简介：这个人很懒，什么都没写~
EnHeng895
2.0的前包围1.5的能用吗
转角遇到Lang
图片转自鱼雷，可以看看他的帖子，目录已经申报了是不是代表着就可以提前上市了？就看价格了
开着省心最关键
1.5和1.6的都申报了
丶六块腹肌的马先森
3年存了15万，第一次买车，支持国产，能等这个车么？等的上么？
飞-龙-在-天
奇瑞呀奇瑞，一定要丢弃不切实际的敝帚自珍幻想，睁开眼睛看看这个2022年的新战场，脚踏实地的定好价格，通过重量级新车上市引爆市场，给奇瑞品牌的振兴打一针强心剂。作为给奇瑞汽车上过课的老师，我强烈建议奇瑞艾瑞泽8的上市价格是1.5T+CVT的8.9起，1.6T+双离合的10.9起，2.0T+8AT的12.9起，这样才能一丢丢刺激到奇瑞的潜在客户，激起一点浪花，有机会在现在这个时间用一款燃油车引爆市场，而不是每月几百台销量，一年不到就销声匿迹。对比近期上市的车，国产三强轿车长安吉利广汽，目前哪个品牌也不弱于奇瑞，但A+B-级轿车卖得还是一片愁云惨雾，在TOP10中难觅踪迹，最好的吉利也就3000不到，为什么？综合素质，包括品牌、保值率等让大家还是觉得不值，不要谈外观性能，这些不在第一序列，买的好的要不就是大众和日系三强这种老豪强十几年积累的拳头车型，要不就是特斯拉比亚迪等电动新贵依靠创新撑出的一片天，而福特刚上市的新蒙迪欧2.0T+8AT起价多少？才15.9，接近3米的轴距更符合国人口味，有些地方还能再优惠5000。这个世界已经和十年前，甚至三年前不一样了，奇瑞不要装睡，要加油，在营销和终端多下下功夫，这两项不是太弱，而是弱爆了，买车和保养对客户来说都是无比麻烦，除了价格到位，这些都要解决呀，希望国产品牌直面弱点，不断进步！
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