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    热乎的牛粪

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-06-15
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    #CX-30提车来打卡嘉悦蓝等了一个星期,今天终于提车了,提车时是24公里(验车的时候是5公里)简单说下感受: 1.刹车有点硬,要踩的深才能刹住,估计后期开多了会有改善。 2.油箱51升的,今天加到48升就满了 3.大家关心的尾灯是否高低配一致问题,好像是一致的 4.空调问题,今天温度有30多度,空调冷却速度比较慢,比起丰田系要慢点,(其他系的车我也没开过)但后面冷起来又很冷好像空调冷度问题是通病?我第一台马3也是这样。 5.这个颜色今天在太阳底下深蓝深蓝的,在暗的地方就黑中带蓝,挺特别的,没有红色那么亮眼,开始是想买鸡精灰的,实车看后觉得蓝的更适合我 6.方向盘很轻很精准,基本指那打那,操控性手感很好。但是不知道是底盘还是普利司通轮胎问题,过路坎的时候偏硬,但是总体路感很好。 7.车内有包装保护的地方容易留下指纹和刮花,建议网上买点膜,等贴膜了再撕,这是群友告诉我的,感谢他 8.晚上试了灯,辨识度很高,远光很亮。 大概今天的感受,作为家里第三台马自达,(第一台马3快10年了目前我妈开着)操控肯定没话说的,内饰做工这代给我的感受开始越来越向雷克萨斯靠拢了,朋友一上车就说好看,很有雷克萨斯风。 萝卜白菜各有所爱,车是好车,至少在20万内我个人觉得最好的。但说性价比……不好意思没有。 最后上图大哥和小弟对比下,互相伤害吧钥匙验证

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    周末特意跑了40多公里路,去试驾了最新上市的马自达CX-30 对想买这款车的小伙伴们做些参考吧 还是老套路,先来优点: 1、颜值确实很高,全方位的高,这个没什么好说的,怎么形容呢,这个级别里最高 2、标配2.0L的创驰蓝天,确实比昂克赛拉的那台1.5L发动机更符合“运动车”的身份,得益于这台调校很聪明运动的6AT,这台2.0L其实在初段加速上和1.5L区别是不大的,能够非常快速响应指令上转速,不过在中段,这台2.0L的表现要远好于1.5L了,持续加速能力、噪音控制都非常好。当然到了后段,这台2.0L的提速就会有些吃紧了,马力摆在那里,确实不能要求太多 3、坐进车厢内是很有格调的,是可以欣赏的那种设计感,而且在隔音方面,以小型SUV的标准来说,对比缤智这些竞品,CX-30更好 4、底盘、指向的调校都非常偏运动,这个级别里肯定是最好的。但整车的随动性、灵活度没有昂克赛拉好,虽然看着不像SUV,但CX-30毕竟底盘高了,这方面可以理解 5、安全配置厚道,标配前后头部气帘、膝部气囊,这个级别里算是很厚道了 6、这么激进的变速箱调校,这台创驰蓝天2.0L的油耗表现应该是所有发动机里最好的 讲完优点,再来讲缺点: 1、空间确实有些小,怎么说呢,单身狗或者小家庭是可以用的,但如果经常要接送家人的话,那么这个空间肯定是不够的 2、底盘调校硬,韧性不太够,对操控是好事,对舒适性那就扣分了。10来万的底盘,成本吃不消、前悬的空间太小,又是板车悬挂,要做到既运动又舒适那是不可能的,还是那句话,单身狗或者小家庭可以用,接送家人不体面 3、价格贵、没优惠,12.99万入门是手动挡,意味着自动乞丐要上到13.99万,主销15万左右,落地17万。现在17万能买到什么车,就不用我多说了吧。 4、2.0L的动力算是让CX-30迈入了运动车的门槛了,但有些勉强,要加速快感是没有的,后段加速持续性偏弱,在高速上这个缺点会比较明显 购买建议: 1、单身狗、小家庭、颜控,并且更喜欢操控和人车沟通感,买这台CX-30没什么问题,而且会越开越喜欢; 2、比较追求动力的,可以等等压燃,这台2.0L还是不够劲; 3、更多承担家用,预算吃紧,劝退

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    2020-06-02
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