认证：唐DM车主·车龄2年
简介：唐dmp等待中
Big雅迪
三个月不到～
w阿伟w
不容易啊！去年国庆十一下的单 二月四提到车 真心不容易啊！32.98万的裸车 加了一万改六座 7钱多的保险 七千多的延保 开了一千多公里真爽 比我第一辆车舒服多了 价格也是我第一辆车的三倍
邝FU3377
把大灰唐接回家已经快两个月了，从一开始的外表欣赏到现在的人机使用交流，慢慢发现这二十几个W的国货也没网黑们说的那么不堪啊…😊首先，外观造型设计上虽然没有一些大牌汽车🚗设计团队加持，但也能做到大器入流，前脸“凶悍” 车身线条硬朗之余却又不失动感…小巧的后车窗在360环影的加持下，既不失车后的观察功能又增加了车内的私密性👍245/45的扁平比配着20寸的大轮毂够“飒”气，（这里得多说一句：刹车盘配小了两寸，失分了…）。内饰大量的皮质包裹大大彰显了国货之光的高级感；智能化的人机交互包含了大量高档合资车才有的功能配置，这一项还需慢慢摸索适应；虽然只有一台1.5T的发动机，但在电驱加持下仍然能完胜许多燃油车的0-100km记录，特别是运动模式下的提速超车是轻松自如，红绿灯🚥的起步那就更不用说了，在隔音方面，由于电驱车的低噪音特性显得胎噪就有些突出，加装了家庭充电桩之后那是方便极了，只需要预接好充电桩并在手机📱app上选好谷时段预约充电，0.27元/kw的电费那是一个“爽”字……；底盘紧致程度略显弱点，这是大灰唐美中不足的缺点了…但总的来说：这是我第一次购买使用的国产车 不掉份！！！👍👍👍
陳永展醫師
比亚迪唐EV订了一个月，昨晚家人商量后，确定今天去4S店改为：比亚迪唐DMP。215KM四驱尊享版，外黑内橙六座。
不折腾就不是大唐
本人今年2月份买的唐dmi，现在已经跑了1万多公里，电费用了1000左右，油费用了1000左右，今年冬头一年体验新能源到底行不行，心理也是画了一个大大的问好… 1、冬季能耗方面 前几天0-10度以下，发现100%--25%的电只跑了39公里，当然看到这个数据真的是吓了一跳，因为夏天一箱电基本跑到15%，可以跑100--110公里，这一下减半还真接受不了，以前3-5天一充，变成了2-3天一充，以前一箱电10元充满，跑100公里，一公里1毛多，现在一公里变成3毛多，基本比省油的小轿车比，没差哪去；为什么会缩减这么多，主要有两个原因，一个是因为温度，一下子变冷了，磷酸铁锂电池本身就不耐冷，不如三元铁锂电池，另一个是驾驶的习惯，冬天冷肯定要开暖风，还要开座椅加热，这点就要比夏天费，大家都知道电加热是最费电的，无论什么电器都是一样，何况这么大的车所有的电都是用这块大电池。主要原因还是座椅加热开几档，你开二档肯定要比一档费电啊！还有就是空调开几档，开一档肯本不够用，开二档刚好，刚上车开3-5挡你才能感到有点暖和，但我总结怎么样省电的窍门就是冬天上车开三挡，三个方向都打开，有两分钟基本就不冷了，然后把三档风换回到1挡风，这时吹脚就好了（一直觉得脚的部位漏风），因为你上身肯定不冷，基本上身能抗住，还是下身需要保暖，座椅加热呢就不要开二档了，够用就行了，最主要想省电就得这么干，你细品，这种方法一箱电能跑50-70公里，基本相差一倍，电加热是真的费，功率越大越费电，以上是纯市内上下班用车体验，跑快速干道的话肯定要多跑一些，也就在70-80公里，毕竟百公里50-80这个速度跑最省电。 2、充电方面 用车4个月时，经历过一次比亚迪召回换过电池，用过一段时间感觉电池并没有不一样，夏天完全可以跑到100公里；本人充电基本用的是充电桩，4s店的工作人员告知，如果发现续航有缩减，办法是：一个月用一次两次慢充会有改善，但是本人一是觉得麻烦，二是记性不好。充电功率基本就是6千瓦，3个半小时就充满了，用车到现在还没有发现充不到100%的时候，只是发现到80%以后充电功率会递减，还一个发现就是从100%--99%基本是虚电，跑不上一公里就掉电了，跟手机电池原理不一样，手机电池100%掉到99%能用挺长时间的。我的城市太小附近就一个充电桩，所以基本就是在家充，没有在外面充过，没能体验在冬天零下时，用国家电网充电桩充满需要充多长时间，以后有机会会去测验的；还有就是有一次出门发现这款唐dmi用充电桩充电必须得是支持700伏以上功率才可以充（需要用到转接头），我们这边高速上的充电桩基本都是500伏的，所以上高速基本充不了电，跑高速只能用油了，也没差多钱。 3、冬季用车小技巧 一是要检查防冻液，新车基本不用担心。二是要换冬季玻璃水，根据自己地区能达到零下多少度来适更换，-10℃到-40℃的冬季玻璃水，不要图便宜，记住！便宜没好货，买到假的把玻璃水箱体冻裂，就不是钱的事了，今年冬天用的是懂车帝积分换的两瓶-25℃的玻璃水，特别好用！三是根据自己经济情况要不要换一套冬季的雪地轮胎，需要根据当地下雪情况而定，本人地区每年下雪基本5-10回，雪地胎就免了，下雪打车吧还方便，呵呵！找修配厂倒腾一下轮胎200元就没了，整个冬天都够打车的了，不换轮胎的钱省下来可以换两个FSD减震器多好，给你带来不一样的驾驶体验。还有最重要的就是下雪天一定要想着开雪地模式，今天看到一个车友视频说，他的唐ev买了17个月，开了4万公里硬是没用过雪地模式，搞笑吧！这雪地模式确实管用，起码低速能刹住，雪天驾驶不要开太快哦！ 4、外放电方面 我每天接娃放学都需要在车上呆一个小时，去晚了没停车位，这一个小时不能傻坐着吧，在车内点着空调、看着电影、再来壶茶水，电车就得这么用；1500瓦水壶烧上，我建议冬天还是少用外放电，像我这又是空调又是看电影又是烧水的，一箱电真的跑不了多少公里，还是省着点回家吧！就因为这样的顾虑现在比亚迪的最新款dmp的电池变大了，可以跑200多公里，这样的续航对于东北地区还是比较哇塞的，没有用电焦虑了，基本方圆5万米足够用。唐dmi把车内220v电源给减配了真不应该，多实用的功能，轮胎可以换，配置可以加，但这个不能省。 5、几点友情提示 一是轮胎有条件必须要换，不一定换55的厚度，但是必须换255-275的胎面，轮毂是真在外面露着，换完驾驶感受绝了，静音有提高，打滑没有了，缺点能耗高一些。二是买这车一般都是想自驾当床车，二排的限位器必须拿掉，床必须的平，不平的话，腰不好的人特难受，在车上睡1-2个小时还好，你睡一宿试试。 最后，喜欢本人文章的话。 下方留言，点赞加关注哦！！！
唐醋李脊1223
【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 前期感受品牌及认可： 我是一名自2019年起就一直关注比亚迪唐Dm的潜伏者，身边朋友在19年就提了比亚迪唐Dm顶配版车型，起初我还在开油车（福特蒙迪欧2013款），当时朋友邀请我乘坐和驾驶体验...查看全文
用户6176957822995
非常好的天气，在杭州市富阳区海拔700多米的网红地安顶山，体验唐dmp的山路性能，上山总体比较轻松，下山返冲百分之六的电，大约2.8度电，下山开了大约15分钟，开着冷空调，0消耗下山，相当于白撸。对于比亚迪的节能技术，大大点赞，真正体会到了它的以电为主，发动机为辅的独到技术，比亚迪值得我们每个中国人骄傲！
talent
总算提到车了，4月盲订的唐dmp 7座旗舰版，历史7个月总算到手了
塖颩岥烺
为啥子车在高速上走着好好的，轮胎突然没了，轮胎里面怎么连钢丝都没有
行者alick
车衣贴了，软包好了，牌也上了，桩也安了，只剩脚踏和贴膜😄
Z略略略B
提车已经300多天，15000公里了，聊一下优缺点吧。 我属于急性子买东西从来不想等的，21年6月19定的DM，那时候DM顶配能优惠2w左右，销售表示10天左右到车，我也觉得很慢，6月28号也就是订车第九天接到了销售...查看全文
阔阔
王者混动，再配上高手，堪称人车合一！超车稳如老狗！就这么牛！不服来战！
旺仔大小大小馒头
唐dmp7座到货！！！！
重庆昌乐汽车
#比亚迪唐 VS#法拉利 458，国产巅峰电车再遇一线豪华跑车，是国产巅峰电车再创辉煌还是豪华跑车的复仇之战？#重庆二手车 #重庆昌乐名车汇
Myheartisyo238319488
历时4个月+，终于开上唐DMi 1.购买地点:深圳松岗东盛旗舰店 2.费用明细:我买的是112km旗舰型，裸车220800无优惠价，1000元上牌费，整个深圳应该都是统一的，保险7700➕ 谈谈我认为的这个车的几个优点 1.免摇号，买车送绿牌，对于深圳这些需要摇号的城市来说，能上绿牌就是一个很大的优势，直接省下4万块。 2.免购置税，直接省下10000块钱的购置税。 3.亏电油耗低，提车两天开下来综合油耗4个油左右，路况包括市区和高速，都是在亏电状态下行驶的，全程开空调。如果很少开高速，就上下班代步的话肯定是低于这个值的。 4.颜值高，外观因人而异，在这个价位来说我觉得颜值算中上水平了，唯一一点觉得不太好的就是屁股那里太高了，有点小胖墩的感觉，能像汉一样就好了(想peach). 5.好开马力足，驾驶起来很平顺，加速很线性，并不会有什么顿挫感。百公里加速7.9S，在高速上超车变得简单，不会吃力。 再说说缺点: 6.交付周期太长，这车目前最大的缺点就是交付时间太长了， 7.仪表盘操作略显复杂，另外说一点，阳光下看很清晰，不需要担心看不清。 其他的话还真没有什么缺点，看懂车帝上ev受限，发动机抖动啊什么的还没遇到过，应该是个别问题。 总结:在这个价位中如果考虑绿牌的话应该是没有竞争对手的，另外现在下定的话提车周期可能还是得好几个月，不急用车的话真的可以考虑下，开起来不会让你失望。 谢谢深圳松岗东盛旗舰店销售小姐姐的精心讲解与接待
贺飞
📒等车日记 慢慢等车路，6月27日订车，计划7月上市，现在有延期8月才能上市，什么时候才能提到我的爱车呢？？？...查看全文
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