认证：智己LS6车主·车龄1年
简介：上海新能源车主
爱钓鱼的钓鱼佬来咯
家冲肯定没条件了，只能考虑1块钱一度左右的快充，1w公里大概需要多少电费呢
shikides
10.14号锁单的黑色21寸四驱；期间一拖再拖加上黑色没车。最后11月底了不得不改成粉色20寸的，结果还是9月份的车。感觉可能是100度电池产能不足 虽然是9月份的车心理稍微有点不爽，车子暂时没有发现问题。四驱整体动力过剩，舒适模式也很快。只是为了雨雪天更安全些。明天再试试节能模式。 上海的交付中心各个都忙的飞起。上海上周交360多台车，平均每个交付中心90台。那一天就得20台车，当天能临牌开走是真不容易。其他的服务只能说可有可无。锁单太早反而没谈到什么赠品。就脚垫，64G的TF卡。然后销售承诺jd卡1000块。保险店里面人保6300送2个面，不高兴折腾了就直接买了得了。送的膜是垃圾没要外面自己买，本来为黑色车买得哑光车衣现在粉色不知道贴了好不好看，还在考虑要不要退货。 目前就开了一天，上班往返32公里，百公里平均25度电。空调23℃自动，方向盘，座椅加热三档；动能回收全关。 冬天电耗比较高，希望充了几次电后能维持在20度电。 本身公司和家里都有慢充，能耗到也不是大问题。 这车确实有点宽，停车和转弯还没习惯，距离判断有些吃不大准，就听到前后雷达叫个不停😣 另外买800V车型的，然后可以装三相电表的推荐宝马的21KW充电桩带4G三年权益和2张NFC卡，闲鱼上2100-2500包40米安装，还免费帮忙装保护箱，安装正规服务周到。小贵但是3倍速爽歪歪，可惜上海已经申请不了三相电表了。 上海市置换补贴只需要12月30日前的买车，卖车发票。临牌开到元旦后再去上牌，也能拿一万补贴。 好了，就写这么多。等上牌了再认证车主。
这四驱是亏本卖所以都不安排生产的嘛？预计2-4周交付。这都快5周了，连个排产消息都没有。10月份的订单还没交完呢，11.12就直播搞7天提车抢购活动。真是服气
萌狼10086
灵魂论说的是主机厂和供应商的主导权问题，华为不甘心只做供应商，想拥有智驾主导权，需要主机厂给他开放所有接口，这才是主机厂的灵魂，并不是所有配件都是自产，全世界没有一家车企可以所有零件自产。你只知道上汽拒绝了华为，不知道广汽也拒绝了吗？所有新势力全都拒绝了，就是因为华为不止想做供应商，而是控制主机厂成为他的附庸。另外这些零件，只能说这些厂商做的好，但也不具有垄断地位，想换随时可以换掉，这无关灵魂，只是为了更好的性能选择进口，上汽当然有自己的零件，要知道上汽同时也是中国最大的零部件供应商，华域，延锋，汇众，合资的联电，如果上汽都没有这些零件技术，新势力根本发展不起来，中国的供应商体系是从上汽开始建立的，有和做到顶尖，是需要更长时间积累的，这些零件最顶级的供应商是海外的公司也是事实。但中国就没有突破吗？当然也不是，这次LS6搭载的电机就已经做到了行业顶尖，上汽自己的。
小国吧：一边是失去灵魂论 一边是全进口 2023年了 我一直以为新能源最强产业链在中国 上汽打了我的脸 打的我脸啪啪响 怕中国人看不懂 还得强调一下全进口
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
