以前我对车可以说是一窍不通，啥都不懂，但早晚都得买，因为车可以让生活更加便捷。去年结婚之后，开始有买车的想法，夏天的时候去车展溜达了一圈，手机里也下载了懂车帝app。也就是这个时候第一次初步了解了一部分车型，其中就包括秦plusDMI,因为他的销量比较靠前。 虽然之前一直有购车的想法，但是我始终觉得车这个东西就是消费品，它能提高生活质量但也确实是个花钱的东西，所以我去年基本都是看，而没有真正下决心买，直到今年初，媳妇儿怀孕了，这回可真是拖不了了，得把购车提上日程了。 也正是因为拖到了今年才买，也出现了一些让我感觉尴尬的因素。一是油车购置税减免没有了，二是新能源车购车补贴没有了，三是年前年后，应该不是买车的好时机。最开始一直想买个纯油车，因为是第一台车，感觉入手油车更稳妥一些，有几款比较心仪的油车，比如朗逸、卡罗拉、思域、速腾等等，从一开始就没怎么考虑买国产的油车，油车只看了合资的品牌，因为我身高比较高，马上又有小孩，很多亲戚建议我入手SUV，觉得空间够大才好，不过最后因为预算有限，加之后期使用成本，我还是放弃了这个想法，15落地，是我心里承受的极限。速腾是我比较心仪的一款，23款速腾外观内饰都很符合我的审美标准，加之是我们本地的车企，很有归属感。不让我不喜欢的是新款速腾只有涡轮增压，没有自然吸气，且只能加95以上油，纯油车我还是比较倾向于自然吸气+at变速箱，把耐用做到比较好的程度，92油和保养也是稍微便宜点。卡罗拉也不错，只是空间真的不能让我满意，而且我听说买卡罗拉就买双擎，我也不知道是不是这样。思域内饰个人感觉略逊一些，但是本田涡轮增压好像都能加92，这点我感觉还是比较不错的，有动力的同时使用成本还低一些，15万以内好像也能落地个中配吧。纯油车这块最后我把心思放在了朗逸身上，看了很久1.5L自吸五百万的版本，主要是因为相对便宜一些，就车而言，朗逸的空间内饰外观都还中，感觉除了动力不行之外，其他的都还可以，是比较均衡的一款车，比较符合我的性格。跟很多4S店谈了价格，最终我感觉到我们长春地区，朗逸的五百万版本12万8千以内落地应该是没问题的（对了，我买车是全款，不管啥车都不想贷款，主要是怕麻烦）但是想要进一步谈下去，会比较费劲些，也许可以谈到12万5千以内，说不好。不过最终还是没有买朗逸，主要是由于没有购置税减免，而且很多人都说下半年油车可能还会有购置税减免，总感觉现在买油车比去年多花四五千，就非常不舒服，我想如果是我在去年买车，我很有可能就选择朗逸了。 由于没有购置税减免，而我现在又比较着急买车，因此我就把目光转向了新能源车，目前好像大部分人都有一个共同的认识，就是在新能源领域，国产比合资做的稍好一些。虽然今年新能源车没有补贴了，但好在购置税依然减免。 我想表个态，如果我生活在南方，我可能会毫不犹豫的选择纯电动车，可是在大东北，在我们长春地区，我确实是不敢买纯电动，至少目前不敢，也许等固态电池普及并且价格亲民时我才会考虑吧，但估计那也得很多年了，因此在现阶段我只能考虑混动，虽然冬季依然影响挺大，但也总比纯电更合适些。去看了雷凌双擎，座椅坐着感觉蛮舒服的，不过空间有些小，我做后排有点抬不起头；看了东风本田的享域，空间是真好，坐在后排，那感觉就好像坐在奥迪A6后座一样，相当宽敞，好像广本凌派也是一样。这几款车吧应该都挺省油的，但也都有一个不好的地方，就是都只能上蓝牌，得交税。所以我感觉还是整个插混的得了，整个绿牌牌挺好看，还不用交税。合资车里好像也有一些插电式的车子吧，不过好像销量都不算太好，没怎么关注，好像也比国产贵吧。 为什么选择秦呢，一是因为去年这车销量一直在前面，看的多一些，了解的页多一些；二是有一句话讲得好，群众的眼光都是雪亮的对吧。要是以后发现这车不行，那也没事，有这么多车友们陪着呢。哈哈。 开始倾向于买秦的时候，没事就看关于这车的资料，视频啥的，我算运气好一些吧，大概1月底、2月初我发现了秦可能会在近期出新款的消息，又过了两天有消息说2月10号新款上市，从这时起，21款的秦就开始有优惠了。我寻思咋的也得等新款上市再看，如果新款不合适我应该就会直接入手21款120低配了，大约13万4千左右落地。 在新款发布前，网上就有人爆料起步价降到10万以内了，还有辟谣的，有信的有不信的，我属于将信将疑，反正就等官方发布了。10号下午我看了发布会直播，说实话，我看到99800这个价格的时候确实挺惊讶的，这个价格真的太有吸引力了，当时我就基本确定了，就买最55低配（就是大家耳熟能详的丐中丐），而且下手要快。为啥呢？首先我对车配置方面的要求最少得有倒车影像，其他的对于我来说真的不是特别需要，所以不管是55版本还是120版本，我都会选择低配。另外一个原因，我生活在一个小城，很小很小，我每天早上送我媳妇儿上班，我在开到单位，只要六七公里，55公里纯电续航即使是冬天他只能跑25左右，也差不多够用了。还有一个原因，就是价格，55最低配和120最低配裸车价格差26000，区别在哪里呢，120低配外观上轮毂大一号有天窗，最重要的电池大10度能快充，电机好一点百公里加速快零点几秒，还有内饰啊、车机内存啊等一些小区别，在我看来这些区别，我是不太想去多花26000去买，对于我的需求来说55低配就够了，够用就好。毕竟家庭条件一般，省下来的26000，在以后的日子里，即使我不充电只烧油，也足够用好久了，目前我们这边92油7.75块钱一升，就按8块算，可以买3250升油，假如我暴力驾驶加上开空调，冬天天冷啥的，可能油耗高一些，就按8L每百公里算吧，能跑406个一百公里，也就是40600公里，对于我来说，差不过够跑5年的了，要是闲着没事儿，再小充点电，感觉这26000相当于未来六年的油费加电费了，还是蛮有吸引力的。 发布会后，当天晚上我就开始询问各个4S店是否有丐中丐现车，问了几家店，只有一家店有一台白色（是我比较想要的颜色），第二天上午我就去了，在确认交钱可以提这台车的情况下，简单跟销售谈了一会儿就买了，只送了五件套，别的啥也没要到，104000落地。虽然我在网上看说比亚迪产能扩大不少，我还是寻思能早点提车就早点提，毕竟家里现在需要用车了，媳妇儿怀孕，大冬天的老在室外等公交不太好，产检啥的以后会比较较多，需要来回跑市里。 都说这车省油，但是头几天真的让我很意外，2月13号提车，在回家的路上纯电跑了一会儿，然后开始亏电（到现在一直是亏电跑，没充过电），智能保电SOC最低，路上加了100块钱92油大概是13L，当时的里程数好像是不到50公里，表显好像还剩110多公里续航，具体记不太清了，结果接下来几天我开着开着感觉到，我勒个去，这油咋烧的这么快，当表显续航还剩114的时候我第二次加油，此时里程数只有180公里（剩余油量6％）这么一算百公里油耗好像都干到9个左右了呀。太出乎意料了，不过回想这几天，虽然一直是eco模式，头两天动能回馈是舒适，后来才改最大，而且经常狠踩电门体验良好的驾驶体验，而且空调开的比较多，这些应该都是影响因素，尤其是空调。第二次加油，我直接加满，45L多点350块钱（跳枪之后师傅又欠儿欠儿的给我加了一点凑整，本来347块多，变成了350，多加了0.21升油），表显续航剩余1125（而后跑了一点）。  18号、19号跑了两天往返市里，不狠踩电门，不怎么开空调，油耗确实下来了。尤其是18号，我自己开车到市里（晚上车都放在车库），出发前满油亏电表显剩余续航1114公里，里程数200。 跑到市里，下午回来表显续航剩余1047公里，里程数311公里，表显续航只掉了67公里，但是我实际却跑了111公里，就算把多加的0.21升油刨出去，也真的是跑得很省了。 这一天全程速度比较慢，省道也就50-60，市区就更慢了，反正就是各种被超车就是了。全天只有玻璃上有水气了，才吹一下空调（在这个季节车从车库出来其实不用开暖风也不冷），全程电门几乎没有上过红色，电门输出功率几乎都是20以下，有时候速度起来了，把电门功率控制在10 以下，持续“溜达”一会儿。19号又去市里，不过这次有些不一样，多了两个家人（都是成年人），因为玻璃上水气上的很快（可能因为人多了），全程开了一档通风空调，去的时候没怎么着急，还是比较慢的像18号一样，回来时想看看快一些会怎么样，回来在省道速度基本70-90（感觉速度快一些确实会稍微能耗高一些，但感觉不算很大）。一路上看表基本上都是19号跑得实际里程比掉的表显续航要少，回来一算是这样的，表显续航掉了155公里，实际跑了126.5公里（大概是8折）。 简单总结一下吧（因为一直亏电跑，以下观点不考虑充电因素，充电的话情况应该只会更好）: 1.在大东北的冬天需要开空调的时间里，正常使用开续航七八百感觉不是很难，一箱不到400块钱的油，续航方面感觉至少不比油车差吧。 2.在温暖的不需要开空调的日子里，这个车绝对比油车省很多（夏天开空调啥样暂不清楚）。 3.这车的优势不仅在油耗，还在驾驶体验，感觉就像是一个带着发电机和油箱的电动车。 4.我买的丐中丐，10万多块钱落地，我感觉不用太在意每年的折损，本身车就不贵（至于买120顶配的，我就说不好了） 5.至于这个车是否耐用，我真不知道，网上有跑10万公里的21款秦，说还行。我要是买朗逸了可能会想开个10年8年，但对于这个车嘛，我的预期是6年以上我就满足了。至于有可能的换电池呢，8度电池不知道需要多少钱，肯定比纯电车便宜多了（反正买这车的人这么多，要换一起换呗）。 一句话概括买这车的感受：目前感觉挺好，后续有待观察。 以上观点仅是我个人经历以及想法，不一定对，每个人的条件、需求、现实情况不尽相同，正所谓萝卜白菜各有所爱，仅供大家参考，在我看来，在座的各位，都是“懂车滴”。    请圈主推荐

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