简介：这个人很懒，什么都没写~
开跑车的卡比兽
非常开心参加了无锡俱乐部成立后第一次车友线下聚会，感谢诚总，何总的精心安排#相约无锡，心中有你！ 温度来到了35度，犹如各位车友的热情 先是城里集合，路边停了十几辆电马 那个回头率，也太帅了吧！ 接着城市巡游，可惜的是没有专业的人士街拍，只能靠着车友们自发的拍照啦 到了活动地点，就是烧烤烧烤烧烤！ 二十多个车友各显神通，几位大厨真的很辛苦 天热，炉子更热，给大家带来了饕餮盛宴！ 可惜的是由于天气太热，原定的下午桌游小游戏啥的没能进行下去 但给下一次的聚会留下了无限的可能 感谢组织的车友们 希望下次遇见会更好！ #驭见最美五月天
终于终于提车啦～灰常激动，颜值这块必须拿捏的死死的！ 周末往返苏州，单程230km，速度100-110km/h，耗电几乎就是从80%-20%～完美cover行程 同时，试验了下新车的所有功能，那个模拟声浪有点泛善可陈，声音太小了些。值得一提的是Blue Cruise开高速也太太太舒服了吧，开了三个小时毫无疲惫感！#E起出游分享官#
那不勒斯老师傅
提车两天跑了小200km。说几点明显的问题，代表个人感受， 首先车机系统，很多人吐槽的点就不赘述了。但这套车机电马同学和林肯上的你好林肯，不敢说雷同，简直一模一样。电马你好歹是个新能源车，用油车车机芯片就算了，居然一点都不优化，只是改个启动名称，感觉有点滑稽了。同价位的新能源车的人机交互体验不是这套电马同学能对抗的。 其次这个竖屏。电马是一款主打年轻化，激情操控的车，竖屏显示的信息会偏低，部分信息和触控操作视线甚至会离开路面，实际驾驶中个人感觉并不安全。别说用语音控制抬扛，电马同学不是优等生。反观林肯的大屏，也是块头很大，与驾驶者视野平齐，没开过的人，猛地一看都会觉得挡视线，但真实车主都反应此屏真香，不但不挡视线而且字大好用，行驶中可以用余光获取绝大部分信息，而且操控触屏的高度眼睛不离开路面的情况下基本都可以碰到，需要低头操控的功能，都用的传统物理按键可以盲操作。这点设计就非常实用了。 最后方向盘正前方的显示屏，这个小屏幕其实我对它非常期待，本人并不喜欢hud之类抬头显示，对屏幕，甚至机械仪表更加偏爱一些。所以一直以为这块不算小的屏幕可以整合绝大部分车辆信息进去，方便驾驶操作。然而事实感觉这块屏被浪费了，这么好的位置，仅仅显示电量，续航，巡航，限速，基本灯光。没了。好歹你给个自媒体也好啊，胎压呢？作为电车的相关信息数据呢？ 香的地方就不说了，该香的确实香。但是目前这几个问题尤为明显。尤其是有同品牌林肯产品做实操对比。电马除了性能车的部分以外，作为新能源车实在有点仓促上马的感觉。
阿布bube
🙋🏻♂️情况介绍 去年我订电马的时候是在4月刚发布的时候，连实车都没有看到，看完发布会我就下了小定，没想到接下来就是长达大半年漫长的等待。在2021年12月31日，我终于提到了自己心心念念的电马同学。 我觉得选择这辆...查看全文
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