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#深蓝G318将于6月13日上市终于到了这一天，深蓝G318的上市发布会终于确定了时间！就在两天后的6月13日，将在充满信仰的拉萨举行线上发布会，上市即交付！ 从去年参与当时还以代号深蓝C318的车型内部沟通会开始，到今年参与确定命名的深蓝G318的车型测试，去了我国极北漠河的北极村参与冬季测试，去了南边广东惠州的老鹰嘴进行了崎岖路面及爬坡攀爬测试，又从成都出发，走了经典的国道318川藏线的一段经典路线，途径雅安，到达理塘，攀上鱼子西，欣赏云绕雅拉，高原测试后又回到了成都，参与了3月18日深蓝G318的亮相发布会，然后又回到重庆，在重庆南川的金佛山露营，手工测量了深蓝G318的一系列的尺面数据，回到重庆又仔细的品味了G318在城市代步状态下的工况…… 对于深蓝G318的情感，无论是深蓝的领导，深蓝的工作人员，伴我一路走来的朋友，陪我持续关注的G318一切动态的车友们，都是再了解不过了，从我今年1月第一次真正的把G318开在北极村的路上那一刻开始，虽然不是工作人员，只是深蓝汽车的一个普普通通的车主，但既然有了这份幸运，那我也明白自己肩负的使命和责任，一直跟同行的工程师们交流反馈着用车的感受，车友们的疑问，感受着每一版本工程测试车的变化与提升，与车友们同深蓝G318共同进步，共同成长。 在自己的G318群里，每天和上百位准车主和车友们深度交流，从外观聊到内饰，从内饰聊到底盘，从配置聊到价格，畅享着未来用车的场景，分析着深蓝G318会用到的改装配件，跟竞品做对比，结合市场分析价格，帮车友争取到最最优惠的提车价格和权益……没有技巧，全是感情！ 啰嗦的话不讲了，6月13日，拉萨见！祝深蓝G318大卖！
#深蓝G318建议收集大家好，我是来自山西太原的大仁哥，就是那个全国首位完成深蓝G318简单试驾的深蓝03和s7车主。 近期可能有机会再次接触深蓝G318实车，大家有什么想知道的，或者想跟工程师咨询的，或者想了解的，可以留言或者私信给我，我帮大家尽量在允许范围内，把能透露的内容给大家解答一下（别问价格，问就是不知道，哈哈哈，但个人预测是在17.5～28之间，毕竟这个车顶配和能选装的料子太足了）。 之前在粉丝群里跟大家分享了一些试驾方面的感受，和对这台车外观之类一些基本情况，确实因为保密协议的签订，我拍摄的内饰、底盘、悬挂，还有内部优惠价格这些都不方便给大家展示。但整体肯定是满意的。
#用车心得停留在一座又一座的城，看车窗外穿梭的风景。 赏温柔的山河湖海，尝不同风味的市井美食。 听历史长河里或有或无的故事，对街头的阿婆真挚的微笑。 路途的美好总会遇见更好的自己，这便是旅行的意义。 第一章，选车装潢篇： 与深...查看全文
#深蓝S7提车作业🌈购车经历 2023年下半年，特殊时期刚刚解除，万物复苏，沉寂了三年多的我们，渐渐走出家门，感受阳光的沐浴。辞旧迎新，都有了给家里增购或者换购一辆车的打算，由于我这里去年10月份刚提了深蓝SL03，今年3月又提了一辆L9，所以暂时没有再买...查看全文
#深蓝汽车6月交付8041辆很荣幸能收到深蓝的邀请，在6月30日这天去到南京参加深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式，现场发布会以Light up tomorrow为主题，整个现场氛围实在是太酷啦，就像参加了一场演唱会，中途还有邓总的热舞，可以说深蓝做到了实力宠粉。 而作为03车主代表，在上一次海南抢先试驾了s7之后，能在这次活动直播间跟大家分享一下深蓝s7试驾体验，也特别的荣幸；我觉得深蓝汽车从第一款SL03到S7的开发至上市，基本都是围绕用户需求来定义产品，真实的做到了颜值与品质的兼得，不论是车内的前排双零重力按摩座椅、副驾娱乐屏、电动遮阳帘以及主驾头枕音箱，还是外配的隐藏式门把手、无边框车门、21英寸大轮毂和智能交互灯，几乎当前新能源所有的亮点配置，都在S7上边一键拉满了。 深蓝s7的车内设计有种近乎偏执的细节与巧思，说它偏执，是在深蓝S7车内，除了车门上几个极简风格的按键之外，我很难再找到更多的物理按键了。包括空调在内的绝大部分车内指令，都集成在那块能支持左右最大各15°旋转、宛如“向日葵”一般的15.6英寸“随驾智能转向”中控屏幕上。得益于高通骁龙8155p强大的芯片处理能力，深蓝S7拥有露营模式、小憩模式、冰雪模式、哨兵模式等全座舱智能情景模式，甚至还有音乐灯光秀模式（可随音乐和驾驶风格变化64色LED环抱式氛围灯确实不是白给的）。而这些模式，都可以通过语音指令进行唤醒。真的是用户思维造车，体验派的座舱！ 其次是发现深蓝S7取消了传统的液晶仪表，换成了一个大尺寸的AR-HUD抬头显示。这个AR-HUD不仅投影的面积更大，等比面积达到了53英寸，亮度以及清晰度比一般的HUD也是明显要更高的。AR导航显示体验完全没有眩晕感。它的显示信息也是可以设置的哟，车速、导航、限速、指示灯、车道偏离等信息都能直接投在前挡风玻璃上，提升安全性的同时，科幻场景一秒带入。 让我印象最深刻的是在分体式大灯下方的智能交互灯，左右各由348颗LED光源组成的，它可以投射一些灯语，显示行人礼让超有礼貌、还可以自定义动画效果，之前在深蓝S7先享预定发布会的时候就采用了自定义数字的方式，配合可外放的音响公布售价，这种炫酷的玩法以前只是在售价高达六七十万的车型上边有配备，这次能够在深蓝S7上边看到，确实比较惊喜。 深蓝S7为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力。我试驾的增程版由1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，最大功率70kW，而驱动电机最大功率达到了175kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池部分，它配备的是一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。增程式的架构，基本能满足我上下班通勤用电，长途用油，完全零焦虑的用车体验。
#深蓝汽车6月交付8041辆很荣幸能收到深蓝的邀请，在6月30日这天去到南京参加深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式，现场发布会以Light up tomorrow为主题，整个现场氛围实在是太酷啦，就像参加了一场演唱会，中途还有邓总的热舞，可以说深蓝做到了实力宠粉。 而作为03车主代表，在上一次海南抢先试驾了s7之后，能在这次活动直播间跟大家分享一下深蓝s7试驾体验，也特别的荣幸；我觉得深蓝汽车从第一款SL03到S7的开发至上市，基本都是围绕用户需求来定义产品，真实的做到了颜值与品质的兼得，不论是车内的前排双零重力按摩座椅、副驾娱乐屏、电动遮阳帘以及主驾头枕音箱，还是外配的隐藏式门把手、无边框车门、21英寸大轮毂和智能交互灯，几乎当前新能源所有的亮点配置，都在S7上边一键拉满了。 深蓝s7的车内设计有种近乎偏执的细节与巧思，说它偏执，是在深蓝S7车内，除了车门上几个极简风格的按键之外，我很难再找到更多的物理按键了。包括空调在内的绝大部分车内指令，都集成在那块能支持左右最大各15°旋转、宛如“向日葵”一般的15.6英寸“随驾智能转向”中控屏幕上。得益于高通骁龙8155p强大的芯片处理能力，深蓝S7拥有露营模式、小憩模式、冰雪模式、哨兵模式等全座舱智能情景模式，甚至还有音乐灯光秀模式（可随音乐和驾驶风格变化64色LED环抱式氛围灯确实不是白给的）。而这些模式，都可以通过语音指令进行唤醒。真的是用户思维造车，体验派的座舱！ 其次是发现深蓝S7取消了传统的液晶仪表，换成了一个大尺寸的AR-HUD抬头显示。这个AR-HUD不仅投影的面积更大，等比面积达到了53英寸，亮度以及清晰度比一般的HUD也是明显要更高的。AR导航显示体验完全没有眩晕感。它的显示信息也是可以设置的哟，车速、导航、限速、指示灯、车道偏离等信息都能直接投在前挡风玻璃上，提升安全性的同时，科幻场景一秒带入。 让我印象最深刻的是在分体式大灯下方的智能交互灯，左右各由348颗LED光源组成的，它可以投射一些灯语，显示行人礼让超有礼貌、还可以自定义动画效果，之前在深蓝S7先享预定发布会的时候就采用了自定义数字的方式，配合可外放的音响公布售价，这种炫酷的玩法以前只是在售价高达六七十万的车型上边有配备，这次能够在深蓝S7上边看到，确实比较惊喜。 深蓝S7为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力。我试驾的增程版由1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，最大功率70kW，而驱动电机最大功率达到了175kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池部分，它配备的是一块磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。增程式的架构，基本能满足我上下班通勤用电，长途用油，完全零焦虑的用车体验。
