认证：奥迪A8车主·车龄6年
简介：创业者
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说48v轻混没用的有几个是开过对比过的？22款的s90，2.0t，上下班百分之60高架，全程油耗最低能开到6点8，一般都是7个差不多。。之前是1.5t的21款c200，同样的路程8个油，而且s90启动抖动更小，加速完全感受不到一点顿挫，s90是isg电机，bsg电机的c260我也试驾过，启动抖动感也很小，总体来说轻混对车辆的舒适度或者油耗绝对有提升。。
恐龙汽車：许多高功率车型逐渐搭载了48V轻混系统，48V轻混系统有什么作用
求佛解
2009年第一辆车海马普力马，海马刚出了马7，结果买车去了喝多了(那个时候还不太查酒驾)，和几个朋友去买海马7,去展厅没有马7啦，当时看着放在台子上的普力马觉得还挺大的，稀里糊涂就买了，半夜酒醒后想起来还买了辆车，跑院子里看怎么看怎么像面包，心里一直不爱，开了一年。买的时候9万多，卖了4.3万。 2010年底买了辆凯越，这个车到现在还留着，非常皮实耐用，除了保养基本上没有坏过。 2012年因为凯越的原因，想当然的觉得别克车不错，又买了一辆别克君越，这车在B级里最大，而且没有手动刹车，前几年还可以，开到10万公里后发动机故障灯亮了，找不到原因，也不影响驾驶，我就没有管过，开到15公里后出现起步轻踩油门自动熄火现象。修了好多次，没有修好，20年卖了，卖了5万。 2014年还买了一辆宝马525，开了半年油箱底盖打破了一次，变速箱油底壳打破了一次，15年生意出了点变故，36万卖了，开了一年损失了十多万。 20年卖了别克君越后当时朋友买荣放我也跟着买了一辆2.0自吸，舒适度内饰还不如12款的君越。买的时候裸车17万开了半年，今年3月份卖的时候还是17万。算是非常保值啦，只损失了几万元的购置税和保险。 2021年初买了辆A8,对比了宝马7系和S综合选择的，主要还是性价比高一些。3.0T，全时四驱，740豪华以上才有的配置。只卖730乞丐版的价格。目前还是很满意的，唯一不足就是不能出去浪。儿子生日答应明年带他去穿越318，前几天又买了辆途达。这车算是这几年我买的最满意的车。尼桑的大沙发还是挺舒服的。而且便宜，奈操，随便整，马路牙子，绿化带，只要堵车没有摄像头基本没有我过不去的路。磕磕碰碰也不心疼。换了这么多车，已经对一些电子产品和高科技无感啦，皮实耐用，是第一考虑因素。保值是第二考虑因素，在这里同时更正一些不良网红的观点，什么买车就跟结婚一样，还没有结婚呢就想离婚，这完全是偷换概念，结婚离婚是偶然性问题，大部分人在结婚的时候都想着过一辈子的，而买车卖车是必然问题，每个车都面临这买回来在卖的情况。当我朋友和我同一年买的凯美瑞跟我同一年卖的时候买车比我便宜5万左右卖的时候比我多卖了3万的时候。还是觉得保值率很重要的。
爱吃辣又不能吃得多
来吧，我也成了坦克手，放弃Q7订300，哈哈，跨度大吧！！ 试驾两次都是越野版。上班通勤，城市版，标配18寸银色轮毂，放弃AT胎。打算提车后黑化轮毂和车头镀铬
肠粉加花菜
#车友最关心的问题ea839发动机哒哒声坐车里挺明显，打开机盖录的视频群友说不正常，是不是该去4s店做检查，7月提的车
我是佰诺
6点起床，乘坐G7665去往寻找A8的梦想
1、结构对比： 鼓制动的原理是在制动鼓中加入活塞，通过液压的推动从而压紧制动鼓，产生摩擦达到制动的效果。而碟刹却是通过对卡钳施加液压力，使摩擦材料夹紧刹车盘，从而达到刹车的效果。 2、原理对比： 鼓刹制动的原理是通过液压推动活塞，致使两边的制动蹄紧贴车轮的内壁，从而达到制动的效果。由于车轮是向前运动的，所产生的滚动力会反作用于刹车鼓，导致刹车力放大，影响乘车的舒适感。而碟刹是通过液压泵推动刹车卡钳，从而对刹车片施力达到刹车的效果。因此，刹车的大小直接取决于刹车卡钳的压力，并不会像鼓刹那样会被放大，其刹车力的先天性比较小。 3、优点对比： 鼓刹的刹车力度比较大，在遇到危急时刻能够及时的刹住车，可以有效的避免事故的发生。由于大型货车的惯性比较大，从而对刹车强度要求比较高，所以鼓刹在大型货车上的应用一直是不可替代的地位。而碟刹是属于外置式的刹车系统，散热性好，易控制，既可以高频点刹还可以接入ABS点刹。 附：鼓刹：鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。 碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
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