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#标致508L用车感受这次我们来说说这三个月使用将近四个月使用期间的油耗问题，首先这个车的动力是毋庸置疑的 211 匹马力，再加上 8AT 的变速箱，换挡很快也很丝滑，但是降档到三档至二档在到一档的时候顿挫会比较明显，而且刹车踏板会传进来一种好像在摩擦水泥地的触感，而且出现的频率还挺高，我怀疑是变速箱的问题。这个车的马力不低但是要提速还是要狠踩一点，至少要 2500 转以上，而且超车的时候要到 3000 转以上才会降档提速，这点我没开过其他车不知道其他车什么情况，我感觉这样的降档逻辑还挺不错的。还有就是广大网友关心的油耗问题，我这三个月全是新车，还在磨合期油耗肯定会偏高，这很正常，而且 1.8T 的动力再加上车身将近两吨的自重油耗肯定会比日系车要高，但是还没有高的那么离谱，也是因为我平时会暴力驾驶，会猛踩，快提速，也是我油耗高的一大原因，你不能又让马儿跑又不给马儿吃草吧，而且只要喝粗粮的马儿，只加 92 就行，还要什么自行车。
提问2.0尊贵提车开了9天了，其他问题暂时没发现，就是早上热车的时候转速在1400转和1600转来回跳，发动机声音也跟着转速时高时低，热车一分多钟的样子转速下降后声音也就小了，大家2.0的有没有这种情况？
#标致508L用车感受自从拥有了标致508L，我便对它的各种智能配置爱不释手，尤其是其电子驻车制动（EPB）功能。这个看似简单的功能，实际上为日常驾驶带来了极大的便利和安全感。 什么是电子驻车制动呢？电子驻车制动（Electronic Parking Brake, EPB），就是通过电子控制来替代传统机械手刹的一种装置。在标致新508L上，EPB按键位于换挡把手旁边，非常显眼的位置，方便驾驶员随时操作。 每次停车后，往上拉EPB键，车辆即刻稳稳停下，操作简便快捷。特别是在等红绿灯时，我会手动拉起电子驻车制动按键--EPB键，代替传统手刹完成驻车制动。这让我的脚可以休息一下，避免长时间踩着刹车踏板带来的疲劳感。理论上来说，拉起EPB按键之后，绿灯再起步时，只需轻踩油门，车就能平稳起步。但作为新手的我，刚开始时怕拿捏不好踩油门的度，导致车往前冲一下，影响行车安全。因此，每次绿灯亮起时，我都会先按下已拉起的电子驻车制动按钮，然后缓慢松开刹车，慢慢给油往前走，确保车辆平稳起步。这样虽然多了一个步骤，但却大大提高了安全性，让我在驾驶过程中更加自信和从容。 总的来说，标致508L的电子驻车制动功能不仅简化了操作流程，提升了驾驶体验，更在多方面增强了行车安全。无论是日常通勤还是长途旅行，EPB都为我提供了极大的便利和安心。作为新手司机，EPB让我在面对复杂的城市交通时更加从容不迫，也让我逐渐掌握了正确的驾驶技巧。如果你还没有体验过这项功能，强烈建议你试试看，相信你会爱上这种既智能又安全的驾驶方式。
