认证:捷豹XEL车主·车龄4年
简介:一人,一路,一车
四档三千转
22款卫士顶配到店,细节优化了不少,更有质感,这个内饰啧啧啧。。。尾门的锁扣还有惊喜
第一次见到实车,美得惊心动魄!
如图所示。。。这个这么简单,总可以自己换吧。。。
实测了一下,自己第二次更换,整个过程耗时六分钟,下次还能更快。整个过程有技巧,但也很容易,自己试过才知道几乎零难度。但切记不要蛮干。。。
按照之前车友的提示把备胎下面的传感器拔了,启停确实就不工作了,车子也没有爆出来别的故障码,准备拔一段时间看看。
捷豹换空调滤拆手套箱太麻烦,我试过却感觉无从下手。好在经过高手的指点自己五分钟无损更换完成,有需要的可以私信我。
以前我觉得卫士的车主是人傻钱多,花这么多钱内饰那么糙,现在把玩得多了才知道这车不是用来看的,得去趟野地,才能知道它的好。也有不少人只是觉得它很摆。卫士配置性价比最好的是82.8w那款,不过我现在很想知道90的什么价,有些心动
2020款XEL在雨天高速过后后门打开就能看到车身那被甩了很多泥点,非常丑而且容易弄脏衣服,第三张图是宝马5系的解决方案,在最外侧也弄上密封条,我把XEL也贴了一圈,解决了90%的泥点,只在最下方靠近排水口那还有一点,只能再想法优化一下了。
有没有一辆车是动力好+手动档+后驱?
我要跟捷豹道个歉。。。无线充电出现故障,手机Mix2s总是不断循环充电连接上的页面,我第一反应就是捷豹又犯小脾气了?拿朋友的iPhone一放,好的好,原来是小米手机的锅,最近正好在考虑换手机
这种不换影响大吗,各位车友们
用户3057045473931:这种不换影响大吗,各位车友们
Xel上车直接打火整个仪表台是黑的,过一会才会亮是什么原因
等待6179239088766:Xel上车直接打火整个仪表台是黑的,过一会才会亮是什么原因
宝马4系这刹车盘是逼着改啊,这么小,配不上这么嚣张的颜值。
今天去4S查异响,高速超过100就听到石子被风吹得乱蹦的声音,升起来以后发现XEL的底盘是真整洁,基本都封得严实,用料也是真厚道。敲敲打打半天没听到有石子的声音,我就试了试隔热垫,从前到后把排气隔得妥妥的,就是最后到备胎坑那有两个螺丝不是用的螺帽固定,是一种塑料卡子,松了,风吹着击打备胎坑,所以才有异响,拧紧了就解决了异响,不过我觉得还是得换成螺帽加点螺纹紧固胶拧紧才能一劳永逸。顺便在店里蹭了个午饭,可惜水管爆了,要不然还能洗个车。。
捷豹现在还算是豪华车吗?
识字哥:捷豹现在还算是豪华车吗?
还是换掉了4S送的脚垫,确实气味好了不少,不过好气的是XEL2020都没有专用的3W TPE脚垫,这得多小众才有的待遇
雨天后驱很容易失去抓地力啊!掉头时候油门给大一点车尾就有点不安分,真有意思。
捷豹xel 进取运动型 去4s店看了之后联系了外面一个人 给我225000 不包含各种费用 就2万购置税跟8000保险 贷款16利息14400 不送保养 因为我也用不到 价格怎么样?
把Gai锅的蛋糕做大:捷豹xel 进取运动型 去4s店看了之后联系了外面一个人 给我225000 不包含各种费用 就2万购置税跟8000保险 贷款16利息14400 不送保养 因为我也用不到 价格怎么样?
新一代数字高尔夫8内饰是图片更好看,实车违和感太强,亮黑的屏幕边框存在感太碍眼。全新档把需要适应一下,so tiny。后排空间好评,185坐着也够用了,座椅柔软舒适还有翻毛皮。搞笑的是试驾专员说转速不要超过3000转,新车受不了!呵呵呵呵呵
捷豹XEL初上路,低速顿挫确实有点,因为油门给的轻,所以变速箱就很犹豫,尤其是我发现切到手动挡以后123档时它迫切地提示我升档,变速箱一直特别积极地想把转速降下来,加上油门轻,就有些不听话,这时候就特别想念上一部车的MT。如果前方空旷,油门深一点,变速箱几乎感觉不到顿挫,可能还是要再开开,让它学习一下我的开车习惯。
路虎新卫士静态体验: 内饰好想吐槽一把,满满的廉价感,档把那个区域是真丑,门板上的铆钉应该是很硬汉风的,但起码螺丝你得抛个光或者大一点?小作坊的既视感简直爱无力。卫士的左脚踏板是我试过最舒服的!踏板特别大,44的脚🦶斜着也能放得很安稳,右腿膝盖紧挨着的木头也很舒服,后排的usb口满满的小可爱。总体静态的感觉这车内饰太糙,最起码应该搞个精致硬汉型,体验下来也就50W的定位,再多就是情怀了。。
昨天租了辆1.2T的最低配新款TNGA雷凌,开了100+km,颇为惊艳。最低配都没有倒车雷达和影像,更不用说天窗,自带autohold是真不错,配置就不吐槽了,最惊艳的是驾驶感,动力够用略略有推背感,CVT极其平顺,除了起步那一下略窜,别的时候都是丝般顺滑,转向手感超好,低速时不像大众奥迪那样过分轻,高速时也没有沉重到练麒麟臂,转向回正时非常像液压般顺滑,非常像我的经典福克斯的液压助力,雷凌低速时要更优秀!至于底盘质感这个比较玄乎,只能说悬挂比较Q弹。让我惊讶的是它的后排空间,明明是A级车,后排赶超B级,属于完全够用的了!经典福克斯车主表示羡慕嫉妒恨!后备箱空间也极大,作为家用买菜车我觉得它再合适不过!开着最低配的车有种返璞归真的感觉,让我思考车子最初的意义,这一年我为了挑选第二辆车真的是乱花渐欲迷人眼,新雷凌给我上了一课。本来内心对它的价位是10W,仔细想想,它的产品力确实对得起它的售价。 推荐!
经典福克斯195 65 15倍耐力P1胎三年七万公里,胎面花纹还有4.2mm,看这个表面龟裂程度,再跑一万公里果断换。我发现轮胎果然只能使用到它规定的程度,不只是抓地力排水性能差,更重要的是扎在轮胎表面的各种莫名其妙的金属碎片不至于扎透。轮胎早点换没坏处,正好这胎也不贵。
2020 GIULIA内饰终于从以前的半成品变得可堪一用了!手机有了安身之所,屏幕终于触手可及,档把包皮更有质感,意大利小国旗很有趣,依然没有auto hold, 手刹的位置更合理,旋钮的质感有所提升,内饰的豪华感上升了一个等级。后排依然像A级车,不仅腿不宽松,头也顶,长途乘坐呵呵呵。心理价位在30-33,被现实啪啪打脸,38+信仰真有这么奢侈
经典福克斯2013款开了4年方向机开始渗油。。。据4S店说这是通病,只换不修,换一下要4K,途虎也问了,要2K。经典福的转向手感是真好,液压助力特别线性。目前不影响使用,就渗着吧。。。