认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
皮纳特pet
截止16号，全品牌销量3000左右，整月大概5000+，c11应该3000+，这样的销量远远不够，达不到零跑制定的销量目标，离活下去，毛利率转正还差很远
骑雷公马飙车
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 零跑C112022款豪华版 磷酸铁锂电池 2022-12在海口购入 裸车价17.98万元, 落地价18.28万元 加装1.5万元选装包
无所谓的打发
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马i32022款eDrive 35 L 2022-12在杭州购入 裸车价24.00万元, 落地价24.70万元 含上牌服务费2500 保险10500 送全包围脚垫，全车玻璃膜，镀晶，zf补贴6000
多彩蜻蜓5M2
📒等车日记 欧拉客户维权 黑猫白猫全面停产，并非产能不足，也并非芯片导致，原因如下： 1、国家新能源补贴降低； 2、油价连续上涨导致新能源客户增多； 3、芯片灯原材料价格上涨。 欧拉厂家套路如下： 1、产能不足停产，退掉一批是一批，反正赚钱少； 2、降配置，好多等车客户接到通知换黑猫萌动版，原因是少四大主要配置：ESP车身稳定系统（车辆安全值必备），后轮刹车盘系统（改成鼓刹，电动两轮都不用鼓刹了，你用这？），电子驻车（俗称手刹），牵引力控制，少这四大配置，厂家节约很多开支，基本上把国家降低的补贴钱赚到了，所以更换萌动版几天就到，不更换遥遥无期； 3、长城认为这类基础车为其积攒了不少客户，可以发掘高端些的车型提高利润。 欧拉此举是搬石头砸自己脚，砸招牌的举措： 1、但凡等车超过100天的客户（黑猫、白猫）一定不会再选择长城，因为厂家无信，一味等待、一味拖延； 2、但凡做过营销的都懂你的饥饿营销，萌宠版你拿不出来，萌动版就能几天交车，这不是套娃吗？消费者都是傻子吗？ 3、经过偷换芯片、刹车疲软、车身架构曝光几类事件，长城欧拉几乎无任何品质感和信任感可言，几万块的车虽不是什么好车，蛋让你弄的还不如代步车，此类杀鸡取卵的行为比比皆是，注定让奇瑞新能源、比亚迪，零跑等新能源厂家夺走客户。 最后附上：我是一名等车144天欧拉黑猫萌宠版准车主，预备发动自媒体和315进行维权！
22年3月的黑猫
2021年11月1日定了一台车！刚刚销售打电话来说，车要无限期延后提车！不知道发生了什么事，等了三个月现在就这么通知一下！搞不搞笑？！如果换其他车还没有任何优惠政策等等，这难到是长城欧拉对客户的态度吗？没有任何说法！难道我们消费者没有任何权益可以保护？
38号车评中心
全新一代A级已经发布了一段时间，我们终于找来了一台车给大家测评，面对较高的指导价，全新A级的产品力是否真的衬得上这个数字。...查看全文
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