简介：这个人很懒，什么都没写~
御道街飞天客
星越L，跑了2.4W公里，车使用下来还不错，油耗也没那么高。但是保养真心贵啊，不比凯迪拉克便宜，比起奇骏那是贵的离谱了。因为机油机滤免费，首保是没要钱，二保还要额外花五六百，这次三保还要掏快一千快，这免费看来不是那么好免的
腾仔车道
MRO工业品张士昊
提问君越迈腾哪个好
大家车言论
丶安如山静如水
个人一手车，2014年12月上牌，中东2700后科威特版，带航踏，冰箱，功放，后挂等。行驶将近16万公里，有意私聊。车辆有瑕疵修复，诚心出售，欢迎看车，车商勿扰，车在河南许昌。不磨叽爽快再送进口价值5000左右行李架一套。
文韬2006
刚毕业参加工作时，因为喜欢骑行所以只要不下雨就蹬自行车上下班。当时根本就没有考虑过买车，因为上下班就2.3公里；上下班又堵，疫情原因单位又不让停车。加上找车位的时间，开车还没有骑车快 编制下来后家里面就说给我买车，当初给了我20...查看全文
宅克森201
新款车型视频
國産零零发
期待22款的CX-50能快点来国内，二排空间加长大尺寸加到长度4650*宽度1860*高度1650轴距2750以上，优化21款之前已发现的不足之处，落地2.0中配20万，落地2.5中配22万内砸锅卖铁都买😍
天黑路凉o
20款的途胜加装一套锁车自动升窗和天窗大概要多少米？
比亚迪小丹
打卡最严碰撞测试，比亚迪唐实力彰显安全范，A柱B柱堪称钢筋铁骨这是我见过的全球最严碰撞测试标准，它太难了！”这话出自某合资车企的外籍专家在观摩完C-IASI碰撞测试后私下交流的口中。比亚迪唐全车采用笼式车身设计，其车身高强度钢材使用量达到了63%，而且扭转刚度提升了30%、扭转模态提升了35%；同时，比亚迪唐在A柱和B柱还运用了超高强度热成型技术，连门环这种细节都采用了超高强度辊压件门槛组成。武装到牙齿的比亚迪唐，在碰撞中表现的确对得起消费者给予的“公路坦克”美誉。 五大维度齐发力，比亚迪唐实力彰显卓越品质 不仅是安全，比亚迪唐在平台、动力、品质、服务方面的表现也堪称优秀，实现了五大维度的产品发力。 首先是平台方面，比亚迪唐采用了BSP、BMP、BLP三大平台中的大型豪华车BLP平台，而且通过比亚迪首席底盘调校专家汉斯·柯克带领团队，历经五个月、三个阶段的底盘调校与测试，使得比亚迪唐在平衡舒适性、安全性及稳定性均能比肩德系豪华车。其次是动力方面，比亚迪唐全系搭载自主研发的2.0T涡轮增压汽油机，匹配6速手自一体AT变速箱，最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，提供澎湃高效动力的同时，2019款已全面满足国六排放标准。在品质方面，比亚迪唐重新诠释国潮设计，车内空间采用太空舱式未来设计，装载星际环保式智能座椅，更有12.8英寸高清智能旋转Pad、全液晶仪表盘、海量互联网应用加持，在国际级大师NVH调校下，静享车内舒适时光。 不仅是看得见的地方讲求品质，看不见的地方也在讲求品质。比亚迪唐吸纳了更多国际一流供应商参与配套，西门子、霍费尔、博世、采埃孚、布雷博、马牌等国际一线零部件企业的加入，使得比亚迪唐整车品质得到了大幅提升。最后在服务方面，比亚迪积极向国际高端品牌靠拢，提供给了四年或十万公里整车超长质保，而且售后还提供十余项免费健诊服务，纯正原厂备件和近两万名专业培训的售后员工也为唐车主的后期使用保驾护航。 全球研发鼎力支撑，比亚迪剑指全新未来 之所以能持续产出比亚迪唐等强大产品力的多款产品，其实核心依赖于比亚迪持之以恒的严谨造车精神和不断投入的正向研发。 截至目前，比亚迪已在全球部署了多个研发中心，包括荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗等，而位于深圳的全球研发总部也已正式揭幕，标志着比亚迪实现全球24小时不间断的研发。更多更好的“比亚迪唐”，正在前进的路上。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
