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    杰本杰OK

    认证:银河L7车主·车龄1年

    简介:呵呵呵发发发发

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    开售当天大定,属于前期车主。开了4千公里,简谈感受,供参考。 . . 一、为什么买? 主要因为外观,机甲风十足,高大威猛。机甲风的外观其他车企是无法过审的,保护行人安全的原因,猛士属于特殊照顾才过审的。据说猛士后面车型的机甲风也不会这么激进了。 . . 二、价格 我买的增程款,选配较多,除了无人机差不多都选满了(本来选了绞盘后来因为影响辅助驾驶就取消了),裸车71万,购置税6万多点,加保险和车衣啥的落地79万。性价比看跟谁比,如果是挂个奔驰标,可能得卖300万。买这车的一般都不是主用车,我家里也有其他主用车,这车开得很少,只有第一个月开得多。 . . 三、能耗 车重大,风阻大,AT胎摩擦系数大,意味着能耗很高,在乎日常开销的千万别买,高速百公里大约50个电 + 11个油。增程款的电池有68度电,但市区只能跑160公里,别期待太高。 . . 四、空间 看跟谁比,和奔驰大G比,这车是天堂,但是跟蔚来es8和理想L9比,那这车就是弟弟了。这车二排空间绝对够用,挺大的。后备箱空间一般,看着外壳大,但空间很普通。 . . 五、驾驶感受 整体不错,动力迅猛,800匹的动力很猛,我用标准模式都已经是电力过剩了。空气悬架也比较舒服,属于比上不足比下有余。我有辆新款蔚来es8,蔚来es8的悬架是我开过车中最好的,比奔驰宝马路虎都更舒服,如果蔚来新款es8是9分,那猛士917的底盘也有7分,不差。另外后轮转向带来的体验感非常好,日常很多时候都能用上,比所谓炫技的原地调头有用得多。越野表现我不知道,从来没试过,当时试驾时的石头山路把我吓得半死,但开车的教练说对车子来说很easy,车子越野素质应该没问题。 . . 六、最不满意 车机简直是垃圾中的战斗机,bug一大堆,且设计有问题。最多给60分,是车子最大的短板。和华为合作后,希望以后917也能受惠。 . 另外,车子很高,装上行李架后正常悬架模式接近2.1米(最低悬架模式时2032 cm),有些地库下不去。 . . 七、最满意 外观非常帅,高大威猛,大G在旁边都显得小。另外后轮转向非常厉害,不体验不知道,我难描述,有些路况其他车需要倒几把,这车一把过。 . . 八、整体评价 如果不是家里唯一用车,我推荐,否则不推荐。缺点有,但长板实在太强,瑕不掩瑜。个人不后悔买这车,每次开都挺喜欢,这就够了。

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    #我的“三电质保”如此苛刻?昨晚看到了该图片,内容对错先不予置评,但也突然让人不自觉思考,到底怎么样算“改装”会导致车辆脱保?! 我们一般在购车时,销售会说,新能源三电享受终生质保,这里先跟大家说一下三电概念:电机、电控、电芯,你不禁会想直接写电池不好么,多实在……抱歉,那不存在的,写太实在,怎么让厂家灵活使用“最终解释权”! 三电脱保大类,基本所有新能源车都在使用的规则: 1.首任车主,即行驶证上第一位,只要车辆所有权发生变更,哪怕转给你直系血亲,抱歉,也是脱保; 2.在每12个月周期内,行驶里程不能超过3万公里。这里注意,这个不是按1年多少,而且滚动计算的,只要任意12个月加起来超过,那都脱保; 3.没有按时在官方售后或者官方授权的保养点进行维保,也就是你保养肯定要去官保,如果车辆发生磕碰,也最好去官保。而且要用原厂配件,在早些年,可能你换雨刮,都可能脱保,现在雨刮、轮胎、轮毂这些到基本不限制了,可以自己换; 4.私自改装,这里如图就涉及到今天要说的,也是困扰很多车友的事了!一般销售会告诉你,只要不破线,破线就是把原车的电路线缆自己破皮搭电之类的叫法,这是肯定要脱保的。 那我们一般买车后会做什么呢?比方说,加装行车记录仪,加装音响设备等等,这里就涉及到取电问题,可能从雨感器、保险盒、点烟器、OBD、阅读灯或者原车本来有的,但后期没装的(比方说老7……) 按如图所说,是不是可以理解为新能源车的零部件都是芯片级而且极度敏感?!,那么: 1.人也是有磁场的,那我们上车之后,就直接改变了磁场和电信号,是不是会脱保? 2.车内插USB充电,用无线充电,也会引起电信号改变,是不是会脱保? 3.装行车记录仪就别说了,百分百影响电信号,拉出去,炮决!立刻马上脱保! 对于此,你有什么是想跟厂家说的么好害怕

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    为了好好用用幻影版的Noa辅助驾驶,于是有了自驾游的冲动。 📉 能耗分享 一共跑了968公里,全程智能模式强制保电百分之30,油370+电51.18=421.18,算下来0.46每公里 车机里小计里程显示是油耗是4.4 全程大概百分之80路程是Noa行驶的,其实挺舒服的 一、行驶中车机遇到的问题 1、中控进行导航,副驾屏播放视频,会出现副驾屏卡顿掉帧,视频卡出PPT现象(几乎必现) 2、导航中播放音乐,导航头枕音响播放,会出现1-2s导航声音突然从车内音响大声播出(低概率) 3、开启Noa后使用Noa,同时开启网易云音乐听歌,歌曲会出现播放中卡顿1s,次数不限(高概率) 4、开启Noa后使用Noa,同时开始网易云播放音乐,此时点击空调调节按钮,会出现空调调节面板弹窗卡顿延迟弹出或者多次弹出(高概率) 5、开启Noa后使用Noa,同时开始网易云播放音乐,此时唤醒语音助手,语音助手声音卡顿(高概率) 6、导航中,音乐也同时播放,此时打开转向灯,会出转向灯声音卡顿2-3秒,2-3秒后才出现转向灯的声音(必现) 7、Noa自动退出后,再次自动启动noa会出现不显示高精地图,手动踩刹车接管后再次进入才恢复正常(低概率) 8、Noa使用过程中,使用语音助手开启网易云音乐,地图悬浮胶囊会消失,切换回地图不方便(低概率) ps: 💔 爱车吐槽其实我很好奇的是 1、银河nos车机团队是没有测试同学吗,这么多常用场景,基本功能场景,基本上都是p0、p1级别的场景都能出问题 2、车机团队出的固件是不进行稳定性测试,流畅度优化吗 基本上导航+副驾屏视频,导航+音乐就能卡的不行 重点的是车内无实体按键(车机优化不好哪来的自信),卡起来调个空调都费劲 二、说完车机问题,来说说车机建议 1、流畅性,稳定性得重点抓,这是作为一台无实体按键的车需要做到的最基本的 2、中控屏桌面,小组件鸡肋,不加入常用设置的小组件,有时候设置个什么东西还得去设置里各种点各种找 3、资源丰富度极差,应用商店寥寥几个应用 4、自动泊车,遥控泊车,哨兵模式什么上线 5、车有这么多摄像头,为什么不能作为流媒体,或者多视角同录行车记录仪? 三、NOA遇到的问题 1、前方有车较远且左道无车的情况下,NOA会先加速追到前车屁股后面,然后再减速,然后再进行变道到左道(有点脱裤子放屁的感觉) 2、右边一前一后都是大货车,此时Noa需要变道到右边进入匝道,Noa会选择变道到前后大货车的中间(我害怕) 四、Flyme Link 咱们L7会不会上Flyme Link,银河E8都有,咱们作为银河品牌的第一辆车型,就这样被抛弃了吗?而且作为一个魅族手机用户,觉得真的挺难受的,l7与E8发布时间也没有差几个月 五、问题反馈 咱就是说没有用户直接向车机团队反馈的渠道或者平台吗,一些软件上的问题,也要先通过4s店然后再一层层反馈上去,这效率得多慢啊,这样问题一直得不到解决

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