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    幸运星辰7Q0

    认证:别克E5车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    别克车有多硬?E5中保研碰撞测试结果出炉,各项成绩接近满分!视频1别克车有多硬?E5中保研碰撞测试结果出炉,各项成绩接近满分!视频1
    2024-03-19

    用了六年多的别克昂科拉基本没出过故障,但是已经不能满足日常用车需求,冲着别克的品质,决定置换一辆新车。说实话,我应该是个别克粉,看了昂科旗,昂科威plus,但是胳膊拧不过大腿,老婆孩子一眼相中了别克E5。当时有过续航忧虑,但是身在海南,岛内随便跑,岛外去的少,不在纠结,趁着6'18活动,果断下订,7月初提车。说说我的用车感受,不黑不吹。 1、奥特能平台让人放心。看过很多电车出现各种不安全问题,很纠结,看了奥特能平台的宣传,各种测试,心里踏实了很多,用料扎实,很多指标都是超过国家要求标准。毕竟是百年车企,信任度比较高。 2、外观、内部空间及驾驶感受,个人喜欢。车型外观比较大气,内部设计新颖,空间够大。个人比较喜欢路业,放个四五套装备没问题,还有剩余空间。虽说是电车,驾驶感受比较线性,不会那么激进,底盘调校非常稳,偏向油车,180KW的动力,超车游刃有余。 3、综合续航,跑起来节省放心。用车八个月,行驶了11500公里。跑市区路段,续航反向虚标。平时上下班往返50公里,单程的耗电在11到12个电,基本是快速路,经常遇到堵车,要是油车的话肯定割肉了。城乡路段55公里10.9的耗电,高速路段跑110左右,基本在18到19,基本不用动能回收拨片, 、"别克售后解决问题的态度,我看行"个人也遇到过一些问题,比如车机,异响。前期也有糟心的时候,网络连接不上,卡片钥匙解锁不成功等,但是随着车机系统的不断更新,都已经解决了。而且,我感觉别克还是诚意满满的,老车主提出的需求和问题,都陆续的在一一解决。实体钥匙,转向360,等等,问了客服,别克的游戏手柄也会出来。 总结一下:第一次打字那么多,文字上杂乱无章,车友们将就看吧,纯属个人真实感受,还是那句话:"不黑不吹"。作为别克老粉,衷心希望别克多听取车友们的心声,做出更多改变,多探索营销模式,希望销量多起来。人无完人,车无完车,自己喜欢就好。

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    我2010年买的凯越(除了车窗升降小问题,几乎没修过),2023年末买'E5。希望别克管理层也能看到: 开'E5近2个月,E5肯定是好车,悬挂,安全,车身很优秀。为什么销量起不来。 1.开始的宣传不到位,某某车都把广告打入小区的电梯了。 2.消费群体定位不明,买别克老车主占很大一部分,而且30—50岁居多,别克不宣传车的悬挂、质量等,现在却准备和某迪拼10几万车的经济车,自损“身价”(指品牌,不指价格)。ts拉(当然也是好车)过减速带,就是悬挂太硬,ts拉悬挂避震能把胃振出来。别克E5应该和ts拉等20万-30万左右的车比质量。 3.对第一批和前几批等老车主的漠视,反应太慢,小问题没有及时很好解决,导致部分老车主反水(不排除个别水军)。 4.为什么今年又出新款,目前销量变化不大,主要还是购买别克E5(中大型SUV)的人群,定位不准,买10几万的车,绝大部分人会选国产车,买30万左右及以上的选特斯拉比较多。如果别克想买10多万的车,在微6和E5中间再另外推一款车型。 最后:希望造车100多年的别克,她的车身、悬挂、安全性能都这么优秀(电车偶有联网慢等小问题)。不要输给只有造车只有几年的小车企(小车企电车很可能会在3-5年能集中爆发各种问题,希望不要被我说中)。赶快抓住这3-5年的窗口期,做好调查和售后等服务。相信别克一定会重新强起来。

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    车机死机,无法挂挡,无法下电。重启大法!图1车机死机,无法挂挡,无法下电。重启大法!图1
    别克E5增加实体钥匙图1别克E5增加实体钥匙图1
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    我反正入坑了少喷我图1我反正入坑了少喷我图1
    艾维亚要来啦图1艾维亚要来啦图1
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