简介：这个人很懒，什么都没写~
雪鹰哥麻辣车评
5W30机油都要分高低粘度？这是不是又给车主制造焦虑。 #雪鹰哥麻辣车评 #机油
爱勇闯天涯666
吉利豪越L与星越L的设计师，是不是把两款车的变速箱弄反了？ 星越L车型略小，更适合城市代步，以铺装路面行驶为主，双离合可以不必要手动加减挡模式。 豪越L车型较大，更适合旅行自驾、钓鱼、装载，城区兼顾山路，双离合更适合增加手动加减挡模式，这样会更好一些。 而实际两车恰好相反！
生来国产
2022对我自己来说太不容易了，不曾有任何一年像2022一样让我毫不留恋，甚至是感到厌恶。 值得宽慰的是，2021年买了车，可以自驾回老家而不考虑公共交通工具带来的感染的风险。 此次我们早上7:00发出，经过两次休整和一次换驾，于下午17:00到了810余公里之遥的老家。本次行程表显油耗7.1。 父亲一整天都在盯着我儿子电话手表的定位，早早来到了家门口迎接；母亲也依旧准备了丰盛的饭菜，为我们接风洗尘。父母的热情一下子让老旧的房子内充满了温暖。这个房子我们住了将近二十年，它也是父母人生的一个顶点：代表了一对农村夫妇在城市真正有了个家。 我的揽月是400t两驱低配版，用车一年多来的优缺点总结如下。 优点： 1. 空间够用，特别是第三排，短途正常乘坐没有问题，长途需要下车休息（比如我们这趟）。 2. 动力不错，感觉变速箱匹配的很到位。市区和高速行驶没什么压力，高速一路上都是压着限速跑，不会觉得动力不足。之前也开过cvt的轿车和at的suv，对比之下并不感觉揽月的dct会拖后腿。个人认为对于潜在用户来讲，揽月的发动机和变速箱不存在纠结点。 3. ACC好用。之前一直没用过，这次跑长途之前专门看了两大汽车网站的视频说明书，才怀着忐忑的心情尝试了一下。不论是120还是80的限速都能保持的很好，而且前方有车插入的话还能很温柔的降速并保持车距。使用过程中车道保持退出过两次，都是因为地面车道标识线不清晰导致的。总之ACC给我减轻了很大的驾驶压力。不过必须要强调的是，我还没有用过别的车的ACC或是说辅助驾驶功能，特别是一众新势力的，所以说揽月的好用不代表别人的不好用，或是没有更好用的可能性。 4. 有“面子”。几位要好的朋友都是主流日系车，当时我选了奇瑞后他们就挺佩服我支持国产的。后来坐过我的揽月并且了解过奇瑞的技术后，也是赞不绝口。当然，人家的情商也高，而且我也尊重人家根据自身需求做出的选择。 再说说缺点： 1. 自带的导航不好用。地图我是更新过的，市区使用没问题，但是高速给出的路线莫名其妙。去年回老家我就吃了亏，多走了好多路。从那之后果断使用CarPlay连接手机，使用手机导航投屏。 2. “豪华”感不足。虽然很明白20万的车该是什么样子，但揽月的内饰细节完全可以提升一下。别的不说，比新款的GS8就差点。前段时间还坐同事家的L9，50万的内饰，确实赞。 3. 上次在4s店升级过后，语音控制变得很灵敏，误唤醒率高，车内正常聊天的时候都会把小云激活，感觉很烦人。可是把语音唤醒关闭后，方向盘上的语音按键也被限制。建议厂商优化一下，允许只是用方向盘按键唤醒语音助手。 4. 黑色真的特别容易脏，而我又是没有那么多时间洗车的人…… 5. B柱和C柱上的塑料饰板很容易出现划痕。我特意在停车场看了一下，别的品牌也一样，所以心里平衡了很多 有的时候我自己和奇瑞挺像的：小时候学习很好，可是成年后终就比拼不过更有背景的人；坚持做好自己的工作，可很难换来收益和家人的理解；也有美好的规划，可实现起来困难重重；都觉得你还不错，但又不是那么的突出，也不如有些会“忽悠”的人活的风光。反正就是要做好自己真的很难。 希望所有人2023一切顺利。
最帅的飞度
这车开着舒服 空间非常棒
且姑妄听之如是我闻
长途出游回来车就撂了一个月没动，难得有空赶紧洗车保养。个人感觉首保4S店用的机油太糊弄（嘉实多的低端产品），出游一趟正好8000公里就赶紧做了新车的第二次保养。 保养在朋友的店里，基本自己动手。机油选的嘉实多的5w30磁护SP/C2国六B版。 关于机油简单叨唠两句，对于国六B➕涡轮，网上的论点是众说纷纭，不讨论不置评。个人情况5w30API/SN北京够用，如果冬天去内蒙或东北再临时更换适当的0W。对于低灰分指标，个人感觉够用即可，不追求极致指标。家里3辆车，近十年基本用的都是磁护和极护，新车经常跑的用30，按公里换。老车一年跑不了500公里的用好点的40，全合成一年一换。用什么机油，在哪保养，见仁见智而已。 借着保养，上架子，拆护板，正好仔细看看底盘结构。先说优点 1，整体底盘结构料还是很结实的，没看见所谓的塑料防撞杠和所谓的泡沫塑料吸能块。 正面前防撞梁宽度足够，目测厚度不低，在我开过的车里感觉算是厚道的。至于能达到多少强度的兆帕，具体多少厚度，我不专业人员，也不具备测量能力，只图个视觉心安即可。 2，中冷散热器，水箱等下框都有金属保护框架，用料厚道，具备保护能力。 3，三元和颗粒捕捉器分置，貌似有自己DIY提升的空间，有机会再上架子仔细琢磨琢磨。 有了优点自然跑不了缺点 1，转向机总成放置在了机舱相对最低点👎🏻，还没啥防水保护，增加损坏几率，我不能说是故意的歪心思，只能友善理解为结构设计师蠢！至于这玩意更换多少钱，各位自行查询，只能顺带提醒一句，过了半个车轱辘高的水就别过了。我开过德系车有几个这样的设计，但日系对于这点保护做的相对较好。 2，整体线束的保护和走线位置还是有调整空间的，毕竟车辆生命周期内离不开多次的维修和保养，放机油淋线束，后轮ABS线束通过最低点等不一一赘述，这些和制造成本关系不大，调整一下位置，让用户保养的顺手不更好吗？这次不说设计师蠢了，他是不用心，我是强迫症。有功夫我自己改不费太大的事儿。 闲着没事叨唠两句，还是那话，姑妄听之如是我闻。 没有完美的车，这车毕竟性价比在这摆着呢，总体使用感觉超出了我的预期，还算不错。
天津裕金泰北汽汽车
十万以后你值得选择
华少007
大家都散了吧，预售价太低了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
