认证：领克09车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
贾跃亭
FF桥梁战略将打造“两倍性能 一半价格”AI EV产品 @Faraday Future
优视汽车
特斯拉model3对比小米SU7，你更喜欢哪辆？
玩坦克的w小姐
这样的坦克300你爱了嘛？ #抖音汽车 #dou是好车 #坦克300 #硬派越野 #ax车身膜
涂下旅行川藏线318
自信香蕉6Z
近在咫尺的刺激 下面吓得俺两个孩子不敢动 中间吓得老外和妹妹心颤 顶峰吓得俺哥和侄女不知该如何逃 有爱好真好，但一定要注意安全！#登上山顶看美景
cc330
提问09熄火放歌用的是哪块电池的电呢？听久会影响启动吗？
日处虚空
不可否认，09是一台好车，有着丰富的配置，低廉的价格，却没有应有的销量，为什么？究其核心，还是领克作为一家传统厂商，不具有像新势力那样的用户思维，不能够真正的站在用户角度去思考并努力改进，局限和僵化太多了。举例来说：1、当年买空悬版本，必须在ultra上面才可以，好吧，结果ultra版本的车身颜色和内饰颜色是固定死的，要么选择黑乎乎，要么选择里外一身白，我真不懂这种坚持在哪里？最后没办法，选择了紫色，内饰黑乎乎一片，真的压抑，但是没办法，只能忍了。你看新势力谁敢这么玩用户？ 2、第三排座椅原来号称强调安全，不能调节，现在屈服了，全车都是运动座椅，头枕不能调节，现在也屈服了，早干嘛了？第三排省了电加热，冬天大冷天出来，全家人坐满的时候，真的委屈。 硬件层面国企流程长，改动困难，软件层面总可以好好做做吧？可以原来最早那个老车机就不说了，但是新车机一开始大家特别多期待，现在都更新的啥功能？当然，车机硬件和基本功能还凑合，但是小细节真的不到位。我现在每次启动这个车，基本上都要做两个操作： 一是关闭低速行驶提示音，二是打开座椅加热。现在已经是智能时代了，还让用户这么麻烦，合适么？领克自己有解释，符合国家法规，法规不是强制的，建议的，而新势力车企是怎么做的？蔚来有一个快捷场景，理想有一个任务大师，就是自动感觉场景配置自己需要的状态，就解决了。可是我不知道领克在想什么？搞了一堆什么露营模式，国王模式啊，我从来都没用过，犹如鸡肋。还有那个车场记忆泊车都是鸡肋一样的存在。 所以领克真正的失败败在哪里？就是自以为是的强调自己以为的调性，特别缺少用户思维，只能跟在其他厂商后面抄袭，还抄不利索，所以白瞎了这么好的车子本身的素质。这里面的深层原因可能还是公司组织结构和缺少人才导致的，但是真的，市场是残酷的，留给领克的机会不多，好好把握吧，真希望你能好好活着，毕竟我这台09，还想至少开上十年。
GO1GO
昨天晚上河南下了第一场雪。早上开车一切正常，晚上下班回到家，车把手触摸锁车那没反应了。摁钥匙锁车键，摁了几下车子才上锁，但倒车镜没有折叠，也没有想要折叠的声音。有没有懂的哥们？
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