简介：这个人很懒，什么都没写~
85后陈金明
经历了一次事故，才明白车的安全性能多重要。 高速公路上追尾别人，当时后座还有一位年轻的妈妈抱着一个三个月的宝宝！！！！当时那几秒脑子知道避免不了，一瞬间害怕后车再上来，我承担不了宝宝出问题。 110左右的时速，车子主动刹车功能启动，提前帮我刹车后我再踩刹车，实在停不下来25%的碰撞，好在整体问题不大，车头铁皮和大灯全部换了，主体结构都没问题，开了300多公里到4S店维修。
zxsongfang
我的19款雷凌1.2T燃油版，机油增多了，还有汽油味。雷凌车友们抓紧检查你们的车看有没有？
小wei先生
我怎么感觉不到省油呢
四档三千转
昨天租了辆1.2T的最低配新款TNGA雷凌，开了100+km，颇为惊艳。最低配都没有倒车雷达和影像，更不用说天窗，自带autohold是真不错，配置就不吐槽了，最惊艳的是驾驶感，动力够用略略有推背感，CVT极其平顺，除了起步那一下略窜，别的时候都是丝般顺滑，转向手感超好，低速时不像大众奥迪那样过分轻，高速时也没有沉重到练麒麟臂，转向回正时非常像液压般顺滑，非常像我的经典福克斯的液压助力，雷凌低速时要更优秀！至于底盘质感这个比较玄乎，只能说悬挂比较Q弹。让我惊讶的是它的后排空间，明明是A级车，后排赶超B级，属于完全够用的了！经典福克斯车主表示羡慕嫉妒恨！后备箱空间也极大，作为家用买菜车我觉得它再合适不过！开着最低配的车有种返璞归真的感觉，让我思考车子最初的意义，这一年我为了挑选第二辆车真的是乱花渐欲迷人眼，新雷凌给我上了一课。本来内心对它的价位是10W，仔细想想，它的产品力确实对得起它的售价。 推荐！
汽车干啥的
熄火后这个红色的灯一直闪正常吗
那又如何561
雷凌这车让人最忍不了的地方 三年了，再也看不下去了，准备改短弹簧了，前低后高，屁股都翘上了天 前轮刚好离内衬5指，7厘米左右，因为发动机重，这样也可以理解，但是后轮离内衬有8指左右，11厘米，这么高，就算是满载你话，也跟前面不能平衡，转弯和高速很漂 不稳的感觉。 听有的车友说换一套蓝桶的kyb减震器会好些，价格太高，一套都得三千了，还有的直接更换短弹簧，虽然价格比较低，但是普遍效果都不好，本来就15寸的小脚，换了短弹簧之后都很硬，跟没有减震一样，有的甚至换上了一段时间又换回来了。 我为了美观一点。同时也要保留舒适性，直接把后减震弹簧拆掉切割一圈，因为这种方法是行得通的，如果各位车友还有什么好的建议，可以评论交流！
搞笑说车人
一汽丰田摊事啦
車说
福克斯一直是运动型家轿的典范，但最新一代车型全新标配三缸发动机，这还是我们熟悉的那个福克斯吗？它还能承包这代人的青春吗？点击视频答案就在里面。...查看全文
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