认证：唐DM车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
清闲的阳光93A
雷军凌晨武大拍新车，这波营销绝了！ 家人们，雷军又来整活啦！凌晨五点半，天还没亮，武大樱花树下快门声不断，雷军带着小米YU7来拍宣传片了！ 行政楼前，SU7 Ultra和YU7并排停放。SU7的激光雷达在路灯下闪烁，YU7的流线型车身，与老建筑相互映衬，科技感拉满。路过学生一边揉着眼，一边惊叹：“雷总太拼了，我们上课都起不来，他居然来拍广告！” 这可不只是普通宣传片，而是教科书级营销。凌晨五点，避开2万赏樱人潮，独占樱花C位；行政楼是雷军38年前入学的地方，情怀拉满；学生随手发的小红书、微博，让武大变身免费广告位。营销系老师都说，雷军把发布会开成了校园偶像剧！ 回武大期间，雷军还为“雷军班”开班会。这个全国仅招30人的班级，本硕博贯通培养，100%保研，还能公费参加国际会议。去年雷军捐13亿支持武大科研，这次又给奖学金加码到每人10万，学生直呼是在为小米储备未来CTO。 如今SU7已让Model 3销量下滑，定位中型SUV的YU7，这不明显又是对标Model Y，不知道这次，Model Y能不能抗住。 大家快在评论区猜猜，YU7会卖多少钱？你觉得雷军这波营销打几分？评论区聊聊！说不定雷总能看到你的神预测哦~ 🌸🚗
小鸡了名字
提问生产日期是3月份的还能要吗？算不算库存车。需要注意什么？
杜涛
同样是米其林的轮胎，淘宝上查了一下，价格255的还更便宜，那厂家更换应该不需要增加成本，如果选配的话，应该也不用加钱吧！
纯电小白学习中
今天上班，启动车，发动机一阵轰鸣，仪表盘弹出EV受限。赶紧打电话给4s和比亚迪售后中心电话，最终还是自己开车蠕行到4S店。换了个电池。
枫林小木头
【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 本人是唐D mi尊荣款顶配车主。2021年12月订车，终于在2022年5月19日等到了爱车。回想这一路选车历程，可以用千挑万选来形容。 为了编写这篇文章，一次次修改体验。不敢有一点懈怠希望管理员高抬贵手加入精华。感谢！非常感谢！ 这次换车，按照我的需求有如下几点：1.安全 2.配置 3.油耗 4.空间 5.外观 。正是因为这些需求，使我在选车中更加关注新能源品牌。 在新能源品牌里选择车。为此，我除了看车展，还在网上做足了功课。最后，我选择理想ONE和比亚迪唐Dmi对比。选其一，在车型上我考虑过纯电。但奈何续航里程焦虑是硬伤，最后选择插混。比纯油纯电更符合我的需求，而插混这一块，比亚迪也是世界这一行业内绝对的强者。于是我确定换车就选插混车的需求，比亚迪Dmi。 1.选买对比经历 比亚迪唐可以增程加直入驱，理想ONE只能增程。在城市里开差不多，但是上了高速，比亚迪能发动机直驱更加有优势。价格方面比亚迪20多万，理想ONE三十多万，相差十几万。而且品牌比亚迪是中国新能源头一名。 2.理想ONE内饰四块大屏，但副驾驶基本上不开，比亚迪横屏竖屏是靠物理的，比亚迪多了一些越野模式有HEV、EV。有纯EV和混合百公里加速4.3秒，有运动属性。理想ONE没有运动属性，只考虑舒适带娃过幸福日子的感觉，比亚迪比理想ONE设计的年轻,而且在豪华配置上多一些，比如方向盘的电动调节、内饰麂皮、音响等等。 3.在理想ONE上要操作空调，操作一些东西会混淆。不知道哪个屏幕要对应哪个功能。比亚迪在日常驾驶时，手放在这两边，这种舒适的状态，包括物理按键的保留，包括空调、音响、菜单都很简洁，肉眼看见一下就能明白需要操作的位置在哪里，内饰用料设置基本上挑不出毛病，整体内饰设计有奔驰S级靠近的感觉。包括方向盘的握感以及对手型的贴合度。前面整个贯穿的氛围灯，整体看着很轻松享受。在拥有这块大屏科技感的同时也拥有豪华感。理想ONE六座椅，比亚迪七座椅，而且也能六年免检。 最爱的功能配置分享： 1.座椅加热、座椅通风。我们北方人的冬天上车的一瞬间真是冷到心里，落实在身体上，座椅加热真的能温暖整个漫长的冬日，如果没有真的只能靠一腔热血来过冬了。 2.倒车影像或者360度影像真的很贴心，减少了没有必要的碰撞概率。 3.主驾座椅记忆贵宾椅，很贴心，很方便而且仪式感满满。 4.雪地模式、泥地模式，不惧任何挑战。 5.一般自己驾驶的时候是运动混动模式开，没有人能跟得上秒杀99%的车，不得不说就是快，是真的很爽！ 用车成本： 如果纯电的话，百公里21KM，满电情况下不堵车就是六个油，堵车的话发动机也不会运行，一旦亏电了，再加上堵车，原地怠速电转油充电，油自然消耗大些。当然，如果只是上下班接送娃纯电就够了，两三个月都不用加油。如果HEV一个月加油200元，在充电100元，300元够用了，还是很经济实用的。高速上最多一次开900公里，平均六个油还是可以的，好在加92号油，油箱50L，不会太贵。现在的混动车就跟手机一样，用一天晚上充电，如果有需要的时候油补电很方便。 最最大赞的功能是外放电，家有小神兽最喜欢户外了，有了唐以后周六周日带着老人和孩子就是户外活动了，找个河边草地唱歌涮火锅烤肉，看着一家人开开心心的真是满足啊！ 以上是我的爱车比亚迪唐Dmi尊荣版顶配与理想ONE的对比,还有最爱的功能配置和大家分享，以及日常用车成本的分享。 谢谢大家花时间阅读。 本人是唐D mi尊荣款顶配车主。2021年12月订车，终于在2022年5月19日等到了爱车。回想这一路选车历程，可以用千挑万选来形容。 为了编写这篇文章，一次次修改体验。不敢有一点懈怠希望管理员高抬贵手加入精华。感谢！非常感谢！ 这次换车，按照我的需求有如下几点：1.安全 2.配置 3.油耗 4.空间 5.外观 。正是因为这些需求，使我在选车中更加关注新能源品牌。 在新能源品牌里选择车。为此，我除了看车展，还在网上做足了功课。最后，我选择理想ONE和比亚迪唐Dmi对比。选其一，在车型上我考虑过纯电。但奈何续航里程焦虑是硬伤，最后选择插混。比纯油纯电更符合我的需求，而插混这一块，比亚迪也是世界这一行业内绝对的强者。于是我确定换车就选插混车的需求，比亚迪Dmi。 1.选买对比经历 比亚迪唐可以增程加直入驱，理想ONE只能增程。在城市里开差不多，但是上了高速，比亚迪能发动机直驱更加有优势。价格方面比亚迪20多万，理想ONE三十多万，相差十几万。而且品牌比亚迪是中国新能源
多看多问多想多试
刚开始召回的时候，我问了客服说不在召回范围内！心里有点小失落！开了一个多月，没任何问题！25号中午给我来个车机卡死！下午直接百分之三十左右的电掉到零！26号去4s做了检测，没有什么问题，就给电池做了一下均衡！回家开了两天，没出现什么问题！还测了一下纯电续航！满电跑到百分之二十七！跑了104公里，感觉没什么问题！没想到第二天售后给我打电话，让去店里再检测一下！当时心里有点小坎坷！希望没问题，也希望能白嫖一个新电池和每天300的补偿！买这车的时候就做好心理准备了！没想到，比亚迪解决问题的方式这样人性化
新能源我看行
大灰唐在奔跑第二集 一、用车坏境 从11.25提车到现在也开了500公里,坐标深圳,每日通勤里程30公里左右,每日里程耗时2个小时左右。拥堵路段:快速路段≈7:3。 图一为拥堵情况,快速路段的话,速度在70左右。 二、驾驶感...查看全文
懂车帝原创
本期《懂车大爆炸》，让我们延续《一万公里定律》的步伐，拆解经历了长测和泡水折腾的哈弗大狗和丰田荣放，看看20多万这个级别，国产和日系SUV各有哪些短长。...查看全文
玩命的一飞
5月5日，深圳某环怡下定。8月6日，提车。 经历了淡定等车到等车帝一日N刷，再到加入骂垃圾比亚迪的大队伍，再到上岸，深知每一位等车弟的痛苦，于是提车后几乎每天记录能耗排名来推算交车数量，也记录了各种充电费用，很快车也满月了，在此分享一些用车体验给大家。 📉能耗分享 目前行驶3465公里，HEV700公里。用车成本在0.25元/公里。想省钱，多充电。如果不是老家太远，EV是真的香。另外地板油，地板电还是少踩一点。 缓油门也不会比其他车慢，乘坐人员也会更舒服。 能量回收建议用标准，松油门后驾驶感受会更接近油车的滑行，也会更节能。 因为车辆能耗损失主要是:轮胎摩擦力，风阻，刹车热损耗。别看新能源车都有动力回收，然而动能转换成电能都会有能效损失，特别是急刹车，动能回收的效率更低。所以要能耗高，棉花脚匀速前行是关键。目前感觉80码左右是最省的，不知其他车友测试是多少。当然如果单纯为了冲能耗名次，可以关空调，关平板，关大灯，关一切耗电设备，空油跑，极限减重，但为了舒适牺牲太多，感觉没必要。主要还是看自己喜欢，有人就喜欢超车的成就感，那也没啥。 💔爱车吐槽 首先，车是真的香，不枉我等了它三个月。但也有很多小细节需要改进。 1.迎宾座椅经常会不迎宾，特别是提前开空调的情况下，可能是默认人已经上车了吧。 2.仪表盘有时候锁车后背光还会微亮。 3.充电时开关后备箱容易引起充电中断。 4.对手握方向盘检测不准，明明握着的，acc经常提示接管方向盘，这个在堵车时就贼刺激了。 5.快充在有些充电桩上识别有问题，充电时有时候要换几个桩，像我这样基本一天一充或者一天两充的确实也比较麻烦。 6.送的K歌麦克风质量是真差，都得嘴巴贴话筒上才能出麦克风的效果。 7.胎噪在高速某些路上也是真的大，等以后换静音胎试试。 其他什么EV受限暂时没遇到，车是真的香，车友们继续耐心等等吧，8月产能确实上来了，9月肯定也不差。各位的爱车很快就到了，好了，今天就到这吧，后续我也不会经常更新数据了，祝各位早日提车！
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