认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介:🙃
红烧排骨冰墩墩
任由时光飞逝,在不知不觉中,我的凡尔赛一岁了,在这短暂的一年里,它陪伴着我度过了春夏秋冬,在我最开心的时候,是有它陪着我,在我伤心难过的时候,它依旧在我身边,不离不弃。 来讲下开这车的感受,已经提车一年了,凡尔赛舒适性方面一直很突出,虽然...查看全文
初冬时节,能让你想到最愜意的画面是什么?在我的脑海里,第一时间浮现的是身处田野间那美妙的风景之中,搭起帐篷,架起户外折叠桌椅,打起火炉,来一顿与大自然碰杯的野餐,静静享受大自然的宁静,与其向往,不如出发,与爱车一起邂逅初冬美景。 实现秋日露营计划,未必要到千里之外,只要用 心寻觅,城郊也能成为理想的乌托邦。 到树林里捡捡松子,寻找一片最好看的枫叶,在小河旁听溪水流淌,再来上一顿热腾腾的火锅,感受被自然紧紧地揽入怀中的感觉,这才是生活最好的样子。地点: 东莞大屏障森林公园注意事项: 1.不要留下垃圾,路边就有垃圾桶; 2.树林里不要使用明火烧烤,天干物燥有风险; 3.规范停车,有贴条。
这颜色太好看了,真是无语现在才上红色,为什么刚刚上市的时候没有推出红色版本的凡尔赛,不然我肯定不会买鎏金绿,首选红色的凡尔赛。 等等党永远是胜利的,购置税减半,还有新配色。
凡尔赛开着舒服就真的觉得很开心啊,精神上不疲惫,凡尔赛座椅也让我感受到的舒适性还是挺不错的哈,比如我老婆这种很挑剔的人,坐在凡尔赛座椅上都说舒服,每次都会把座椅调得很低,半躺着,那叫一个享受。 一般走高速起码都是一天五六个小时,中间不休息,年前之前也有过连续开12小时,到终点时身体还是很轻松,主要是这车的座椅做得比较宽,而且里面填充物比较充足,所以屁股坐在上面会有点塌陷,也不会觉得生硬,而且长度还可以能抵住我的大腿,所以长时间乘坐的话,这车座椅还是非常不错的。
去年年底入手凡尔赛二级车,差不多一年体验到了凡尔赛的丝滑驾驶感,这里不得不提它的驾驶辅助功能。 ACC高级自适应定速巡航系统+车道保持系统 上高速回老家上牌,从广州到老家南宁大约500公里,刚刚开始不怎么敢使用,靠自己的脚踩着油门,但时间一长就吃不消了,脚腕很酸,整个身体僵硬,腰酸背痛。于是就在车辆很少的路段,体验了ACC功能,哇撒,突然意识到车子还能这么开,按照设定的速度和车距,就可以解放双脚,根据与前车的距离自行减速提速,车距控制的还很安全,一点紧张感都没有。加上凡尔赛的车道保持系统的辅助,可以保证在高速情况下稳定在车道中央,不发生偏离,超省心,实在是赞! 现在跑高速使用acc自适应巡航比较少,还是喜欢自己手动开,开着车脚累的时候就打开缓解缓解。 虽然打开acc自适应巡航,在高速上千万别把它当初自动驾驶了,手时刻握着方向盘,脚也放在刹车踏板上,高速路上有什么情况还得自己手动介入,轻点刹车,或是按方向盘的暂停按键,即可暂停acc辅助功能。
本人买车差不多一年的个人驾驶体会:凡尔赛调教偏舒适,行驶在铺装道路上能够明显感觉到减震器以及减震弹簧的绵密性。侧向支撑有点拉跨,但是还算柔顺,通过细小的碎石子路面时,能够传递到车内的震动很有限,通过较小的坑洼路面,开快一些如履平地,如果速度低有点晃晃悠悠的感觉。 据说是国内版本的凡尔赛为了舒适才把弹簧加长导致的,后期可以更换短弹簧,可以改善,摇晃,侧倾,刹车点头,这些问题。 我还是比较喜欢原车这套底盘的表现,开起来舒服
任由时光飞逝,在不知不觉中,我的凡尔赛就一岁了,在这短暂的一年里,它陪伴着我度过了春夏秋冬,在我最开心的时候,是有它陪着我,在我伤心难过的时候,它依旧在我身边,不离不弃。 凡尔赛的同时也代表着要给它续保了,续保看似很头疼的事,其实看开就好...查看全文
在这次巴黎车展上,唐唯实就说,将会对标致和雪铁龙在中国市场实施轻资产战略,这就让很多人认为法系车将会退出国内市场。 要知道在 10月17日,神龙汽车官方发布捷报:截止到10月16日,神龙汽车公司旗下的标致与雪铁龙这两个品牌,今年销量突破10.06万辆,实现了连续23个月的同比增长,销量超过了2021年全年。这是值得庆贺的,神龙汽车深化改革的成果。 但是唐唯实在巴黎车展上的一番话对外表示,集团正考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略,“这就意味着不需要在中国设厂,公司可以将其欧美工厂制造的产品出口到中国。 其实吧,那些新闻都被误解了,法系不光不会退出国内市场,而且还会加大投入! 现任神龙公司总经理陈彬总已经出来辟谣:“让子弹飞一会”,后续官方还会有更权威的消息! 还有就是东风标致408X将于广州车展首发亮相,击碎法系车退出中国传言!
秋风萧瑟,秋韵馥郁叠加。春去秋来,四季有序,不觉间爱车凡尔赛陪伴已有11个月的时光,今日查看用车行程,已超过一万公里,有意义的里程值得爆肝一次,和大家一起深度分享,凡尔赛用车10473公里全体验! 自去年11月购车以来,已有11个月时光,...查看全文
凡尔赛的启停要用吗?很多车友都会疑惑,而且经常会问这些问题。我这里就和大家说说这个功能。 目前大多数车辆都带有这个启停功能,启停功能是在车辆停止时自动熄火停止发动机运行。以此来降低车辆的油耗和减少排放的作用,这个也是目前关于车辆排放的要求,尽可能的减少车辆的排放。 那么很多车友但是车辆不停的启停是否对发动机有损害。其实大家不要担心,目前车辆发动机的技术已经非常成熟,启停是不会损伤发动机的。 说到对车辆是否有影响,唯一影响的就是车辆电瓶,毕竟启停功能是要用到电瓶来启动车辆点火系统,启动是会较大的消耗电瓶电量,如果电瓶没法得到有效的充电就会导致电瓶消耗过大。只要你能合理的使用启停功能,其实电瓶的损耗也是很小的。 就来说说我对启停功能的使用心得。 先说启停的触发,一般是当车辆完全停止后,启停会启用。当你再次打方向或者踩下油门车辆就会启动发动机。启停是会消耗大量电瓶电量,所以带启停功能的车辆电瓶也是专用的启停电瓶。 正常行驶过程车辆启停功能使用,遇到堵车缓慢前行就关闭启停功能。如果都是较短时间的短距离行驶也可以关闭启停功能。一般电瓶使用后建议有20分钟以上的行驶时间,那样车辆发电机才能有效的为电瓶充满点。如果你还是一个驾驶很有心的人,那么你还可以手动控制启停功能来有效的提升启停效率。比如遇到红灯你是第一辆车或前几辆车,完全可以开启启停。毕竟你要等很久。如果看到红灯马上要跳灯了,你这时停车前可以先关闭启停。当然如果你嫌弃麻烦就按前面方法遇到堵车关闭启停,其他时候使用启停。当然也有很多车友嫌麻烦一上车就关闭启停。还有启停功能是默认开启的,如果关闭都必须每次启动后手动关闭。 还有很多车友遇到启停有些时候不启动,原因有由于反复启停或者电瓶电量不够,车辆就会默认不启动启停功能,来保证电瓶有足够电量完成下次车辆的启动。由于刹车没踩到底不会启动,当你没有开启自动驻车,车速为0但是并不代表车辆完全停止,只要深踩下刹车后启停才会启用,但是没开始自动驻车的话你放开刹车就会启动车辆,一般我建议大家等红绿灯的时候开启acc自适应巡航,这样配合启停才效果好。 今天的启停功能解析大家都理解了吗?你们是不是会使用启停功能。还有什么用车问题评论区留言。
秋天到了,下雨的天气也变多了,作为我们开车来说雨天开车是有点难度的,我们下雨天开车该注意什么了?我整理了几条,希望能帮助到大家 灯光、雨刮开启 下雨天本来天就暗,能见度低,我们首先要打开雨刮,灯光,雨要是很大我们还可以打开雾灯和危险警告灯,可以让其他车辆、行人注意到我们,避免发生碰撞 降低车速 这一点是很重要的 ,在我们雨天开车得时候,因为路上有积水,会让我们车辆的制动性变差,从而增加刹车距离,所以我们雨天开车一定要降低速度 开启前后挡风除雾 雨天的温度都普遍降低,车内外温差大,会让我们车窗,前后挡风玻璃,出现起雾的情况,这时候我们需要打开空调,空调风向对准前挡风玻璃吹,可以除雾,同时后挡风也开启除雾,有后视镜加热功能的车子开启后视镜加热,让我们看的清楚就行 保持安全距离 雨天开车与前车保持安全距离很重要,要比平时开车加大与前车的距离,提前判断前方路况,提前减速,雨天开车刹车距离会加大,所以要轻踩刹车,切勿猛打方向造成侧翻 关闭启停功能
刚刚打开APP就被惊喜到了 尊贵的凡尔赛车主,您好,感谢您一年 收起 来对东风雪铁龙的支持和关注。凡尔赛 C5 X已上市一周年啦!这一年来,我们携手共进,一起成长,遇见了很多属于我们的凡尔赛时刻。在这个美好的周年庆月份里,我们现将您的9月积分和最终清算积分一次性补发到位!再次感谢您的支持,期望更多凡尔赛er加入到131X家族,未来继续逸起悦享凡尔赛的生活
不知不觉中,凡尔赛提车已过去了10十个月。这大半年里,爱车与我们朝夕相伴,经历和见证了我们太多的喜悦和快乐,成为我们生活中的重要帮手。 这一年我们行驶了约9000多公里,经历了一次保养,车况极好。我们的车子,平时在家代步之外,还跑了无数次高速,春天还去了一趟邻县的老家,留下了许多美好的记忆。 由于重任在肩,暂时我们还不能随心所欲,来一次或N次想走就走的旅行,但再过一两年,等我们陪读的任务完成之后,即可放荡地潇洒走一回了。谢谢老伙计这一年来的陪伴,让我们日常平凡的生活变得丰富多彩!
上高速之前把油给加满,来回大概350公里左右。 下高速之后走了一段塞车路,表显示600,直接掉到560 图片是回来的时候拍的,去的时候里程表已经重置过,所以只能看到单行车的记录。 最享受的就是用凡尔赛跑高速,太舒服了。 隔音也非常不错,到开100以上风噪才开始明显。 后尾箱自己做了隔音,没有之前刚提车的时候那么吵了。 等有时间了,后期自己要动手做四个隔音,减少胎噪 开了9000多公里,高速占了三分之二 当初差点买一级车,经过最后的努力才换成二级车,换的过程真的一路艰辛,销售只管收钱,啥都不管。 当初的选择是没错的,跑高速必须带辅助驾驶,虽然现在很少用acc自适应巡航,反正车道保持已经救过几次命了 二级车的车机和3.4级的一样,后期加装什么都方便。 这才是最重要的😁
凡尔赛的油耗并不算高,我多数是在市区里行驶,仪表上最高显示10左右,这个数字也完全符合我的心意。因为1.6t的排量在市区里边能开到9升左右,我觉得是比较理想的一个状态了。我平时开车不是那种追求速度与激情的人,但有的时候也会遇到超车或者急刹车的情况,而凡尔赛总体的油耗都没有说特别地高。我尝试在高速公路上行驶,凡尔赛的油耗可以控制在5.5L左右,这完全可以达到一辆 1.6L排量车的标准,所以凡尔赛的综合油耗还是可以的。
早就对凡尔赛的虎年红色轮毂装饰件心动,苦于自己的积分囊中羞涩,等到有了积分积分商店一直缺货,前段时间看到小黄鱼有人同城出红色轮毂装饰件,和车主相聊甚欢,后来还加了好友。 花了200块钱买了一套,加上同城送30块钱,一个花了230块钱。 雪...查看全文
不知不觉,时光匆匆,凡尔赛已经上市一周年了,来说下我是如何与凡尔赛结缘的 凡尔赛C5x这款车算是我人生当中的第一辆车了,记得选择这款车,主要还是老经常回老家,没有交通工具的话真的不是很方便,但是因为个人的经济能力有限。 攒了几年的积蓄刚...查看全文
跑郊区的能跑出4.6L的油耗,真的让我万万没想到凡尔赛竟然能跑出如此低的油耗,真让我意外到了,还有车友能跑到4.2 L,我的右脚不允许我跑那么低的油耗… 跑高速都没有比郊区省油 平时跑高速优惠大概5.5左右 高速使用acc油耗会增加,百公里大概多0.5l升。 减少油耗的技巧 第一,当发现前面行驶缓慢行驶时,就该收油缓速下降到前车速度大概一致的跟车,切勿到前车尾才刹车。 第二,起伏路面行进时,可以在下斜坡时适当提速,而上斜坡时稳油门保持均速,利用下惯性。 第三,行车安全留有安全距离,减少刹车的使用频率。 第四,红绿灯多的路口,路面允许的话均速行驶,能避免刹停再起步就避免,城市路口红绿灯基本有关联。 第五,如路面顺畅长距离无红绿灯,起步应尽快提速到60以上安全速度里然后稳住。 省油秘诀就是稳油门,少踩刹车,急加速,多利用惯性,卡好红绿灯时间减少静止起步,但一定要路面允许,安全驾驶,车多高峰期不适用
富康的情结
新提车,准备过几年换225/50R19的,感觉更合理一些。
红烧排骨冰墩墩:换两个轮胎已经小半年,半年使用的过程中都没有出现过什么问题。 跑高速也好,市区也好,目前使用非常满意。 油耗方面也比较满意,高速不开acc情况下,百公里油耗大概5.4左右,和没有换轮胎之前差不多一样。 至于胎噪嘛,好像没有多大变化。 大家猜猜看这是多大的轮胎?