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#最美改装🚘 改装原因 原厂轮毂其实挺好看的，但是有点过于青春耀眼，作为33大叔还是觉得低调点好。正好觉得轮胎宽度也不够，起步容易打滑，刹车也容易抱死，所以轮胎轮毂一起升级了。 🔧 改装过程 轮毂的选择： 样式：海豚整体风格属于比较饱满的，车顶、轮眉、ABC柱的线条都比较粗，所以选择了比较经典的TE37款式。颜色方面就想搞深灰色（枪灰色）的，和原厂的双拼海豚灰搭配，不用改色，也比较和谐。 尺寸：17寸其实够用了，和原厂一致，原厂悬架调校较软，所以轮胎可以稍微牺牲一点舒适性。上18的太显眼，而且胎侧太薄的话与海豚宽大的轮眉不搭。宽度选择了7.5J，可以搭配225或235的胎。 轮毂参数：迈斯盾FF010 17’’ 7.5J 114.3*5 ET35 品牌：国产的物美价廉，rays的当然最好但是没必要，电车又不好搞JDM，所以选了同样式的迈斯盾旋压FF010，评价口碑都很不错，浙江的厂。 轮胎：轮胎选了韩泰K117B（缺气保用），低断面中性价比最高的品牌了，K117也是经典花纹，轮胎重量相对其他品牌也比较轻，应该多少可以抵消一些转动惯量增加导致的动力迟滞。 💸 花费清单 轮毂：700*4 = 2800元 轮胎：550*4 = 2200元 总花费5000元 📚 改装心得 改完以后外观整体风格变得协调多了，轮胎基本齐平轮眉，增加了整车的视觉稳定感；轮毂辐条的粗细也完美匹配车身线条，非常协调。 动力提升不太多，刚提车的时候满电测过一次零百在7.6s左右，换完以后满电测出7.1s；但干燥柏油路全电门起步基本不打滑了（视地面状况），刹车变化不大，还是很容易踩出ABS，说明限制因素还是轮胎抓地力而不是刹车卡钳，原厂刹车够用。 悬架初段稍有变硬，主要是因为簧下质量降低了，轮胎变宽也导致舒适性有所变差，但“开船”的感觉也相应减轻了；胎噪明显变大，主要是由于K117是性能胎，且胎噪大也盖不过空调风声大，所以问题不大。 之后可能不会再大改了，最多加个GT风格的小尾翼（目前还没有看到风格适合的），再贴两个小贴纸。 PS：海豚原厂不带数显胎压，上缺气保用胎的话要记得装胎压。
#海豚被曝「空调异常喷粉」�本来应该先更新25000公里行驶总结，但由于海豚车辆蒸发器导致空调喷粉较为严重，决定先来聊聊海豚喷粉问题与解决。 我的车辆遇到喷粉问题已经有几个月时间，起初认为是滤芯导致，夏天上车前提前打开空调降温，坐进车内后有杂物吹出迷眼...查看全文
#最美改装🚘 改装原因 原厂轮毂其实挺好看的，但是有点过于青春耀眼，作为33大叔还是觉得低调点好。正好觉得轮胎宽度也不够，起步容易打滑，刹车也容易抱死，所以轮胎轮毂一起升级了。 🔧 改装过程 轮毂的选择： 样式：海豚整体风格属于比较饱满的，车顶、轮眉、ABC柱的线条都比较粗，所以选择了比较经典的TE37款式。颜色方面就想搞深灰色（枪灰色）的，和原厂的双拼海豚灰搭配，不用改色，也比较和谐。 尺寸：17寸其实够用了，和原厂一致，原厂悬架调校较软，所以轮胎可以稍微牺牲一点舒适性。上18的太显眼，而且胎侧太薄的话与海豚宽大的轮眉不搭。宽度选择了7.5J，可以搭配225或235的胎。 轮毂参数：迈斯盾FF010 17’’ 7.5J 114.3*5 ET35 品牌：国产的物美价廉，rays的当然最好但是没必要，电车又不好搞JDM，所以选了同样式的迈斯盾旋压FF010，评价口碑都很不错，浙江的厂。 轮胎：轮胎选了韩泰K117B（缺气保用），低断面中性价比最高的品牌了，K117也是经典花纹，轮胎重量相对其他品牌也比较轻，应该多少可以抵消一些转动惯量增加导致的动力迟滞。 💸 花费清单 轮毂：700*4 = 2800元 轮胎：550*4 = 2200元 总花费5000元 📚 改装心得 改完以后外观整体风格变得协调多了，轮胎基本齐平轮眉，增加了整车的视觉稳定感；轮毂辐条的粗细也完美匹配车身线条，非常协调。 动力提升不太多，刚提车的时候满电测过一次零百在7.6s左右，换完以后满电测出7.1s；但干燥柏油路全电门起步基本不打滑了（视地面状况），刹车变化不大，还是很容易踩出ABS，说明限制因素还是轮胎抓地力而不是刹车卡钳，原厂刹车够用。 悬架初段稍有变硬，主要是因为簧下质量降低了，轮胎变宽也导致舒适性有所变差，但“开船”的感觉也相应减轻了；胎噪明显变大，主要是由于K117是性能胎，且胎噪大也盖不过空调风声大，所以问题不大。 之后可能不会再大改了，最多加个GT风格的小尾翼（目前还没有看到风格适合的），再贴两个小贴纸。 PS：海豚原厂不带数显胎压，上缺气保用胎的话要记得装胎压。
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AMD771：坐标：无锡 2022年2月19日下午3点前下定元plus旗舰 结果上市后旗舰型变测定配了，旗舰plus版本包含自动泊车、电动感应尾门、电动副驾、绿静系统以及多了几个超声波雷达，价格不过多了8000大洋，但这个型号等待时间稍长，估计要3个月左右，所以我决定不改配置了，次顶配就次顶配吧，没有马牌就以后自己换吧，早开早享受！ 当时销售和我说等车时间在15-30天左右，终于在25天的时候车到了，还是言而有信的。 另外看到群里有一些朋友说1月订车还没消息的，那是需要去4S销售那正式下定，这样才有车辆配额到店里，比亚迪可没有送车上门服务哦；还有说服务不好的兄弟，最好挑店里一些新来的妹子定车，交流过程多夸夸人家，平时去店里的时候带点小吃、饮料什么的，这样人家都会尽心尽力帮你做好事，换位思考一下嘛！对吧！ 说下驾驶感受吧。先说下家里有三辆油车，分别是2010款荣威350、08款马六轿跑、19款宝马320LI，我的评判是以家里这几辆车为对比的。1.动力：这个不用多说了，媒体试驾7.02秒的百公里加速，官方是7.3秒。开ECO模式，感觉电门比较重，需要深踩才会有比较强的动力，所以我上车就改成普通模式了；运动模式比普通模式强了不少，坐后排的人员会感觉到很强的推背感以及眩晕感 2.底盘悬架：这部分就应该看是以哪种标准来说了，如果是以家用车来评判，底盘悬架的虑振能力非常不错，普通模式开着很舒适，过减速带及烂路的感觉和3系差不多，比马六和荣威350来说强了太多了。如果以运动性来说，支撑性没有那么强，有大一点的颠簸会有多余的晃动，这也是跟它比较软的悬架有关，另外它毕竟是SUV嘛，我认为就不用谈运动性了。 3.隔音：来个排名吧，元PLUS=19款3系>荣威350>马六轿跑，只是针对自己家里车的感受，请其他车系的车友手下留情[抱拳] 暂时说这么多吧，后期慢慢感受后再和大家分享！！！谢谢谢谢！！！