认证：牧马人4xe PHEV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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猛的呀儿匹
开着猛士917，从鸡胃到鸡屁股5300公里的感受。这几天在猛士917小程序上看到一位车主的分享，觉得写的很详细，现在分享给大家，可以看看其他车主的用车真实感受，以下是全文： 开门见山，猛士是辆好车，猛士公司是个说话算话的公司。 2023年11月15日，聊发少年狂的我，从杭州驾猛士出发，沿沪陕高速，连霍高速，吐和高速，单车狂奔4000公里到达乌鲁木齐开始新疆之旅，11月28日到达喀什总行程5300公里。总说中国地图像个大公鸡，那我这趟就是从鸡胃这个位置到了鸡屁眼上了😂 5300公里的行程，主体80%为高速，20%为国道省道，然后我还偶尔找了几个地方进行了沙地越野跟雪地越野，总体对猛士的评价说6点感受: 1:高速有信心，油耗高。这趟新疆之旅，再次见识到了祖国的地大，进入新疆以后，高速基本上能跑到130，140，我分别测试了用标准模式保电30%和用舒适模式来进行驾驶，基本上很少充电。全程折算下来，油耗大概在15~18个百公里左右，估算换成人民币的话，大概是每公里要1块2到1块5之间。但是在这里还是要对纯电车主说一声，纯电的还是不要来跑新疆，有风险。新疆大部分高速服务区都还没有充电桩，有的装了充电桩的也没通电。 2:辅助驾驶水平极高，但还需要改进。我本人是20壹17年开始的老款Model X车主，那时候特斯拉上的还是蓝牌，就是俗称的老韭皇，平常上就习惯使用辅助驾驶，也经历了特斯拉的辅助驾驶从一开始的极不成熟，幻影刹车到现在的越来越稳定这个过程。这次开猛士5300公里的行程中，有4000多公里也是使用辅助驾驶进行的。按照我的亲眼光来看，猛的辅助驾驶水平已经超越了蔚来跟理想，跟特斯拉可以相提并论。但是存在的缺陷是在和车道防偏离中纠正力度过大，会给不熟悉的人惊吓。还有一点有疑问的是，aeb，就是自动紧急主动刹车，好像没有感觉到它的存在。 3:越野门槛极大降低，大大的赞。本人为越野小白，在新疆尝试了一下开进雪地野路，也在沙子里稍微撒了一下野。感觉是哇，实在是太好开了，果然是力大砖飞，感谢猛士人让越野变得简单👍👍👍👍👍👍。 4:软件小bug很多需要慢慢持续改进。比如中控导航模式下黑白底色会自动切换，导航与音乐还存在冲突， U盘记录仪经常无缘无故的停止工作，语音识别和360模式有时候会打架。。。。。。问题不大，对于开过特斯拉的人来说都能够接受😂 5:表扬猛士公司薅羊毛。猛士给予了创始版车主的特殊权益，境内不限里程免费托运一次。我从杭州开到卡上，开了5300公里，很爽，但也很累。昨天我就在车友群中抱怨说太累了，然后有车友说可以用这个权一下，我赶紧去查了一下，哇，还真有，立刻打400电话使用该权益。本来我还担心猛士公司推三阻四的设置其他的各种限制条款，没想到今天猛士就真的找到了单独的小板车来拖车了，大大的赞一下猛士的工作效率。我就可以美美的坐着飞机回杭州了，让我的爱车托回去。说话算话的猛士公司一定要赞一个。不过我在想，如果每个创始版车主都像我这么薅羊毛，免费托运5300公里的话，会不会他们老板来打我啊？😂😂😂 6:表扬杭州4s店服务支持团队。路上发生过很多问题，如我居然把猛士开到没油没电，连双闪都打不起来的地步，如托运过程中需要断开车载etc等等，4s服务团队及时给予我各种支持，真心感谢 猛士是辆好车，我确认了。
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