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#坦克300提车进度本来想买凯迪拉克XT6，结果无意间去车展看到坦克300，又去4S点试驾一圈，果断订车了，虽然这俩车在价格上，大小上差好多，毕竟年轻人嘛，还是以自己快乐为主，家用的话等过几年有孩子以后再说
#2020年度用车总结2020年，终于买了自己的第一辆车。 1.先说说买车的经过吧，我关注领克品牌很久了，从开始创立这个品牌，再有01一直到05，每款新车上市都有关注，网上几乎所有的测评都有看过，领克打造的个性，精品小车正合我的口味，因为我本人对大车无感。 2.05上市以后，五月份的时候就交了定金，但是因为当时在国外回不去，只到九月末才回去，等了大概一周，销售通知我车到店里，第二天就自己去提车了，检测验车交钱上保险打印临牌，前后一共两个小时搞定，直接就开回家，十月一假期过后上的牌。 3.上车第一感觉还是领克05的内饰，内饰的统一性和协调性，设计感真的是达到了很高的水平，近些年来，越来越多的车型开始模仿特斯拉，搞一个特别大的平板放在正中间，以为这就是所谓的科技感，却忽内饰的统一性和协调感。 4.开起来的直接感受就是好开，刹车线性，变线也很稳，新手驾驭起来也没有任何问题，舒适模式下，踩下油门后动力有点延迟，但是运动模式下，基本随踩随有，给油门的车就能蹿出去，以前看龙猪的测评说是运动模式下，给油有延迟，收油还往前蹿，现在我开过了，我觉得并不是这样，所以如果你喜欢就去试车吧，亲身体会了才知道最真实的感受，没有人能做到完全的公正客观，亲身试了以后自己的感受才是最真实的。 5.最喜欢的两个功能，360全景影像，狭窄道路和停车入位的新手利器，清晰度很好，但是流畅度一般，还有就是领航辅助功能，一开始不敢用，到现在上了高速就开，但是辅助毕竟是辅助，不能完全依赖，我觉得人的精力是有限的，不可能一直保持专注而不出错，同样现阶段的领航辅助受限于传感器精度和灵敏度，稳定性，算法，道路条件等等，也不可能一直不出错，但是人和车同时出错的机会是很小的，所以领航辅助的意义在于，人出错时车帮你纠正，而人又监督车的状态，在车出错时及时接管。 6.说说缺点，首先是空间偏小，看溜背的外形也能预料到了，后备箱空间尤其受限，偶尔需要装很多东西的时候有点恼火；座椅也偏硬，尤其后排比01硬很多；车机的稳定性有待完善，偶尔抽风，但是大概率重启之后又能自己变好；车机自带的主题偏少，且质感很差；至于好多人说的车机软件太少，我到是觉得无所谓，车机不开放自有不开放的好处，平时开车有导航和音乐软件就足够了，停车的话油车那个小电瓶，加上05非常严苛电瓶省电管理(熄火一会， usb接口都会断电) ， 再想干其它的还是算了吧；发动机怠速声音偏大，加速时声音也算不上好听，进入三挡之前有点肉，并且油门控制不好会有一点顿挫；再一个悬挂日常行驶偏硬，至于其的就看个人感受了，可以亲自去看去感受，车还是要满足大部分人的语言，不可能针对你自己做个性化的设计。 7.再说说油耗，受限于较重的车身和高功发动机，城市如果比较拥堵的话耗油会在11个以上，但是高速的话我开到过6.5以下，目前综合油耗8.5，中规中矩的水平吧 7.选择一辆车就要接受它的缺点，如果你不在乎空间大小，要个性，外观又骚气，要有行驶质感，偶尔放肆一下的时候还有有点动力的精品小车，在这个价位05不会让你失望。
