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#新能源车主晒续航订车前，根据我自身的用车需求，向车商申请，试驾了一个来回200公里的小长途，照片是之后的快充桩充电情况。 家门口千锤百炼的高速路况，往返都是人工巡航定速显示144，高德地图导航显示137，欢乐时速表，多显示了7-8公里误差。点击方向盘右手的➕，想增加时速，无效，估计是车载雷达和摄像头，探测到路边有限速120标志的原因，自己猜的。除非用脚踩油门，才能突破144，反复实验自动巡航就是过不了144。没用高科技的智能巡航，因为会根据前车距离自动降速，那天高速路上车不太多，总有自我感觉良好的“赛车手”们，用8-90的时速长期占据超车道，也许不怪他们，有些网络键盘手，甚至是高速公路图标，都会告诉你小车走左道，大车走右道。但毕竟3车道，想保持144只能人工巡航，目的就是测试极端但不违法（这条高速限速120，超20%以下不罚款不扣分）的高速下的电耗，电机显示13000转，结果是相当满意，充完电显示续航近400。 在打车软件里找了个离家最近的快充桩，电量从6%-98%，用时50几分钟，应该留了照片，懒得找了，不知道其他车充电时间，我是挺惊讶的，充电速度完全能接受。 就是充电口在车头右前方，造成了点不便。周围充电的绝大多数是网约车，因为有好几轮推销员上来问我，要不要盒饭、抢单软件、加盟他们公司、办信用卡……所以充电场地很拥挤，必须车头冲着电桩，反复了好几轮前进和后退，才够得着那个沉甸甸的电枪，第一次用，挺有感觉
#新能源车主晒续航订车前，根据我自身的用车需求，向车商申请，试驾了一个来回200公里的小长途，照片是之后的快充桩充电情况。 家门口千锤百炼的高速路况，往返都是人工巡航定速显示144，高德地图导航显示137，欢乐时速表，多显示了7-8公里误差。点击方向盘右手的➕，想增加时速，无效，估计是车载雷达和摄像头，探测到路边有限速120标志的原因，自己猜的。除非用脚踩油门，才能突破144，反复实验自动巡航就是过不了144。没用高科技的智能巡航，因为会根据前车距离自动降速，那天高速路上车不太多，总有自我感觉良好的“赛车手”们，用8-90的时速长期占据超车道，也许不怪他们，有些网络键盘手，甚至是高速公路图标，都会告诉你小车走左道，大车走右道。但毕竟3车道，想保持144只能人工巡航，目的就是测试极端但不违法（这条高速限速120，超20%以下不罚款不扣分）的高速下的电耗，电机显示13000转，结果是相当满意，充完电显示续航近400。 在打车软件里找了个离家最近的快充桩，电量从6%-98%，用时50几分钟，应该留了照片，懒得找了，不知道其他车充电时间，我是挺惊讶的，充电速度完全能接受。 就是充电口在车头右前方，造成了点不便。周围充电的绝大多数是网约车，因为有好几轮推销员上来问我，要不要盒饭、抢单软件、加盟他们公司、办信用卡……所以充电场地很拥挤，必须车头冲着电桩，反复了好几轮前进和后退，才够得着那个沉甸甸的电枪，第一次用，挺有感觉
