简介：这个人很懒，什么都没写~
itismetoo
半年了，今天发现主驾座椅面上的皮隆起了，帮看看有没有问题，要不要去处理？
丸子爸爸爱吃肉
理想最大的问题是他的每个车都在抢他其他车的客户，本来L789一个月就能卖3万，推出L6以后四个车加一起可能还是3万，只是原来可能考虑L7的换成L6罢了。本来理想推出第二个产品线能盘活，可惜彻底凉凉了。 理想的赛道本来是根本没有竞争对手的，别的厂已经给了他几年时间，结果理想自己不停套娃自己内耗，眼看着别的厂都开始玩冰箱彩电大沙发了，他才开始搞mpv，还搞得一塌糊涂，结果就是现在这种局面了。 所以，这就带来另一个问题就是价格体系。首先理想要保证他的核心卖点要在每个车上都有，但同时还要精准阉割把价位区分开，但他的卖点本来就不多，所以你现在就看到了L6max的价格和L7Pro相差不多，而且他还需要每年改款换代问题是他除了芯片好像没什么升级的了 现在别的厂都开始玩冰箱彩电大沙发了，眼看着今年就是刺刀见红了。理想真是一手好牌打的稀烂，别看现在销量很高，但是根本没有增长点。
豆豆
开了3年的理想ONE被撞之后准备换新车，老婆孩子也都推荐L7，虽然是老韭菜但还是比较喜欢它的空间，智能的，最近一直在研究关注理想，结果一件一件的事情让我渐渐的感到失望，一是理想app屏蔽我们老车主，二是发布会不提更换电池，连你们销售对更换电池都不知情，三是车子换个名称低配变高配，这也太鸡贼了吧！世界500强企业，新势力企业排名第一，李想本人发朋友圈说让光明战胜黑暗？一切随风去吧
舒舒服服的享受
现在多数消费者都明白“一分钱，一分货”这个说法在当前汽车市场是完完全全不适用的，各种越级的、卷价格的层出不穷，那么同品牌下，这个说法是否可以成立呢？ 从懂车帝的照片可以略知一二 L6虽然也是前双叉臂，但明显不如前辈粗壮。后面的区别更大了，尤其是副车架，从过去硕大的铝合金副车架，换成了钢制的副车架，前者更像是标准的国外品牌百万级suv底盘规格，后者则是三四十万的普通水平，这个差距看起来不小，但其实与国内汽车定价有关，百万级车往往定价虚高 实际体验目测L6下摆臂短很多，可能L6的会更硬一点，底盘质感可能会稍逊一点，实际还得自己试过才能下结论
科技对话快体验
懂车帝原创
理想又出风波，背刺老车主？续航混淆视听？#理想 #懂车帝抢先试驾
环岛车讯
理想L9车主吐槽智驾系统“要出人命”，随后系统不能用
大雄3735
提问24款见远流晶武汉这边全款什么价
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