#你最爱“它”哪一点

车，对我来说不单单是一件交通工具，更多的是一种生活方式，或是对生活的态度。当初看到大K第一眼就是眼前一亮的感觉，总觉的像某某某，但是又不是那么一样，有自己独到的设计在里面。外观给人的第一印象就是-动感十足，21寸的大轮毂放在它身上都显得不是那么大了。 前脸给人的感觉挺凶，但是又特显瘦，真的有种开了美颜滤镜的感觉。细细品之，就发现小眼睛＋大嘴巴，还是满嘴牙的大嘴巴确实挺张扬的。 车尾应该是我最喜欢的部分了吧！别人都是肌肉感十足，而大K就是肉肉感十足，就是那种丰臀的感觉，让人不经意的想多看几眼。贯穿尾灯是亮点，假如能像信大众那样自信到把自己的车标点亮会不会更帅？ 总觉得这个角度的车尾还差点意思，怎么说呢，就是不够舒展。我知道长安的设计师是想做coupe型suv，但是这屁股也太短了！如果稍微溜背在大一点，后三角窗再大一点，尾灯上方做一点上翘的设计，屁股整体斜向后，再从扩散器包围回来会不会更好一点？（参考Q5 sportback） 坐入车内，一切都是那么的舒适，宽大的座椅，对我这种瘦子特别友好的座椅侧向支撑，还有对我老腰特别友好的主副驾驶座都配备了4向腰部支撑。当你把大K开起来，你就发现它是多么“变态”的存在了。与外观可以说毫无关系！颇具美式范，稍微起点速度变个线你都觉得尾巴在晃。我只能说开起来毫无激情，平淡如水。（可能我最近开电车开多了，真的感觉不到加速了） 后排是这台车的点睛之笔，就是一张豪华皮质大沙发，短途乘坐真的是无敌的存在，太&#34;TM&#34;软了！而且全平的地台加上无敌后排腿部空间，真的是有无限种可能。后排头枕我特地加了两个软垫，在4人满载的情况下，大家都能舒舒服服的，何乐而不为呢？ 尾声： 这台K给我我太多的惊喜，当然有好有坏。说说我当初为什么选择它吧。就是“便宜+超大杯”，放眼20w以内的所有车型，你就会发现大K竟然是一个独立的存在，这就真的是变态般的存在了！我也遇到好多大K车主，基本90后，80后偏多，也有70后的，不过比较少。大家基本都如同我开头所说一样，并不只是买辆代步工具而已，更多的是对美好生活的向往，对生活的态度。 今天的文章是不是和往常的不太一样？其实我也是个小文青嘛。27岁的年纪本该追求刺激，更多的释放自己，而我却选择舒适。也可以说当我累了的时候，就是有这么一台车在那里等着我，可以给我很好的舒适感，也可以给身边的家人朋友更多的舒适感。 ps:自从提了大K，我都快成专职司机了[酷拽]  下期预告： 最近首保的文章还在编辑中，又赶上车机系统大更新，注定是一篇超长文，也汇总了更多的问题，供大家一起讨论。可以先关注一波，文章稍后就来。[可爱]

长安UNI-K车友圈

KTV的带头大哥，它更多的是对生活的态度

TOYOTAlAE86

#长安UNI-K优缺点汇总

🙋🏻‍♂️情况介绍：     多年一直混迹各大车圈，也比较过很多款车型，因为一直对合资车无感，所以目标一直锁定在国产车范围内，因为我一直坚信即使不是现在终会在将来的某一天，国产车会像国产手机一样真正的站起来！至少我们有看到它在进步，请再多给国产一点包容和支持…    好了废话不多说直接聊车，如下分享纯属个人使用体验和观点，主要是为了给真心打算入手UNIK的车友多一份参考，可能也会有偏差，也请杠精喷子口下留德，我不想浪费口舌来骂人。   🗒 真实感受：那就从优点说起吧  优点1.外观： 足够科幻，有设计感，敦实饱满，有安全感。 高低配各有特色，当你第一眼看到实车的时候不得不说让人眼前一亮，个人最喜欢的地方还是尾部。  优点2：内饰豪华舒适，航空零重力座椅相当舒服，空间巨大。 作为一个设计师从业者，很少有汽车内饰让我每一个地方都看的顺眼的，不过K的内饰布局做的确实非常用心，用料足够扎实，当然细节做工还是能挑出一些小瑕疵的，只不过我觉得无关痛痒，都是些锦上添花的东西，已经相当厚道了。此处如果不是特别钟爱棕色内饰的话，长期使用还是优先考虑黑内吧。车内空间自己去实车体验吧，反正坐过的都说大！  优点3： 车机功能强大：基本秒开，绝对数一数二。支持华为Hicar功能，但是需要华为手机。 语音识别非常灵敏：绝大部分功能都可以用。 UI交互界面不错：最喜欢的还是运动模式下的速度盘，很有感觉。 优点4：人机交互几乎完美： a.手机app远程控制（不受距离限制）：开天窗，车窗留缝，远程启动打开空调，寻车模式都非常好用。360远程监控，车子点火熄火定位（老公去哪洗脚一查便知[偷笑]，感觉我出卖了K车友），还有啥电子围栏设置，行程轨迹记录等等等…    b.蓝牙钥匙：分为自己用和给别人用两种。 第一种：自己在车辆上绑定过蓝牙钥匙后，通过手机靠近车子自动连接车内蓝牙就可以充当钥匙使用，懒人专用。  第二种：你可以把蓝牙钥匙分享给别人使用，别人只要下载incall app，你可以选择开放使用权限的种类和时长，这个厉害了。   优点4：实用功能多 a.雨量感应装置：前挡有感应器，下雨会自动关窗。 b.钥匙遥控升降车窗：长按解锁全车开窗，长按锁车全车关窗。  c.钥匙感应解锁上锁（懒人大爱的功能）： 靠近车子一米内，车子自动解锁，弹开把手。 离开车两米，车子落锁，全车车窗天窗自动会关闭。  d.电动尾门：电动控制，可随意停止位置，双击钥匙可打开，车内方向盘下方长按可打开，也可以在车内长按关闭后备箱。  e.行车记录仪很强大：前后左右可以同时录制，防碰瓷神器，而且有突发情况也会紧急录制，也支持手动紧急录制，很实用。  f.360全景影像+流媒体后视镜：2D，3D视角搭配使用，还可以局部放大，支持任意时刻手动开启。  🔎 槽点反馈 1.外观造型：低配卓越版未配置流水灯+三叉戟日间行车灯（6月之前老车主不支持选配也不支持后加装，7月之后新订车主可选配，厂家也迟迟不出升级方案，让老车主心寒） 2.灯光问题：上市前抖音到处晒的灯光秀（灯光自检功能），结果上市根本没有，广大车友呼声那么高，希望厂家后续能升级开放此功能，这一点跟星越L的多种灯光效果形成了鲜明对比。 3.自动泊车，遥控泊车问题： 记得看过长安公众号的一个宣传视频，号称K是科技座驾，搭载了最新一代6.0泊车系统，结果一上市又是让人大失所望，直接砍了，说实话你如果真没有，为何要宣传，何必留给广大消费者如此落差，作为旗舰车型，下面的小弟哪个没有，唯独K没有，K的车身很大，一般的停车位停进入开门都很困难，哪怕有个遥控泊车都能方便不少。  4.电动尾门不支持钥匙遥控关闭： 电动尾门已经很好用了，不过cs系列好像有车型都支持钥匙遥控关闭的，个人觉得这个功能实用性挺高，如果能加上肯定会锦上添花的。  5.车机系统默认软件问题： 车机默认了QQ音乐和高德地图，增加应用商店后，下载的酷狗音乐音效比Qq好多了，奈何无法与车机互联，仪表盘也不能显示歌曲，语音也无法控制，每次都得去中控里点出来用，用起来十分不方便，建议是否可以优化，让车主自行选择更换默认播放的app呢？  6.驾驶模式，导航音量等一些车内设置不能记忆问题： 部分车子好像是每次启动都会恢复默认，应该是可以优化的（好像可以去4s刷），比如调节过的一些设置能在下次启动的时候维持你最后一次设置的状态，虽然影响不大，但是总归用户体验会更好。  7.车机高德地图导航问题： 地图版本太老，一直未能升级到最新版本，导致无法与手机上高德地图做到真正自动互联，偶尔还带你抄抄小路什么的，车子大走窄路别提有多痛苦，反正我有几次差点被带沟里去了。    8.流媒体和后摄像头雨天容易糊掉问题： 既然依赖摄像头了，是不是优化下摄像头镜头，看有办法处理下让它不容易积水，或者结构上想办法来避开雨水，总之雨天的体验还有进步空间。  9.车子远光亮度问题： 个人觉得近光亮度足够了，还可以调节灯光高度，但是远光应该算不上亮，只能说凑活，不经常走小路啥的也没啥大问题，实在介意的可以去改灯。  10.App远程联网开启空调（使用影响不大，体验上感觉有点怪而已）： 细心的人会发现，远程启动空调每次上车空调可能就不工作了，还以为这个功能有问题，，后来跟长安沟通了一大串才搞清楚原理： a.远程启动空调会自动启动发动机，但是空调工作是auto模式。 b.如果你上次熄火空调开着，拉开驾驶门，空调会变成你上次熄火的空调状态。 c.如果你上次熄火空调关着（最迷惑的一种），你拉开驾驶室门，空调就会是关着的，所以如果你开的时间短，有时候会误以为没开起来，或者以为功能有问题。 d.为了确认空调开启状态我特意在车内放了手机录像，你想确认空调有没有开起来可以走到车前通过玻璃看确认，或者不拉开主驾驶室车门，拉其它门空调都不会关。反正到最后长安工程师也没解释清楚，为啥远程开的空调开门就自动关了，不能一直开着。  11.还有一些车友反馈的通病小问题： a.自动驻车抖动：反正你想不抖就老实挂上N档，要不然就老实踩着刹车吧，抖着抖着你就习惯了。  b.屏幕漏光（概率性）——可免费更换 c.空调触控板开裂（概率性）——可免费更换  d.氛围灯开裂（概率性）——可免费更换   ✏️ 独家秘籍（个人使用心得分享）  推荐1.底盘装甲和发动机护板安装：     底盘装甲还是做下放心一点。 （长安的底盘确实有点简陋，用料不够扎实，可能也有成本的考量，反观星越L差异还是有的大，希望以后能够越做越好吧） 材料我选的固特威的金盾，个人觉得很不错：      推荐2：电动踏板（自行选择） K的车身还是挺高的，上下确实对老人小孩不太友好，所以装个踏板个人觉得还是挺不错的，有电动和固定的选择，固定的一定要选宽一点的，不然脚踩的费劲，我装的电动流光踏板，也有不带灯的，感觉实用性和逼格都挺赞，因为灯光是可以随大灯同步的，转向双闪还有夜间行车都可以同步，拉风的同时其实也能在漆黑环境提供一点照明作用，也是我觉得最值的一个配件，至于怎么选择就看自己吧，喜欢最重要。   3.巡航系统： 必须好用，城市和高速都可以用，堵车不建议用，因为要设置跟车距离，堵车一般距离太近不好控制。高速我一般设置2档跟车距离，城市高架一般1档，综合考虑到速度和体验，如果设置跟车距离太大，很容易频繁的减速再加速，体验不好还费油。 4.360影像： 用好了非常的强大，2D，3D视角搭配使用，我一般都是将影像调到车子的盲区，这样变道超车都更有信心了。还有经过狭长变窄的路段，一定要留意车身黑框尽量别让物体进入，也可以通过双击影像上车子顶部，可同时放大左右前轮的周围环境，方便在狭窄路况纠正车身的同时，显示和避开一些低矮障碍物非常有用，k的车身非常大，有时候你会发现当你车头拐过去了，转弯半径没过去，很容易剐蹭，所以一定要确保整个车身都过去了才比较放心。  5.主动刹车： 这功能有人觉得体验不好，我反而觉得是相当实用的功能，我自己有3次没控制好车速差点追尾，都是被主动刹车救下来的，他有三个档位，如果你调到最灵敏的那个，建议平时驾驶时不要过于激烈，注意保持一定的车速车距，因为我自己也亲身体验过，车辆较多时，车距过近，你加速后快速变道就会容易弹出碰撞预警，不及时干预的话，被刹停很容易被追尾。  6.关于红绿灯和停车习惯：       自动驻车会抖，基本上不用了，现在基本上都是短时间用脚刹，时间长挂N档加电子手刹，不抖还解放双脚。      现在停车都跟练功一样还有口诀[捂脸][捂脸]       7.最后就是大家最关心的油耗： （本人绝不是省油党，既然都买这2.0的车就别整天计较油耗了，开着爽最重要，反正我是逮着机会就会飙个车啥的），不到3个月差不多也开了5000公里了，本人也长期测试和记录的各种路况和驾驶模式下的油耗表现，可以很负责的说K的油耗绝对没有到夸张的程度，作为一台车重接近2吨和2.0T的中大型SUV，完全是可以了接受的。 基本上高速：表显6.5—7.5左右。 纯市区堵车：表显8.0-9.5左右  下面说说我的心得（实际使用没必要刻意）： a.不同驾驶模式下: 其实差距没那么大，主要还是看路况和驾驶习惯，我个人习惯一般顺畅道路就使用标准或者运动模式，堵车就用ECO反正也开不起来。 b.影响油耗的两大因素： 停车怠速时长和起步加油。要想油耗低少走红绿灯多的路，哪怕多绕点路也宁可走快速路。如果经常走走停停堵车的话，可以靠车子自身滑行起步，然后轻点油门加速，不要上来就猛的一脚还没开起来就有停下来了，反复这样操作油耗自然就上去了。 c.多利用巡航系统： 高速行驶尽量在车少的车道巡航，如果前车较多，巡航过程中到达指定巡航距离就会反复减速加速也会增加油耗。  📸爱车美图分享： 自从买了K以后就没让它歇过，不是折腾它就是带它出去折腾，果然车是小老婆，比大老婆还香[奸笑]，最后晒点照吧，车牌就不遮了，路上遇到了记得滴滴[来看我][来看我]，也祝各位车友早日能买到自己的爱车！[灵光一闪][灵光一闪]

Josh

KTV的带头大哥，它更多的是对生活的态度

【真心想买UNIK的看过来】与大K结缘