简介：这个人很懒，什么都没写~
小馒头一二三
最近有些其他品牌的水军来圈里捣乱，车都没试驾过就一脸公正客观的模样在评论，我反击几个点： 1.id系列是否减配？ 假如id系列都减配的话，大众就别玩了，退出中国吧，目前来看id系列可以说是大众近5年来最用心造的车子了，去B站看看拆解视频就知道了，全G的碰撞成绩目前仅此一款，敢做侧面柱形碰撞的新能源车子也就这一款，id6甚至直接把毛豆y干废了，假如这样都说减配那么什么叫做不减配？难道整个大屏幕才不是减配？用个小牛皮才不是减配？还是搞个檀木中控才不是减配？如果有这些需求，麻烦移驾看500w的劳斯莱斯，20多万的车，安全上的不减配就是最大的良心 2.id系列不如十多万的国产车？ 国产纯电比id便宜的几款新能源suv，电池比id大的有几款？有的确实动力好，但50-60kwh的电池，瞎堆料没有调教的底盘，没有任何指向性的转向，堆料但做的稀烂的人机工程学中控设计，又有几款做到了正真好开舒适的，有的试驾了自己都要开晕了，还怎么家用？有的辅助驾驶智能化程度很高，语音助手很厉害，然而车首先的功能就是驾驶，然后才是其他，在完全自动驾驶L4出现以前，谁会放心让车自己开，买个机械素质好的车不应该才是最优解吗？ 3.买国产新能源车就爱国 买个车上升到爱不爱国真的很矫情，从中国开启新能源补贴以来，多少莫民奇妙的车企冒出来骗补，又有多少消失掉？大家的钱都不是大风刮来的，买车不是买手机，也是要用七八年的大件消费品，很多人信赖大众这样的老品牌有问题吗？id系列也许卖得不多，但是最起码整个系列加起来每个月也有过万的销量，加上油车稳定畅销，确保了在市场上能活下去，国产新势力看似火爆，然而大家去网上查查他们的财务报表，蔚来、小鹏现在哪个不在亏损，不在赔本赚吆喝，买国产新势力，谁能打保票这些品牌活几年？前几年，有些人买了某品牌国产新能源车，不到两年，连修个车都找不到地方，这难道就是支持国产的消费者应该接受的现实吗？没有好的售后服务，买电车就是在找死，零配件都可能买不到，我是爱国，但是我也理性，按需购买，理性消费才是更应该提倡的不是吗？
大众今年7月上市ID系列，ID4销量不错，机械方面表现不错，也有一些科技升级，传统大牌力仍在。 但必须承认，大众的号召力在不断降低，洋品牌过去那种随便搞点配置，加价减配的时代，在中国已经逐渐过去了。 以前我们技术弱品牌力弱，被这些洋人随意愚...查看全文
油腻飞
上周末借了深度试驾车开了一台，PRO版的，高速及堵车时候开了辅助驾驶，会自动保持车道，会自动根据前车调整速度，感受很棒。 由于预算有限，下定了PURE+。 之前在懂车帝看到驾驶辅助系统是全系标配的。但下定后在一汽大众APP上看到PURE+少了Travel Assist一键式全域驾驶辅助，请问这个Travel Assist一键式全域驾驶辅助具体是什么？
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