简介：爱生活，爱家人
无人的回忆lz
现在一合并再加上昂科威的彻底停产，圈里想找找老昂的信息好难找啊，疫情封控，怀念和胖威披荆斩棘的那些日子
仿古世家612
28T动力确实没话说，与凯迪拉克ATS是同款发动机，（ATS是276匹），只不过出厂马力没有调校那么高而已
徽州男人
双离合变速箱的缺点： 顿挫 双离合变速箱在升档时一般是比较平顺，但是双离合在降档的时候很容易产生顿挫，这种顿挫感是双离合变速箱的原理导致的。 异响 由于双离合采用纯机械的换挡方式，特别是在双离合变速箱的后段，采用的是电控换挡，拨叉控制齿轮滑动，实现结合，因此，双离合变速箱在长时间使用以后，的确会存在着咔咔的异响声音。 低速蠕行行驶品质一般 双离合低速行驶时，两组摩擦片在互相切换，摩擦片频繁利用半联动状态去实现蠕行，这种控制随着摩擦片的不断磨损，控制精细程度会逐渐下降，因此，在低速蠕行时，会感觉到动力时，有时无时断时续的震颤感。 离合器摩擦片不耐用 at与cvt采用液力变距器，利用变速箱油传递动力，没有机械磨损，双离合摩擦片属于易损件，在使用过程中会产生磨损，特别是在拥堵路况频繁的升降挡时，这种磨损会愈发严重，当然，湿式双离合由于泡在变速箱油内，磨损会小很多，干式双离合磨损相对比较严重。通常来说，双离合10万和20万公里是个坎儿。 干式双离合不能涉水 干式双离合靠风扇干式双离合靠风扇抽取空气强制形成对流，因此，存在着通气孔，早期的双离合通气孔设计比较低，在涉水的时候，水很容易通过通气孔进入变速箱内部，因此，会导致变速箱双离合模块生锈报废。而湿式双离合则不存在这个问题。 爬坡能力一般 相对而言，双离合变速箱的爬坡能力是比不上at的，这是因为一方面，at有液力变距器的增扭，另一方面，双离合为了控制发热，避免摩擦变滑动太剧烈，会限制发动机动力输出，在升档过程中，很容易出现扭距不够的情况。 双离合为什么会发热？ 双离合模块高度集成，内部两组摩擦片反复摩擦会产生很大的热量，因此双离合在拥堵路况的发热是很普遍的，特别是干式双离合，热量很难及时传递，相对而言湿式双离合会好很多。 双离合到底为啥会顿挫？ 开过手动挡的都知道，从高档位瞬间挂入低档位会产生比较强烈的顿挫。双离合采用的是预先挂入、直接切换的方式进行升档，这种策略使双离合的升档速度非常快，但是双离合的降档速度是比较慢的，必须要先脱开高档位，再挂入低档位，而汽车降挡往往是发生在动力不足时，此时需要降档增加扭矩，随着油门的踩踏，发动机转速已经攀升，由于降档速度慢，就导致在发动机转速比较高的时候瞬间挂入低档位，此时就会产生比较明显的顿挫感。特别是随着双离合使用年限的增加，离合器片间隙增大，这种顿挫会越来越明显。 双离合到底能不能买，该买那种？ 目前，很多的车企采用了双离合变速箱，这是因为双离合变速箱的低油耗，低成本，当然，国内车企也有一部分车型采用了爱信的横置8at或者采埃孚的纵置8AT，不过客观来看，因为匹配水平的因素，平顺性欠佳。 而国内目前大部分的双离合变速箱都是湿式双离合，双离合模块通常采用的是博格华纳或者格特拉克的，相对来说，发热量有了很大的限制，因此，只要不是十分拥堵的路况，双离合当然是可以购买的。 双离合拥堵路况该咋开？ 双离合的发热和顿挫大都发生在拥堵路况，一脚油门，一脚刹车时，变速箱频繁升降档，摩擦片频繁摩擦，产生的热量无法及时传递出去。 因此，在拥堵路况下，建议切换到手动模式，手动的控制档位的升降，这样一定程度上可以减少双离合模块摩擦频率，从而降低发热。 当下昂科威的532T，部分车主还是担心干式双离合的稳定性及使用寿命，个人观点，既然选择了，我们就要认真了解双离合的设计原理和优缺点，最重要的是如何科学使用与及时正确养护。杜绝危险驾驶和避免暴力驾驶，对延长车辆各部件的使用寿命都有积极的意义！ 对于老司机而言，优化驾驶技术和给油技巧，尽可能的让车辆保持相对匀速的行驶，减少原地怠速的时间，将双离合的优点能最大化点体现，必然收获昂科威驾驶的乐趣。 最后说一点，拿这台车想去越野的，要么你不懂双离合，要么你心真大…
小鑫
今天到三万公里了，纪念一下。除了B柱偶有异响其它的都满意。暂没发现什么问题。年初入手贷款一年半落地总价16.8万，送了踏板，记录仪，4S保养送终身机油机滤材料。
云朵上不偷懒的柚子
我与昂科威的北国之约 我生活在一个美丽的北方海滨小城，这里有你可能去过的渤海明珠鲅鱼圈，这里还有你可能听过的大石桥联盟的音乐，有着伟大母爱美丽传说的望儿山，这里有温泉小镇，休闲度假的好去处，这有丰富的镁矿资源，这里还有很多值得我小小炫耀的美丽，但不是本帖的重点。所以，如果你愿意了解，我也愿下次再跟你叙说。 作为一名医务工作者，我天天的生活轨迹就是三点一线，家、孩子的学校和工作单位。北方的雨雪天，给这条线路上增添了一些行走的不便，所以在年初，爱人和我商议决定要买一部车，让我给个意见。天啦，身为女性，我对车的认知，只能看个外观的差异和颜色的不同，很多车的品牌我连名字都叫不出来，更别说听着就犯晕的什么发动机变速箱减震器了。 憋了半天，我给了两个字------安全！我找不到更多的字眼，作为孩子的母亲，作为女人，可能寻找到一份安全，是一种本能。 其实看车购车的过程跟很多人是差不多的，眼花缭乱的品牌，眼花缭乱的内饰，还有眼花缭乱的配置，在当时的我的面前，就是眼花缭乱最能概况我的感受。特别记得第一眼看到昂科威的那种感觉，稳重而不失动感，内饰视觉饱满豪华，座椅舒适空间宽敞，着实让我眼前一亮。老公最终定下了别克昂科威，也给了我一个肯定的解释，他说这车安全，我信他，所以我认同。 最为女司机，初驾昂科威的感受就是稳、大、重，对了还有静音，感觉特别的棒！以前坐过同事的车（品牌就不提了），说实话静谧性与昂科威没法比，说天壤之别都不为过。后来才了解，昂科威配备了ANC主动降噪系统，对我这种对车没有更多要求的人来说，算是意外之喜了。也是因为慢慢对昂科威的进一步了解，可能验证了那句老话，因为爱，所以选择，也因为选择，而更加的爱！ 我们买的是28T精英款，配备了适时四驱，所以行驶在北方雨雪的路上，慢慢的让我信心满满，这正是我所需要的，安全与健康也是一位母亲对家人的所有祝愿。甚至也提升了我还比较稚嫩的驾驶技术的信心，我逐渐可以熟练驾驭这辆心爱的家庭新成员。所以，每天送孩子去上学的清晨，当我们启动车辆的时刻，我们总爱去欢唱，行驶稳定的质感，精准的指向，车辆转弯的曼妙曲线，给了我们一天的好心情！ 我发现，原来开车没有想象的那么难，可能正是昂科威无形中给了我的安全感，让我成为在单位中常被点赞的女司机。 到今天，车辆已经安全无故障行驶了5100公里，我很满意。闲暇的节假日，我们喜欢驾车去往320公里开外的老家，去看望亲人们。孩子他爸负责开车，我喜欢团坐在副驾驶，一边听着舒缓的音乐，一边欣赏沿途的风景，偶尔看看专注于驾驶的他，是那么的让人放心，也回头看看安排熟睡的孩子，是那么的让我着迷。车外的冰天雪地，丝毫撼动不了我心头的暖，那一刻，我似乎明白了幸福的意义。 幸福是什么，是和爱的人在一起，并被安全的守护！ 感谢昂科威！给了我这个疫情之年的礼物，也是作为医务工作者收到的另一份特殊的温情！也感谢昂科威让我结识了一群天南海北的朋友，我们一起探讨分享点滴经验，一起谈天说地。我也愿把我对昂科威的喜悦，与更多的朋友去分享！ 精彩未完待续…… “感谢昂科威圈主徽州男人推荐加精”
对方正在输入2168024542333
趁现在还有车 入手一台 买自己中意的 管别人怎么说
bxby秋裤大叔
#视频秀出个性内饰方向盘亮片，水晶档把头，方向盘皮套
金叔金大哥
别克昂科旗四驱尊享旗舰版油耗作为参考
李木子llmz：2.0T昂科威路过.油耗8个怎么讲？键盘侠说昂科威费油的看过来
泱泱泱泱泱11
终于还是提了，精英版。使用后再更新感受
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