![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-09-20
2024-05-19
2024-05-11
2024-05-12
2023-07-31
#懂车帝众测📉 能耗分享 要回南京参加研究生毕业答辩，想把车开回去好在周边旅游，于是就有这样一条测试贴。我也很好奇，网友口诛笔伐的极氪007是不是“电动纳智捷”？ 先说结论：不是。图中可见，全程458.3km，平均电耗14.8，仍剩余电量10％，wltc剩余54，cltc剩余80。续航达成率为458÷（688-80）=75.3％。我觉得很优秀。跟雷军在发布会上说的小米续航差不多。跑空电量到490没什么问题。 具体工况：空调eco，20度，风力4-5档，音乐全程开，按摩间歇开。高速全程NZP（超王者除外），限速80开100，限速100开110，限速40开60。458.3km的里程中，45km为跑山国道，从我家到高速收费站4km，其余均为高速。P5为到泰顺收费站第一次下高速。 NZP体验：6.1完成度很高，值得表扬，面对高速加塞，施工锥桶都能很好应对。提出几点问题：1.过匝道口会无故向左变道，但我其实已经在主路上了，这是无意义变道。2.开在最左道是过于靠左，总感觉会撞。3.已经调到灵敏了但超车还是比较怂，但也无可厚非毕竟安全第一吧。 这是一次很好的出行体验，配置拉满的007也没有给我带来续航焦虑。一般人也不会像我一样一次性开五个多小时吧…… 说在最后：网络时代舆论对人的影响太大，在我的求学路上，学习的就是不要对自己不知道的事情妄下论断。要做出什么结论，就要自己做实验证明，或者引用大牛的结论（可惜新媒体算不上权威大牛）。 希望这条帖子能帮到关注极氪007的车友们。圈主看到了可以给个加精吗
2024-05-17
2024-03-26
2024-05-15
2024-05-11
2024-05-10
2024-05-05
2024-04-22
2023-12-30
2024-04-08
没有更多了～