简介：这个人很懒，什么都没写~
石老师小小跟班
这个车也陪我跑了5000多公里了，说下我的驾驶感觉，给将要买车的朋友提供下参考，以下只是我的个人感觉，不能代表其他人的意见，有意见欢迎评论区留言 汽车型号： 330高能 加装了 座椅和辅助选装包 用车环境：河北 18线小县城，偶尔跑长途，大部分时间是市区开 去4s店 2次： 第一次是座椅电动调节失灵，按扭不管用，解决办法： 4儿子店 给免费重置了下就可以了 每二次是 给车做首保， 我由于一年公里数不高，也没升级机油，如果一年跑的公里数多的朋友，可以加钱升级下机油，效果会更好，车子在做检查时，发现电瓶负极柱上有一点氧化色，问了4儿子店，说不给理赔，最后解决办法是给负极柱上摸了些黄油，不知道有没有车友遇到过这个情况，你们是怎么以解决的？评论区说下 油耗及驾驶感觉： 这个车喝95的，高速的话 6个左右， 市区开 10-13个左右，驾驶感受还可以，底盘带给人的安全感确实可以，超车从不拖泥带水，双离合涡轮加速有延迟，超车我还是喜欢用s档，底盘偏硬，再加上是suv, 过个坑，过个坎的，太明显，感觉不如我原来的轿车舒服 车机： 一句话形容 老年机， 遇到问题，重启大法可以解决大部分， 如果是苹果手机 ，用carplay是真的好用， 我的是华为手机， 买了个hicar盒子，还是可以的，安卓的不清楚，好像是新出的探岳L是支持hicar功能了，有需要的可以等一等 手机码字不易，路过的车友给点点赞，希望可以帮助到有需要的车友
新车部落
余承东称华为没能力做低价车 做20万以下的车要亏死
蓝蓝的天白白的云6866
提问大家过年好，请问这车舒适度怎么样，减震硬还是软
墨子观车
湖北的一场冻雨暴雪，让燃油车和电动车的讨论再次冲上热搜。 很多电车车主被困在车上近30小时，气温零下8度，电动汽车不行驶不开空调也掉电，只能坐在车里往身上裹被子。美国数据研究公司的一组数据显示，根据对18款主流车型的递归分析，电动汽车在低温状态下，平均会损失30%的续航里程。从充电时间来看，相比10～15度，电动汽车低温充电平均慢9～10分钟。同时，国内有专家表示，一台65度电的纯电动车，在零下9度、车内空调开至22度、车辆满电且完全静止条件下，可以持续供暖28小时。 反观燃油车，有很多优势依然电动车无法比拟的。比如燃油车主要是依靠功率为80w的鼓风机，将发动机热量吹至车辆内部进行取暖，当发动机处于怠速状态或原地怠速状态下，暖风每小时平均耗油量约为1.6升。也就是说，一辆油箱容积为55升的燃油车，如果被困在冬季的高速公路上，车辆可以持续供暖34个小时。 其实，现在这种极寒天气下，长时间滞留在高速上，无论对油车还是电车，其实都是极大的考验。电车是未来发展的趋势，但油车仍然还有不可替代的优势存在。如果条件允许，家庭拥有一台油车和一台电车是最理想的状态，能够满足不同场景的用车需求。
探岳380新手
提问请问探岳380升级车机系统需要收费吗？
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