汉EV冠军版610Km四驱旗舰型高出一万二千元！参考2023款汉EV冠军版610Km四驱旗舰型指导价29.98万元，再加上1.2万元的成本差价，最终得出结论是：2023款唐DMP冠军版215Km四驱旗舰型的指导价应该是31.18万元！刚好应该比现款DMP降价两万元整。 另外，护卫舰07的100Km尊贵型与205Km尊贵型的配置差别是：电池容量（18.3—36.8度），外放电功率（3.3—6.6Kw），液晶仪表尺寸（8.8—10.25英寸）；后者还有：贯穿式头灯，灯光特色功能（矩阵式），热泵管理系统；官方报价相差三万元整。36.8度-18.3度=18.5度*480元/度=8880元；也就是说，三万元当中只有8880元是有关电池成本的定价，这占比是不是有点太少了！？那么，如果电池成本是580元/度或680元/度又该如何，2023款唐DMP冠军版四驱旗舰型的官方定价是不是还应该比31.18万元更低一些！？ 很显然，现款护卫舰07DMP的定价，至少也偏高了两万元！有赞同我的说法的吗？ 💰晒晒价格

大鱼有的聊：特斯拉再降价，全球价格战打响！奥迪为何放弃？

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电动知士：深度解读比亚迪云辇：三套方案有何区别？与竞品有何差异？

骑零：长城一个在suv领域浸淫了20年的老牌车厂，今年2月魏派销量是1072辆，理想一个满打满算四年级新生（理想one2019年12月上市）2月销量是16620辆。汽车市场就像切蛋糕，蛋糕大小固定，你切的多留给我的自然就少。汽车工业进入电气化时代，几乎一夜之间就变了天，别说长城，百年奔驰也被特斯拉踩在脚下，如今特斯拉市值5.37万亿，奔驰市值4010亿。 长城憋着一肚子火成立蓝山项目部，把友商的竞品车大卸八块后分析，认为其致命弱点在座椅，做工粗糙用料单薄看起来用起来都很low。于是对症下药给蓝山配了厚重宽大，功能和舒适度堪比mpv的座椅，此反击不可谓不精准，但女王副驾的idea却又显得文不对题，副驾脚部空间天生不足，腿托升起后双脚会卡在手套箱下面，难受得很。既然mpv化，就应该把女王座椅设在第二排。女王不傻，知道副驾危险，一旦出现紧急情况，女王成为女亡的可能性最大。据说女王副驾是经过民意调研后才做的决定，难道民意调研那帮人喝高了？抑或调研时女王们喝高了？犯如此低级错误说明长城研发机制的僵化。 我是下了岚图梦想家订金的人，被蓝山吸引正是它的mpv化，相信很大一批人跟我一样，蓝山应该放大自己的卖点，给二排配两个满血的自带安全带和一键躺平的座椅，将mpv化进行到底而不是不伦不类地搞一半。

爆哥说车：护卫舰07：真正的对手是星越L！

大熊猫吃米饭：既然对标理想L8，起步30w，这车销量凉凉。如果26-28起步价，高配33。这价格会让买L8或者唐DMp的客户很纠结。缺点：麦弗逊悬挂，车机差，中控内饰复杂，第二排没有放水杯位置，没有冰箱，小桌板后排只有1个。其他欢迎补充。

光翼飞飞：选l8还是蓝山，谈下观点 1、蓝山若定价四驱顶配34个以内（l8air的价）的话，我会选择蓝山，或者在降低价位选择蓝山次顶配。 2、蓝山的优势空间、DHT，外观说不上漂亮但不丑，内饰也不差。省油还加92 空间更大的点 3、担心的点，麦弗逊和双叉臂悬挂是否有差距，涉及调校要看实车测评，车没出来说啥没意义。人机互动ota升级应该比不过理想。智能驾驶方面两车差距有多少。也得看实车出来。 4、空悬我是真没需求，驾驶太轻盈，L8AIR还有CDC足够了、所以张嘴就说没空悬多半是跟风，单仓空悬就是噱头，至于升降车身5CM上下车拿行李，对我不实用。L8选择AIR版版担心更多是欣旺达的电池。 5、l8的外观星环灯和品牌力（在我觉得开出去更有面），我觉得这是优势，所以蓝山顶配和L8pro36个持平或者只是1万差距，我也会选择L8。 6、驾驶质感上DHT换挡是否有顿挫，馈电时发动机声音，到时看下实车测评 7、保养上要比L8多点，毕竟两套系统 8、根据现状看到的蓝山静态展示价格只要低于33，我会买。我是看了一年中大型车，唐DMP是不会考虑，中型SUV带电池去越野？！我是不敢也不想。特别是内饰中控接受不了，一直很迷比亚迪DM三电但是无奈没有大尺寸，外观内饰太久远了至于说到车百米加速3秒和5秒在我都可以接收，比燃油车快多了又是这么大车。 9、见有人一说没有冰箱、彩电，这可是L8MAX 40万的价，蓝山顶配要是这价我就不高攀了，或者说真是35-40。 10、建议蓝山能出现床垫户外旅行的单车装备，品牌增益有帮助，模仿理想无可厚非，咱们国家一路走来不也是如此自强的么。 11、真想两个车选择入手的可以讨论下，我是打算买，要是35以内也带激光雷达那真就美了。就看蓝山价格了。 12、我是没有太多的品牌情节，但是看到魏牌或者长城在架构上有点乱销量上不去，理想虽是新势力但销量又这么高，油耗动能差距不大，所以就看蓝山价格是否有惊喜了。全段微博两位大佬隔空互磕，这次完全可以顶配四驱33万低配2驱28万，对理想来个降维打击，要是价格在35万徘徊，未必有价格优势，要是35万起我只能遗憾了，蓝山出来挺好的一次对决，把握好价格。期待

MoMo的车：新能源奶爸神车大乱斗 蓝山DHT-PHEV即将到达战场

Tech大锋车：锂矿价格暴跌40%！电动车价格要崩盘？

邹总买电车啦：要性能用四驱，要能耗用两驱，瞬间切换真的很香。

海洋的诗与远方：为了保住护卫舰07的已有订单，让我去定价的话，我也是会这样给汉唐冠军版定价！ 据我了解，好多护卫舰07的准车主，车到了也不去提车，就是为了等汉唐冠军版出定价！一是怕背刺，二是看看是不是有更好的选择。现在好了，多数人认为比亚迪的刀法精准，自己没有被刺到，特别是已经提车的车主，更是松了一口气！ 要知道，虽然老车主和准车主满意了这个定价，但如果那些还未下定正在观望的人不满意，也就是唐冠军版和护卫舰07的新增客户不如预期的话，比亚迪还留有一手，那就是《某某日之前购车享一万元现金补贴》的限时购车礼！比亚迪随时可以出台唐冠军版或护卫舰07的“限时购车礼”，去争取新增客户的定单。 关于护卫舰07DMP，目前的定价有点高，配置还不够！我认为应该出一款与汉DMP同样配置的版本，价格也可以一样，那就完美了！

才思敏捷的G先生：我二月五号订的车，至今没有踪影，销售也是真牛👍至今不见有电话沟通。 📒等车日记

阿幽幽：油车已经扛不住了，都在打折找接盘侠了。 目前的时代，保值车还得是比亚迪。 自从提了小7，到哪都会被问。 去洗车，被问，什么车。比亚迪。比唐好看，很有气势。 去加油，被问，什么车。比亚迪。就是唐的换代吗。不是。比唐要好看。 有次高速服务区上洗手间，回来，我滴乖乖，我车围了三五人在讨论，我滴天呐，我就差社死。。 总结，护卫舰07比唐好看。

乐自斋：发生两次了，都是在电量百分之25 混动模式行驶中提示发动机启动失败，第一次在红绿灯重启了车，还是失败，晚上充了个电第二天开到售后去检查，售后说是发动机通信在升级，不影响。我问他行驶中升级吗？他也说不出来啥，不过第二天开的过程中正常了就走了，半个月后也就是昨天，又在路上出现这个情况，不过回去在地库重启了又好了。大家有知道是什么原因的吗，售后总是糊弄。

电车芝士：新能源汽车3月份及二季度价格走势预判

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熊猫加菲猫：买车一月发动机故障两次 内饰破损 座椅记忆混乱 座椅迎宾时有时无 【购车经历】 护卫舰07发布会当天在比亚迪app上订车的，知道比亚迪订单多想着三四月份提车，年前销售打电话说他们店里到的第一辆车给我先提，当时犹豫了一下在想新车会不会不稳定有问题，最后还是没忍住新车诱惑一月十二号就店里提车了。没想到还真是怕什么来什么！！！ 【最不满意】 2023年1月12号提车，1月21号车在行驶过程中车辆系统自动从hev模式切换成ev模式，再无法切换到hev，发动机无法正常使用，最终车在路边抛锚。当时车友建议我在懂车帝把这个情况说分享一下，看看还有没有其他人有相似的问题，我就把情况发出来了，但是很快比亚迪销售人员打电话给我说对他们有影响，让我帮帮忙删了去，大过年的我一心软当时就给删了(有图为证)。 昨天去外地回来的半路上车辆再次出现发动机无法启动的情况，想办法把车弄到了4s店里检查的结果是找不到是什么原因造成发动机无法启动的。 刚买车一个星期发动机就故障（行驶了500公里），使用一个月发动机再次故障(行驶了一千公里)，我现在完全不敢把车开上路了。 除了发动机故障还有内饰两处破损，一处是方向盘右下方的那一块翻毛皮包裹出有一道口子，另一处是中控扶手箱旁的皮质包裹应该是出厂就没包上。最奇怪的是这两处破损都是驾驶位的视线盲区位置，只有坐在副驾驶才能看的到。 再就是座椅记忆功能完全混乱，1和2的切换，座椅只向前移动不向后移动最终把膝盖顶在方向盘上腿都拿不出来，还有座椅迎宾时有时无，副驾驶储物柜开关按下也无法正常打开。 良心话说当时选择这车就两个原因，一个是二十几万想买个大五座，二再就是支持比亚迪，想也为咱们国产车崛起加点砖添点瓦，怎么也没想到能是今天这个结果 网上查了一下说购车60天内或3000公里内发动机故障可以申请退车，现在正在和厂家联系，等处理有结果了再和各位车友分享吧。 最后感谢圈主推荐

宠你是我的专属761：老铁们提车4S店说当天不能上牌，因为是贷款买的车，合格证不是跟着车来的，需要15天左右才能上牌，有风险吗？

敏锐武安6X1：不优惠没折扣就不一定买了

海洋的诗与远方：八号理想L7正式上市了，想必是李想为了炒作，借机大谈比亚迪百万级越野车仰望U8或搭载增程式混动，华为余承东大赞其观点，增程式混动到底落不落后，再次成为辩论的焦点！ 做为电气工程师，首先我想说的是，仰望的四个轮边电机是分别纯电驱动的，能各自分别调整转速和扭矩输出，此时的发动机不适合直接参与驱动（你说，让它参与哪个轮边电机的驱动，同时参与四个轮边电机的驱动不太可能）！所以，此时的发动机只能做增程器使用，并不是比亚迪也认为增程式混动是个先进技术，仅仅是为了维持续航能力而已！是李想自己故意混淆概念、狡辩蹭热度，没想到余承东也会堕落到如此地步！要谈比亚迪的U8，重点应该放在其易四方平台，及其即将陆续发布的黑科技！ 其次，再从电气工程师的角度，谈谈比亚迪超级混动与理想增程混动的具体差别。 其实，谁好谁更先进不能一概而论！使用场合不同，结论自然不同。打蚊子，电子蚊子拍最好用！打飞机，导弹最管用！恰好够用才是最完美的。如果充电非常方便、电池容量足够大，纯电动车是最佳的技术方案，仰望U8也不用再背个发动机维持续航。所以我的结论是：无论那种混动，都只能是过度产品。 如果两台混动汽车的驱动电机功率一样、电池包的容量也一样的前提下，而且同样是在20%的亏电状态下，比亚迪的超级混动的发动机即可以直接参与驱动车辆，也可以给电动机或电池供电；然而，理想的增程混动的发动机却只能参与给电动机或电池供电！ 也就是在前面所说的工况下需要更大扭矩输出时，超级混动技术是把油直接转换成机械驱动力输出，而增程混动是先把油转换成电，再由电动机把电转换成机械驱动力输出！多了一道中间转换程序的增程式，自燃输出效率就会低，输出扭矩就会小一些。我这么说谁还有异议吗？ 重点还在下面，如果在满油满电的条件下，车辆爬陡坡时需要的扭矩超出了电动机的最大输出扭矩，这时由于比亚迪超级混动的发动机能直接参与驱动，可以额外再提供一些扭矩，就有可能爬上这个陡坡！而增程式混动的发动机不能直接参与驱动，就不可以提供额外扭矩，必然就没有可能爬上这个陡坡！结论，相同电动机最大输出扭矩的条件下：增程式混动要比超级混动脱困能力差！ 比亚迪超级混动的发动机可以一机两用，增程混动的发动机不能！ 至于纯电动汽车是不是过度产品，那要看未来的发展状况和国家战略。如果未来不再用化石能源发电，纯电动汽车也就是零污染了，可与氢能源车共存。

海洋的诗与远方：💔爱车吐槽，28日比亚迪突然发布海豚改款新车的配置及价格，最高涨了六千！仔细想想，不难看出其用心良苦。 首先，比亚迪想告诉你，2023年大多车型真的会涨价！想买车的赶紧来买，我们还有好多现车没卖出去。 其次，比亚迪想告诉你，2023年所有涨价车型都会是改款增加新配置，只是大改还是小改的区别！ 再有，比亚迪很想把已经生产出来的车都卖出去（有点难，所以才会用海豚提前调价来刺激市场），毕竟这几天还有国补可以拿到！ 最后，我想问问各位，护卫舰07这款刚刚上市的新车，还能给我们喜欢床车旅行的人增加点实用的配置吗！？我想下定了，锁定今年的价格，观望明年是否会曾加配置。

龙哥22380：看看图吧，这样我不好接受啊

海洋的诗与远方：是厂家还没确定好，定了这么高的价格，配置给的够不够！先观察一下市场的预订情况，预订不火爆就再增加点配置，预订火爆就不加配置，能多留点利润给自己。 各位车友，觉得我说的对吗？如果我们还是不下单，估计厂家还能给加上车内220V电源插座和后备箱点烟器插座！快点赞留言吧！0

海洋的诗与远方：护卫舰07DMP的配置不足，没有热泵空调、没有车内220V电源插座、没有后备箱24V电源插座，不适合做床车，跟唐DMP比较护卫舰07DMP还没有差速锁和“”主动“”调节FSD频率可变阻尼减震器，所以定价偏高了！我敢打赌，护卫舰07DMP的销量一定不高！

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