简介：这个人很懒，什么都没写~
空城旧梦91005
机械增压开起来太爽了 越来越喜欢这套动力 跟3.5 3.7自吸一样 3600最大扭矩 电机加持反应速度更快了 能达到人车合一 低扭很强，日常不算电机发动机起步扭矩就有240以上 (因为电机是启停瞬间160N拖拽发动机打火.发动机介入后 电机扭矩随转速递减，辅助动力，无法确定电机提供具体扭矩）肯定不是340+160这么简单 。个人觉得实际综合最强扭矩也就是380-400 。这些优点2.0t涡轮简直不够看 ，涡轮只牛在地板油扭矩提前爆发。 cvt变速箱传动效率上多少有点拖后腿没可玩性但是不慢 先说动力对比 0-100 英菲快一点 楼兰实测大概8秒 。 我是改了245 50倍耐力轮胎 4个锻造钢圈 一套6活塞卡钳 起步，和中途加速，例如40-100楼兰更快 楼兰踩4500 英菲踩6000 意外不୧😂୨差距大多在反应速度 很多人都把涡轮吹上天了 ，涡轮0-100是优势 爆发强 没的说 油耗可以低也可以很高 像3.0t涡轮就完美了 毕竟基础排量大 ，低扭不会差 。至于2.0t 1.5t。抛开amg那些变态压榨的2.0t 都是3000多才介入 98油家用没意义 普通家用车200多马力的 介入早的小涡轮 1500转 介入晚的大涡轮像冠道2250转 都是迟滞 低扭差 起步肉 温柔开跟2.0自吸没区别 超车都得轰油门 等1秒 中途加速时，缺点明显，且加速看的是扭矩和功率 涡轮牛就牛在扭矩提前爆发 但高速上涡轮衰减厉害，再加速反应速度不足 。零百加速差1秒的涡轮实际用车方面是不如自吸的。杠精飙车党除外 至于变速箱 看你怎么开，有车主30万公里都好着(干离合 电机 湿离合 钢链cvt) 网上说的异响和烧毁问题 出在这个集成多片干离合 混动属于p2电机拖拽打火 所以每次启停油电切换都是干离合在工作 堵车时候启停几十次太正常了 很多车主都不懂 我都是开风挡跑 100%不启停 也根本不会异响和烧毁 钢链是拉力 受力向内，不会断 很耐用，钢带反之。 再说这个湿离合摩擦片 ，停车，急刹车都会断开 。起步时先滑磨 相对锁止。车速10才开始100%锁止 活塞加压。起步油门大时，约在1700转车速10会有些类似手动挡半联动抖动 ，因为油压切换时转速波动大 也就是输入扭矩过大 解决方法：1.起步转速在车速10以内控制在 1500以内 ，等转速回落湿离合锁止平稳后随便踩都不会抖 2.直接2000以上(电磁阀会加压 湿离合滑磨缓冲）不会抖动 零部件加强 湿离合4组 倒档5组 活塞环铝等 干离合的活塞油路，应当就是传统cvt液力变扭器油路。 倒车无力根本原因就是湿离合10以内滑磨，且电机不提供扭矩补偿！ At变速箱在运动和耐用性上确实很好 可以理解为容错率高 没有开不坏这么神 至于缺点也有 油耗大 保养贵 升降档时不时有丝顿挫 宝马8at一样会有 随着公里数会越来越明显 有问题可以留言讨论 つ😘つ
糊涂道人1950
楼兰可能是我买的最后一辆车。每年我都开着楼兰全国到处跑。舒适省油吃粗糧，46800公里零毛病。跑西藏也是小菜一碟。
刚刚好112312505
一路西行之西藏自驾游，从南昌出发，川进青出，期间翻越折多山，东达山及唐古拉山口等高海拔路段，混动楼兰有机械增压和电机加持动力依然游刃有余，满载四人全程下来油耗表显7.5升。问题是在翻越东达山海拔5000多米时发动机故障灯亮，后经拉萨4s店检测说是高反氧传感器报故障，用电脑消故障灯后一切正常，虚惊一场。
#车友圈封面图大赛发布图文
一个卖书的
楼兰 2021款 购车2个月 口碑评价: 坐标：江西省九江市 选车过程：看过冠道、URV、锐界、昂科旗、皓影混动、还有就是楼兰；疫情突然袭击，预算大幅度减少，最后锁定皓影混动和楼兰最低配；选车当天先去的本田，一副高高在上爱买不买的姿态，转身隔壁日产店立马下单。 优惠力度：如果全款只优惠3.5W，后面选的贷款优惠4.5W，加上置换补贴5千，裸车18.88W 空间：乘坐空间相当宽裕，扶手箱空间也超大，就是缺少一些小的储物空间，比如手机就只能放水杯槽，车门储物空间只能放一瓶水（之前的启辰D50可以放三四瓶水，后备箱略小（对不起这么大的车身，不过家用足够了），这车更适合高个子车主，本人只有1.72M，开起来就显得腿短 操控：这么大的车，开起来像开船一样，没有操控可言，不过很适合佛系车主。 动力：以前没开过什么好车，相对于之前的1.6手动来说，动力是随叫随到啦！ 油耗：城郊结合大概9个油，算省油啦！ 故障：目前没有，共振也没发现 内饰：大部分都是皮质和软质材料 外观：个人觉得超级拉轰，很喜欢 写到最后：我在4S店花2500元选装了行李架、踏板和座椅包皮，看起来就没那么寒酸啦；另外花2800购买了延保服务（5年15W公里质保，还送10次保养和三面喷漆）；总结一下：用一辆紧凑SUV的钱买了一辆中型SUV，我已经很知足了。
奋斗2888985633205
请问这个是什么问题，怎么解决
于校长31059522
小兰兰一万公里了
奔跑吧A狼
挖掘楼兰之美 展现优雅极致 楼兰车如其名，优雅、高贵、神秘！ 在近几年，SUⅤ众多车型的选择中，作为消费者的我们，很少听到和关注到一个名字，那就是楼兰！ 在北方中小城市的街道上，我们甚至看不到她们太多的身影，现在就让我从一个消费者的角度对这个神秘的大家伙，从某个角度展开大胆的点评。 楼兰的整个配置不多说了，大家都可以查到，安全性方面十分的给力。 至于性价比，个人认为在销售终端大力度优惠的前提下，楼兰选择放下高昂的姿态后，整体性价比在市场上立刻突显出来，也因此，可以让更多的消费者更加理性的，从不同角度去审视她，去理解她，去欣赏她...... 楼兰突出的特点就是优雅的身段（侧面），而她的舒适度及安全性也已赢得了使用者的一致称赞，车辆的侧身也是非常的漂亮。 虽然现售车辆的前脸、内饰、脚刹让很多年轻人在购买时产生了动摇与纠结，让实际销量受阻，但是随着大家对该车的更深入了解和销售终端给予19款车型的更大优惠力度，消费者会很快感受到东风日产更深层次的诚意。 对于家庭使用来说，如果刻服了暴力驽驶欲望，楼兰这款车的整体品质还是非常不错的，甚至有的人说，楼兰是日产品质最高的车型，现车厂家给予了大力度优惠，大力拓展了车型普及面，随着该车使用口碑的全面推厂，再加上2020款海外版对该车的前脸、内饰及动力进行了中度更新，让该车有了更强的市场影响力，对年轻人有了更强的吸引力！
年年好
楼兰精英款五千公里，没啥大事，开高速稳稳的19年12月份提的车，没有发现共振问题，起步就是有点肉没有说的那么肉，高速6.7个油吧，实话实说，这是十一去海边拍的
有车以后的日系车主
我觉得日产楼兰的性价比是真不大高的一款车型。首先就是日产楼兰这一款车不论是在外观颜值还是在内饰布局样式设计上都让我不太感冒。内饰设计太过老气，外观颜值也和现在大部分车型硬朗外观的造型设计格格不入。其次就是在空间这一方面，大部分选择SUV用作家用车都会优先考虑它的空间表现上，但是似乎在这一点上同品牌的日产奇骏在空间这一方面的表现似乎比楼兰要更加的出色。
大飙车
我们建议大家多看多试，并且还需要了解售后品质。选择更具性价比的车型，避免选择被众人高估的车型。这个价格区间买车主要是避免入坑。...查看全文
鹏哥爱侃车
据说日产车吸能?嗯?
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