简介:这个人很懒,什么都没写~
托马斯不懂车
#INSPIRE你的新年flag就冲inspire这个自动泊车,过完年果断提他。
勇敢向前AA
#德系、日系谁更省油大家对于日系车最大的印象可能就是省油了,日系车一向都非常看重汽车的油耗表现,注重节油技术的研发,代表车型为丰田、本田、日产这日系三杰,它们都有一个共同的特点,就是都很省油,因此日系车也被消费者视为省油的典范,在很多人的心目中,日系车可以说是合资车中最省油的了。
hwkoo
INSPIRE 2019款 购车2个月 口碑评价: 购车总价:23万 同级对比:同级别在我看来属于性价比高的,全景天窗,全速ACC,真皮前排通风加热,后排加热座椅,全LED头灯,流水线转向灯(就是看中这才买混动的,雅阁出不起这个)?,18寸运动轮毂。 空间:够大,前后排空间大大大大,电池设计在后座下面不占用尾箱空间。 油耗:现在走了3800公里左右(有高速、市区、还爬过山),评论油耗6.5升。 内饰:黑棕内饰很好看,我买的是国五库存车2019年4月生产,异味较少,但是感觉上有甲醛啥的,车内的空气闻着长了有点晕,不知道是不是错觉。 故障吐槽:钣金方面真的有点差,可能东本都这样吧,副驾驶车门需要用异于其他车门的力度关门,跑去4S调了之后,轻轻点力就能关上了,但是外观能看到有闭合的缝隙。 颜值:刚开始我看上的是雅阁,一点都不觉得英诗派好看,现在买了彩晶黑真的比较好看好多,哈哈 驾驶体验:动力很足,很线性,舒服,操控方面很好,路感很强,刹车刚开始有点不太习惯,可能9有回收动力存在,转向半径比我以前的车大,有点不习惯不能一手方向掉头和停车啥的。还有倒车退不正,还没有找到基准点??
F君80
一个普通人的试驾4 对不起大家,最近家里有事一直没有时间,承诺过的雅阁试驾耽误至今,希望大家海涵。 为了表示我的诚意,今天试驾报告就用不一样的形式来介绍吧。 吾乃F君,已过而立即将不惑,妻儿成群~~呃😓有妻有儿,高堂安坐,作为七尺男儿,自当保家卫国,尽善尽孝!奈何分身乏术,舟车劳顿,故此壮志未酬,孤掌难鸣…… “啪!!!”“你在那臭拽啥呢,想买车就说想买车,装什么老姨夫!” “女人,不跟你一般见识!!” 我们言归正传,今天终于盼来了本田雅阁的试驾,今天不光会试驾汽油版雅阁也会试驾搭载第三代混动系统的混动版雅阁!兴奋!欢呼! 为啥我这么兴奋呢,因为雅阁在我这代人的心中一直有很重要的位置,请各位不要把它上升到民族道德的高度来喷,谢谢。 雅阁来中国已久,当初什么能在北京换两套房之类的咱就不提了,咱就说你身边是不是有人开过雅阁,这足以证明它受欢迎受肯定的成度,时至今日,无论怎样的负面报道,也阻止不了它疯狂的销售势头。 舔了半天,进入正题。第十代雅阁改变还是挺大的,更特别更突出,无论外观还是内饰都是有可圈可点的地方,当然吐槽的地方也很多,这里我只说缺点。 大灯中低配没有全LED有些抠门,隔壁凯美瑞就很厚道,全系标配。车尾造型普遍认为不美观,这一点不如他的姊妹车inspire,而且人家有流水灯。 内饰个人感觉还不错,就是配置有点低,中低配没有触摸屏,没有半液晶仪表盘,可怜的4个喇叭,放个儿歌还够用。 混动版的按键换挡是本田的特色,用起来挺方便看着也很特别,拨片回收动能也带来一定的可玩性,但是时间久了估计就不会碰了。不要问为什么,因为我就用了几下就懒得去碰了。 隔音不太好,无论汽油版还是混动版,这个噪音的控制略显低档了。 接下来到了驾驶的环节,先是汽油版试驾,加速很快,实测8秒左右,转向精准,底盘滤振一般,后段加速力也还可以,80以上加速超车压力不大。 来到混动版的车内,点火以后没有任何声音,轻踩油门也没有声音,这感觉很奇妙,车子是以一种滑行的感觉启动的。 当你稍踩深一点油门,车子瞬间全扭矩冲出,那感觉太爽了,这里说明一下,请不要自行脑补3秒左右进百的跑车起步画面,没那么夸张,但绝对给你不一样的感觉。 提一点,胎噪明显,发动机介入后发动机噪音明显。因为电机驱动时的安静导致胎噪有点吵,据说换轮胎能改善,这个还请车主亲测并留言告知。 作为20万的家用B级轿车,雅阁无论是品牌性,安全性,驾驶性,舒适型等都做到了相当高的水平。现在雅阁优惠力度也挺大的,普遍都有1万多2万的优惠,性价比超高,喜欢的可以年底入手。 下一站,丰田卡罗拉!